betaver

и эт тоже я был !!! тока у меня 2 маленькие наклейки

да я это был !!!

14 betaver + парниша на двенашке (образумелсо!!! )

Народ! Есть еще у кого такая фигня: при переключении передач, машина подгазовавает?Заметно при оборотах после 2000 - при выжиме сцепления добавляет гдето +200-300 оборотов, потом опускается..

мож так и должно быть? просто раньше вроде такого небыло.... или не замечал?

на разборке купить..

1.4 AXP

снимал сей датчик 2 недели назад (менял колено)... на самом деле можно обойтись без приспасобы - надо тока выставить 1 поршень в ВМТ и ставить датчик, сопоставив метками как на рисунке N13-0383 из файла ВиНТа.. сначала тож кинулся искать е10017, после того как поставив сцепу и коробку со стартером двиг не завелся (пытался перенести метки со старого кв на новый), а потом в нэте нашел статейку, по которой сделал как надо: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=96017

думаю не шатун... особенно если масло на месте и движок крутит... надо было глянуть в свечной колодец и посмотреть двигается там поршень...

пойду полюбому - есть интерес

я думаю не стоит неоригинал покупать, всетаки не раз в сезон менять его...

из джинсы думаю клево выглядело бы..

http://www.volkswagen.ru/catalog/Golf/index.php

весь антифриз сливается через помпу, но это гемор...

Прибалтийская +1

не поеду 100% буду чинить аффту

я бы забрал

AXP

ппц, нащел товарища по несчастью 1 в1 http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/index.php/t107887.html

вкладыши по-любому менять по поводу "привезти *цензура*ок цилиндров" объяснили что будут "мутить из того, что под руку попадется", потому как ремонтных з/ч нет.. хотя *цензура*ок посмотрел - живой есчо, если не считать завареной дыры видимо шатуном пробитой.. короч, решил пока оставить с ремонтом числа до 18, а потом поехать и снять коробку и колено, осмотреть *цензура*ок цилиндров, если все ок, занятся поиском коленвала( желательно номинал)... поставить все на место + заменить кольца на поршнях (если их можно снизу вытолкнуть и вставить потом)

Позвонил я: сказали, что нужно привезти *цензура*ок и коленвал к ним, а они попытаются восстановить... мне кажется что проще купить бу коленвал...

Смысл? Авто в деревне разобраное стоит.. Буду сам делать... тока надо узнать, реально ли востановить коленвал или покупать другой..

Всем привет, решил не создавать темы, а поднять старую... Вообщем нашел время снова залезть в движок и вот что увидел: на 1-3 фотках полукольца... похоже, что одно из них либо самопальное, либо ему пипец, но оно толще чем то, которое вывалилось само.. конченое полукольцо выточило канавку в коленвале (4), засчет чего он сместился и второе полукольцо вывалилось.. движок весь в масле - видать сальник кв выдавило... ПС видать мой движок уже и клина хватал: на фотках видны следы сварки и коцки от болтов головки шатуна на *цензура*оке цилиндров... живучий движок бп... вопрос: в этой ситуации чиница ли коленвал или нада шагать на разборку? проточка гдето с полмиллиметра и еще, думаю, если уже снимать коленвал, то может обновить кольца поршневые, их снизу можно вытаскивать, вставлять? уж больно влом снимать еще и головку *цензура*ока...

Мне кореш подгоняет масло синтетическое Жопелевское(GM) 5W30 5 литров - 700 рублей - тырит в Лауре! Так оно на Маршале в районе 2500... Если что, думаю можно договориться, если надо кому...