betaver

а может так и было задумано???

Продам резину Мишлен Энерджи 195/65 R15 практически новая некатаная, примерно отъездила сезон, без износа вообще подробнее ЗДЕСЬ

Дисочки продал :) А резина еще есть, думаю на 4-ый гольф подойдет, поэтому если надо кому R15 - обращайтесь :)

А можешь поподробней рассказать, что с машиной случилось?

ну раз тут такая тема :) диски продал

ага, засмотрелся на витрины с эротическим бельем! :):):)

ХЗ, я лично смотрю состояние каркаса и болтов, которыми оперение прикручено... ну и конечно качество покраски :) ты своего гольфа продаешь?

+1, меня конеш тоже небыло, но Антоха спалил тебя :):):)

подниму: был у них на днях, сказал что сделали карты для клубов, номер карты нашего клуба 10101, его называйте и будет скидка :) магазин неплохой, с учетом скидки цены примерно как в экзисте, могут заказать запчасть и даже без предоплаты могут по особой договоренности, наример фильтр масляный Мале на мой 1,9 ТДИ вышел 270 рублей.

Да чета не знаю, чего не хвастаюсь :):):) он у меня и не растаможеный еще, т.к. покупал в Беларуси ну и... Дизель конечно улет!!!... :):):) ПС я кстати на встрече уже появлялся на нем, завтра в СКК тоже собираюсь :) ППС вот вконтакте выложил пару фоток, пока чистый ЖМЯК

а как видео суда сунуть?

вообще механическая ДЗ тоже адаптируется, тока другим каналом (думае Леша Периков в курсе :)), может она не адаптируется и заводится не с первого раза, потомучто дроссельной заслонке пи...дец? тоесть она полность закрыта когда заводишь, а если педальку нажать, то воздух проходит и машина заводится :) возможно те дорожки, которые в ДЗ отвечают за поворот заслонки на холостом ходу, уже износились, кстати как она работает на ХХ, когда заведена уже? ровно?

Я за пионер - больше понравился дизайн(особенно с гольфовской торпедой, был deh-3100 с красной подсветкой) по звуку разницы не заметил между альпайном за 7000 и пионером за 5000, год назад на Юноне предложили послушать и сравнить :), но БАС больше чувствовался на пионере... поэтому тут еще надо знать какую музыку слушать будешь.. по отзывам и Пионер и Альпайн - обе достойные марки, выбрав из них магнитолу, думаю не пожалеешь в любом случае :)

может попробовать зондом осмотреть цилиндры? может с клапанами фигня какая или трещина в гбц например + при замене ремней я бы хотяб снял крыжку распредвалов, осмотреть гбц хотябы сверху

APE - тоже 1.4 15 клапанный можешь спокойно выбирать из AHW, APE, AKQ, AXP, BCA

смысл откладывать на потом, думаю тебе всеравно притется снимать коленвал, т.к. у тебя проточка от полукольца и думаю более толстое поставить если, по покатаешься годик или максимум чтобы слить... ты купил уже с меняными полукольцами, видишь что случилось с ними и коленвалом? и я почти уверен, что низк давление масла не изза вкладышей... у меня старые тоже были с небольшим износом, я поменял вкладыши полукольца, колено... и *цензура* - все равно низк давление... а если будешь снимать колено, то придется и ремни скидывать, а снять постель распредвалов - это еще 10 болтиков открутить коленвал только на разборке

Если не уверен кто правду говорит, ЕТКА или Андрей, то слушай Андрея :) все верно 2 полукольца всего, по одному с каждой стороны от 3-ей шейки коленвала бугельвроде чуть шире по сравнению с остальными, держит полукольца от проворачивания и вываливания первым вывалилось хорошее полукольцо, т.к. на него не происходит особых усилий, плохое выточило канавку на кв, за снет прижима к коленвалу при выжиме сцепления даже стертое и раскуроченое полукольцо наверное было толще чем то, которое не изношено? т.к. на самом деле эти полукольца должны быть одинаковой толщины. я бы на твоем месте искал бы новый коленвал, т.к. 2 полукольца думаю не лучший вариант, т.к. на коленвале по идее все трущиеся детали дополнительно обрабатываются... да еще и колено не первой свежести - точилось.. учитывая что ты сам будешь все менять, должно получится не очень дорого... вот у меня например: колено 3000 вкладыши кор + шат гдето 2000 герметик :) полукольца 300 рублей ключ динамо, если нет, надо купить - в районе 1000 ну еще прокладка масл насоса (насос - это передняя крышка коленвала) - 200 р вообщем снимай ремни грм, крышку распредвалов, посмотри в каком состоянии постель и распредвалы потом снимай гур, генератор и насос кондея, кронштейн навесного вып и впускной коллектора,Головку *цензура*ока... вытаскивай поршни и смотри, в каком состоянии цилиндры и поршни (нутрометр + микрометр в помощь :)) - у меня был один поршень совсем другой и кольца даже разные и разница в весе почти 100 грамм :)

может есть у кого стекло зеркала левого?

движку руками вытащить можно :) я тягал :) просто зарание снимаешь все навесное, распредвалы и головку *цензура*ока остается только *цензура*ок цилиндров с коленом (можно и поршни с шатунами оставить), и маховик со сцеплением - вес всего гдето 30 кг дальше страхуешь то, что осталось ремнями, троссами или веревкой и отдаешь болты, скрепляющие двиг с коробкой - 5 штук вроде, также снимется и стартер ставить обратно немного сложнее, т.к. нужно попасть в шлицы коробки, держать двиг на весу и закручивать болты... тут желательно помощьник... хотя можно и одному справиться с помощью техже веревок и перекладины какой нибудь(я брал деревянный брусок в размер между крыльями авто)

да, полюбому поддон снимать придется :) дальше уже решать тебе, но я бы кольца тоже бы поменял... что как снимать напишу подробно, когда напишешь вердикт :)

в моем случае такое колцо и стояло, заметно толще оригинала, сточенное рытвинами в ужасном состоянии

в Питере: евроавто продает за 7-8 тыс, я нашел на разборке за 3000 рублей ПС по постелям хуже: евроавто продает по 20тыс, новый комплект - 27тыс, я нашел здесь на форуме за 10, как раз перед тем как разбирать авто :), повезло очень :)

у меня окончательная причина низк. давления масла оказалась в крышке постели распредвалов + сами распредвалы... может и у тебя тоже самое? можно проверить, сняв крышку распредвалов, только ее держат ремни ГРМ, тоесть их нужно снять..

Подскажите плз, что это за деталька??? и какого х.......... она валялась на дне масляного поддона, а не на своем месте? И может ли ее отсутствие влиять на следующие проблемы: масло у меня 5в30 пробег 157000 На полностью прогретом движке загорается лампочка"низк давл масла", ну и три раза пищит при этом... Но загорается она тока в особенных случаях: при разгоне на 3,4,5 передаче в районе 2000 об.мин.(чуть меньше), на 1 и 2 передачах бывает, нео реже. Выключается лампочка при оборотах 2300 - 2700 в зависимости от того как долго ездю без остановок, либо на хол.ходу Даже если на нейтрале подержать около 2-х сек. обороты около 2000 - запиликает и покажет масленку...

отмечусь снова: жор масла полечил заменой поршневых колец и клапанных сальников (втулки направляющие и цилиндры оказались в допуске, маслосъемные кольца сели шопипец) низкое давление полечил вообще весело: ришил глянуть: и всетаки в каком состоянии у меня шейки и щечки распредвалов и постели :) оказалось там задиру были ужасные... и эту деталь я за 2 года эксплуатации снимал-ставил раз 5 :), вот в лом было разобрать и посмотреть, что внутри :) постельку мне подогнал человек из Твери по дешевле, чем на разборках, в отличном состоянии.. за наводку спсибо saLLIk@ :)