sheff

У гольфа вообще колесные ниши широкие, что позволяет даже 45й вылет ставить и даже 18диаметр колеса.

Я тебе адин весч скажу... http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=405&...5&unit=82B10431 родны диски имеют ЕТ 42)

понятно

год 98-99?

Подвес сток?

А ну понятно, то то я смотрю резина как бублики. Ширина диска не подходит под 215 ширину резины.

Чем восхищяца то? Деревянным рулем?)))) Ширина резины какая?

А я даже и незнаю.. и не морочусь)

Для диагностики авто?)

Голубев у Вас шнур есть?

НЕТ шнура НЕТ пива)

нет шнура нет пива)))

но есть одно но)) у тебя нет шнура)))

да в любое, пива не пью.

мы что не люди чтоль? приезжай так посмотрю.

Если не далеко от марьино приезжай.. попробуем руками а потом программно.

Прямо как мой в январе))

http://wwwboards.auto.ru/skoda/405792.html

ДМРВ – очень важный датчик в любой системе управления. На основе его сигнала производится расчет циклового наполнение цилиндра, пересчитываемого в конечном итоге в длительность импульса открытия форсунок. Чувствительный элемент датчика представляет собой тонкую пленку, на которой расположено несколько температурных датчиков и нагревательный резистор. В середине пленки *цензура*одится область подогрева, степень нагрева которой контролируется с помощью температурного датчика. На поверхности пленки со стороны потока воздуха и с противоположной стороны симметрично расположены еще два термодатчика, которые при отсутствии потока воздуха регистрируют одинаковую температуру. При наличии потока воздуха первый датчик охлаждается, а температура второго остается практически неизменной, вследствие подогрева потока воздуха в зоне нагревателя. Дифференциальный сигнал обоих датчиков пропорционален массе проходящего воздуха. Электронная схема датчика преобразует этот сигнал в постоянное напряжение, пропорциональное массе воздуха. Такая конструкция получила название Hot Film (HFM), к ее достоинствам можно отнести высокую точность измерения и способность регистрировать обратный поток воздуха, к недостаткам – низкую надежность в условиях загрязнения и попадания влаги. А теперь представьте что на весь этот точный механизм из нулевика полетят...пыль..песок..грязь..жиры..

И каким способом появляются эти 10сил?

http://www.kybcom.ru/ Аммо Эксель G пружины H&R

почему у меня иногда обороты подскакивают с 900 до 1000 будто так и должно быть! я глушу двигатель завожу и оля всё нормально! = значит так надо как поставить себе фильтр низкого сопративления на 1.4 конус! кто нибуть ставил? есть фото? и не будет ли от него ни кокого вреда? =Сразу готовьте 200 евро на ДМРВ и ещё кто нибуть вставал на 402 метра на 1.4 с нашими авто? как они себя показывают уходят гольфы или нет?заранее спасибо! и извините за глупые вопросы = Гонка?

ездил в туман с ксеноном.. проблем не заметил.. ксенон светит как бы под туман.. вывод ВЫ ездили?

гы.. я просто промолчу..

Начитанность конечно Выше всяких похвал, а вот практики нет вообще. Омыватели фар очень хорошо помогают именно при ксеноновом освещении, т.к ксенон не нагревает стекло фары. Следовательно грязь на стекле не запекается, следовательно струей воды простую грязь смыть легко. Так же привед от ГИБДД, вместе с ксеноном у вас должны быть помимо омывалок еще и автокорректор.