sheff

Не всегда данный нюанс нужен, но и даже не суть) Винт когда только появился на форуме где то тут это писал)

))))))))))))

ну и как?))))

а у меня пока евро три)) а будет евро 4)) Еще можно узнать по кол-ву лямбд.

гг.. больше того, я неделю назад продал свой г4 2003 года с пробегом 60т.к за 440р (спорт подвес+2комплекта новых колес). За 420 у меня месяц назад готовы были забрать без диагностики, а после того как я его продал уже 2е знакомых звонили с мольбами продать им за 440...но поезд ушел.

Плавкий пред кстати так и работает!

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01 ищите тут

Приезжало три авто без адаптации, все четко отметили что адаптация нужна. (да и доки от Вага врать не могут)

причина кроется в том, что датчик был установлен без динамометрического ключа (а мне его так и установили). Только с данным инструментом и никак иначе!!!

Маздо круто)) Тока качели про 4 моушин и турбо а4 теперь как то улыбают)

Стоит сбооку (в торпеде) Ну я бы так не обольщался на предмет ОПА и разобрал, люди в тисках разобрать не могут.

1е возможно *цензура*ный ваг ком. 2е возможно в ДЗ что-то попало от криворукой мойки (как мыли то?) 3е приезжай попробуем.

т.е закисло там все в трапеции и мотор тупл встал, посмотри цел ли предохронитель теперь.

Обычная беда Г4, закисла трапеция дворников. Все аккуратно разбирать и смазывать (хотя не факт что уже удастся разобрать)

Комплексы?

Автору зачет! Клева)

А виной всему китайский ксенон.... температура ксенона 6-7К?

диагностика.... вариантов куча Катушки ДТОЖ ДМРВ (хотя на некоторых есть ДАТ) плохие ВВ провода плохой бензин плохие свечи сбитое положение грм

Замена фильтра кондиционера (салонного) Нам понадобится: 1. крестовая отвертка 2. фильтр VAG 1J0819644A (угольный) 3. руки и снаровка 1. 2. 3. Замена масла и маслянного фильтра: Нам понадобится вот такое съемник: и новый болт сливной. После снимаем защиту картера (если есть), и откручиваем сливной болт: Там же видно и новый болт. После снимаем фильтр, на BFQ и многих других Вагах он *цензура*одится *цензура*иже к радиатору: Собираем все в обратном порядке. Замена воздушного фильтра ДВС: Снимаем клему с ДМРВ: Откручиваем саморезики, не пытайтесь их выкрутить до конца они с как бы ограничителем: Сдвигаем с зажимов с другого края и вуаля: А вот и новый фильтрующий элемент: п.с. клемку одеть на ДМРВ не забудьте.

Ну если деньги девать некуда меняй все это ( топливный,салонный ,воздушный,свечи) вообще через 5к...)))) жжошь нереально.

Мало фильтр масл фильтр воздушный раз в 10т.км или раз в год. Фильтр бензиновый - 20т.км Фильтр салонный - раз в пол года или 30т.км Свечи - 30 т.км Жидкость Охлаждающяя меняется только если есть замена какой либо детали ОС (например радиатор) Тормозная Жидкость раз в 60т.км или раз в 2 года. Масло в МКПП не меняется (если только есть какие то подозрение на качество масла) Колодки и диски по вкусу.

Не справишься, приезжай ко мне)

Все как в моем отчете только с разницей что ручка двери другая. Остальное все 1 в 1.

Помимо самого обогрева там еще куча электроники, так что там пучек)

Очки прикупи)))))))))) Подвеска Амортизатор Cтабилизатор передн. Пер. прив.: BCA,AHW,AKL, AEH,BFQ,BCB, BAD,AQY,APK, AZJ,BEH,AUM, AGU,AUQ,AQN