hillas

не знаю. а как это проверить? ну по хорошему должна моргать у всех моргает)

Спасибо)

Вообщем нужны переднии сёдла с аирбегом на 5 дверку воозможно куплю полностью с заднии если цена будет адекватная. рассматриваются тканевые салоны...никакого велюра. так же возможен обмен на мои сидения без аирбегов с моей доплатой можно) предлагайте рассмотрю все варианты))) мой салон выглядит так. и он в идеале

Суть такая…была замена двигателя на такой же тока с машины автомат, все собрали и подключили кроме компрессора кондея (там фишка немного другая надо перепаивать) по сути весь мотор в сборе был заменен…после установки завелась хорошо а вот обороты стали плавать гдет на 1200-1400 об в мин. причем на прошлой машине где стоял этот мотор все было четко и работал как часы. ну мы не искали легких путей начали методом тыка искать в чем же косяк. 1) сняли питание с дроселки обороты немного изменились но не критично…одели тоже было заметно что обороты опять чуть изменились…на машине с которой снимали мотор если сдернуть фишку машина сразу же глохла. а у меня прост немного обороты меняются 2)пробывали менять вкускной коллектор…думали что гдет воздух подсасывает…посадили на герметик все подозрительные стыки…не помогло… 3)дальше пробывали ставить старую дроселку…разница была незначительная 4) отсоединили патрубок от вакумника и заткнули пальцем отверстие в коллекторе…как не странно обороты упали где то до 1000.а если не затыкать в коллекторе отверстие машина глохнет. дальше еще тонки патрубок с заслонки тоже отсоединили…тот который тоже в коллектор идет…обороты стали гдет 800 то что нужно… удивились и пошли смотреть на старый мотор…увидем на старом моторе ту же картину где одно отверстие в коллекторе заглушено…а с вакумника через тройники патрубок идет на заслонку и еще один в гофру между воздуханом и дроселкой… вообщем такая вот фигня так и не разобрались в чем причина… не проверили работу: ДТОЖ датчик гура есть подозрение что гдет в проводке обрыв или подсос воздуха… подскажите из за чего могут так обороты прыгать и не опускаться до нормы…уже совсем отчаялся думаю если на форумах не подскажут вести к официалам и пусть разбираются. дросельную заслонку кстати не адаптировал единственное…но проехал гдет км 30 ничего не изменилось…завтра попробую еще раз ошибки посмотреть и сделать адаптацию заслонки может это быть из за вакумника? может давление не то создает?

поменял ДТОЖ и починил 1 провод на фишке и машина завелась с пол оборота)))) вообще супер на холодную завел обороты держала гдет около 1000 но не стал ее прогревать и поехал...как прогрелась были замеченны скачки оборотов...уж больно они неохотно спускаются к 800 иногда вообще держались под 1000. завтра попробую промыть дросель со снятием + адаптировать посмотрим как она после этого поедет)

насчет температуры походу комп неправильно считал из за неисправности датчика...я завел холодную машину и у меня комп показывает 100 градусов...прогрел все равно тоже самое.... были скачки небольшие 100-103 градуса...но поработав минут 15 заработал вентилятор охлаждения и так он включался гдет раза 3 пока я в тачке с компом сидел... с температуру двигателя на комп случайно не датчик ОЖ передает?

сегодня прогоню еще на ошибки...ну и попробую восстановить проводку.и датчик с другой машины одеть

машина простояв сутки не завелась...посадил аккум...прикурили и я крутил крутил даже не схватывалась....скинул фишку с ДТОЖ и на удивление тут же с пол оборота завелась. Че за хрень? датчик я сомневаюсь что не работает а вот где фишка там 1 провод пережат походу..на одном оплетка провода повреждена и видно жилки проводов...второй какой то тоже подозрительный...может такое быть из за обрыва провода? дтож по ваг кому показывал где то 108 градусов...хотя на приборке стрелка была на 90

как проверить дтож?

какой хоть мотор?

была похожая тема на старой ауди а 6 думали сначала что пацаны камней в глушак насовали...разобрав глушак увидели соты от катализатора причем размером некоторые были с грецкий орех...

кстати от чего еще может плохо заводится ?

утром еле завел раза с 5-6 тока кое как схватилась....походу помер дтож адаптировал обороты вроде стали нормальные))) хотя когда завелась обороты тоже были в пределах нормы поездил и были времена когда обороты опять скакали...попробую еще перекодировку сделать. из ошибок загорелась лямбда и проскакивало ошибка температуры охлаждяющей жидкости.. завтра буду разбираться дальше

спасиб,после работы попробую)

подсос не нашли...вроде все герметично откуда может сосать уже все проверили. попозже проверю все показания и сюда все скину. а как перекодировать блок под механику?

кнопки и проводка уйдет на 99% в дубну...так что ссори.

интернета не было. думаю за 1500-2000р могу отдать...зависит от сложности вытаскивания проводки.

есть 2 кнопки подогрева и тачка откуда можно дернуть проводку. тока как ее вытащить я хз.

lда меняемся. на среду договорились.

собственно нужна фара не важно какой фирмы..главное что бы крепы были целы да и стекло не разбито. рассматриваю варианты до 1 тыс рублей Москва

ну если покупать новую то тогда нужно 2 покупать...ибо будет большая разница по внешнему виду. по хорошему мне достаточно только стекло купить и вклеить. но уж очень не охота ковыряться с этим и хочу купить фару. Да кстати предпочтительней без туманок

да разъем именно такой))) то что нужно))) так я щас тогда всетаки со временем уточню как следует и тебе завтра отпишу точно.. а то мне еще в конаково заехать надо

хорошо телефон записал. ну примерно к обеду приеду. завтра еще отзвоню

давай так и сделаем.. так где тогда встретимся ? про разъем я сделаю фотки завтра и покажу про что я говорю)

ну если ты в дубне живешь то я могу впринципе завтра подкатить и перекинул бы свой на твой на месте... мне вот еще что важно это разьем под подушки на этих седлах с подогревом он большой а на тачке не было подогрева а толлько подушка стояла там разьем маленький...вот хочу не прогадать с разьемом