mixadance

пробовал,открывал штуцер на рабочем цилиндре и жидкость самотеком вытекала ,потом закрывал и сцепление нажимал,и так 3 раза,грамм 100 примерно через систему пролилось,толку ноль(((

Подниму старую тему,несколько дней назад заметил,что сцепление стало схватывать все ближе и ближе к полу,сейчас уже на грани,когда передачи будут включаться со скрежетом,появился большой свободный ход,сцепление в самом полу,с отпущенной педаль сцепления на холостых из коробки слышен свист и как будто там чтото крутится,он пропадает когда чуть чуть нажимаю на педаль сцепления,жидкость в бачке есть ,подскажите алноритм действий,что проверить в первую очередь ,коробка DZL ...

Я менял не снимая даже аккумулятор.

Поменял я радиатор,вроде система ОЖ теперь работает как положено,радиатор нагревается равномерно,вентиляторы почти не включаются ,а если включаются то на 5 сек. только.

Радиатор печки новый Valeo(печка хорошо работала и со старым текущим) ,менял зимой, основной радиатор холоднеет к низу и со стороны противоположной патрубкам тоже холодный ,хотя вваливал под 160 и вентили крутят на второй скорости ,а он тока немного горячий вверху и по стенке,где датчик и подвод ОЖ ,смысл промывать его снаружи если у него непойми какая циркуляция внутри...? P/S На скорости пока что температура всегда держится 90 по приборке,вентили на первой скорости крутят,стал на светофоре вторая скорость вентиляторов сразу же,стал в пробку температура поползла вверх вентили уже плохо спасают ,причем гонят чуть теплый воздух на мотор от радиатора P/S/S Заказал новый радиатор ож АвУ

Накипь и грязь чудесно отмывается раствором лимонной кислоты. Только процесс это долгий и подразумевает наличие хоть какого то канала для прохода жидкости. Да хрен его знает,есть там проход или нету,наверно врятли помогут все эти промывки,тем более я собирался не всю систему сливать,а только в радиатор залить часов на 5,а потом водичкой проточной пролить,наверно куплю радиатор новый, AVA меньше 2к. в екзисте ,стояло два таких на гольфе 2 и ниче ,понравились,но как радиаторы печки они неособо...

Неа не мыл,хочу попробовать промыть не снимая с машины,отсоеденив только патрубки,что в него залить?

Эх,поменял теомостат,такая же хрень (((

Не без этого )))

Всетаки решил поставить старый термостат,вскипятил его он рабочий,перед тем как поменять,солью фриз и залью в радиатор кипятка на всякий случай посмотрю,прогреется он или нет так для себя,но это на выходных...

Да ,воздух вентиляторы гонят холодный и сам радиатор горячий только сверху,меня в заблуждение вводит нижний патрубок радиатор-термостат который тоже горячий,может он нагреваться от подачи фриза с вехнего патрубка?

крышка новая,тройник со всеми крышками новый покупал оригинал.. Почему термостат то не пойму,если он открывается,нижний патрубок горячий становится как раз ко времени открытия

помпа гонит очень хорошо с обратки,термостат на 87 градусов,такой же стоял,печка жарит, машина нагревается,всюду антифриз горячий ,чуть ли не закипает вентили крутят как сумашедшие ,если бы термостат косячный был,не полностью открывался,радик все равно был бы хотя бы теплый снизу...нет циркуляции в нижней части радиатора,он работает как бы наполовину

Пролил седня систему ОЖ 3л литрами фриза приоткрыв кранчик на радиаторе ,самый легкий путь (возд.пробка.) ни к чему хорошему не привел,термостат точно открывается,скорее всего просто забит радиатор....

Неужели такие говеные запчасти пошли(((,всетаки сперва попробую с радиатора воздух выгнать,потом если не поможет промыть,а потом уже термостат смотреть буду(((

Патрубок от термостата до радиатора во время прогрева холодный,потом горячеет,ставил новый wahler меньше месяца назад...

сейчас потрогал радиатор,низ холодный,верх горячий,патрубки оба горячие,что это пробка?

Попробую пробку выгнать,с открытым бочком и на горке погазовать,хотя тяжело верится,я уже тыщ 5 проехал,она бы сама выгналась,да еще и доп. эл.мотор помпы всегда работает,полюбэ прокачал бы, а насчет радиаторов,знаю ,что со сьемом морды моются,просто достало ее уже снимать,на вых. тока снимал,менял щетки на генераторе,думал мож у кого был удачный опыт без сьема морды,а тока бампера....

Что бы не создавать новую тему здесь опишу свою проблему.Вчера заметил,в пробках начал греться двигатель постоишь минут пять 5-10 стрелка поползла вверх,остывает если включаю климу на тепло ,температура на улице где-то +12,вентиляторы молотят постоянно на второй скорости,когда глушишь еще долго потом работают мин. 10-15.По Васе температура 95 по трассе,если остановиться начинает греться 105,106,107 и тд.До зимы такого не было,прошлым летом с климатом в +30 гуд все было.Заменил в этот промежуток времени оба вентилятора,тройник ОЖ,вместе с термостатом wahler,радиатор печки Valeo,помпу Hepu,Крышка бачка оригинал меньше года ей, устранил все течи антифриза,обратка течет,нижний патрубок радиатора горячий,верхний тоже,смотрел радиаторы ,в хорошем состоянии и между и перед и за ними... P/S Сейчас залит русский красный антифриз Sintec G12 где то месяц назад. Раньше текла ОЖ со всех дырок,умирали вентиляторы и ничего не кипело((( И еще ,можно ли промыть радиаторы сняв только бампер или толку мало будет?

Не надо,менял два месяца назад.

Масло мотюль x-cess 8100 5w40 было 2700 за 5л. стало 3700 ((( Паходу надо копить на жигули)))

этих запчасти нету в списке!!!!! это значит у меня такого нету пиши в Viber или WatsApp ну или звони +7 (950) 011-74-71 Кронштейн продал?

Радиатор кондиционера стоит перед радиатором ОЖ ,КАКИЕ ЗАСЛОНКИ?

Такая же ситуация((( апну...