stas_tmb

газомасляные прокачиваются вроде, не?

снимаешь пластмассу под рулевой колонкой (в ногах водителя) и видишь такую картину (фото) это называется блок реле. внизу на блоке реле есть контакты с гайками, подписанные (75-х контакт, +появляется при повороте ключа в замке зажигания в положение 1, 30 - постоянный плюс с аккумулятора) цепляешься на любой из 30 (их там два) под гайку, врезаешь в этот же провод предохранитель, цепляешь его нейлоновой стяжкой к пластмассе блока реле (чтобы долго не искать в случае чего), тянешь через левую арку лобового стекла (она на клипсах, просто отщелкивается) массу брать из любого удобного места я себе тоже тянул проводку, правда под разветвитель, но у меня не стоял вопрос постоянной работы, мне нужно было чтобы все работало при включенном зажигании, поэтому сам питался от 75 контакта замка зажигания провод брал бескислородную медь 2.5 кв.мм, с запасом

как вариант от 30 контакта ЗЗ или от блока реле тоже 30 контакт, только в провод врежь отдельный предохранитель на 10 ампер

было подобное, разобрал-почистил-собрал кнопку, профит!

в общем етка вот что пишет: 1j0 825 245 e - защита двигателя слева спереди 1j0 825 245 f - тоже самое, уточнение: для автомобиля с грязезащитным щитом двигателя 1j0 825 250 f - защитный кожух клинового ремня 1j0 825 250 l - защитный кожух клинового ремня для защитного бруса (я хз что это о_О) мб кто-то из гуру просветит, в чем разница http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/18598-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/page-2#entry346239 совет: если будешь в экзисте заказывать, пусть манагер сам проверит, возвращать проще будет если что чем могу, как говорится тут посмотри, мб подберешь http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/42432-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%83-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D1%83%D0%BF/#entry540790

модель двига и год напиши, у меня в етке в базе твоего вина нет(

вин?

надеюсь, не поздно корпус суппорта 1J0 615 423 D - левый 1J0 615 423 F - правый вин неполный

stas_tmb Н460КТ68 mk4 5d цвет зеленый, точное название не помню)))

народ, осталась у кого-нибудь схемка? скиньте, пожалуйста

народ, глупый вопрос, а сколько машина может стоять с отключенным акб без боязни, что ключ отпишется? а то свой авто разобрал, пока проклейка, пока дождусь прокладку радиатора печки, в общем неделю уже простояла и до конца этой недели простоит железно. ничего не должно плохого случиться?

а мне 2 комплекта комплект) или сломаю при установке, или сопрут, у нас так Тамбов

@Алексей 900, спасибо, тоже себе такие вкорячу скорее всего

@Алексей 900, номера микрика и пыльника не подскажешь?

интересует консоль под ручник крепления целые? в регион отправишь?

климат при самодиагностике на него ошибку не показывает показывает исполнительный электродвигатель заслонки пространства ног и заслонки размораживателя -V85 и датчик наружной температуры-G17 а как этот датчик давления фреона проверить кустарным способом?

ага, мне бы еще usb-kkl заставить работать, схему не искал бы

stanislavfrom68@gmail.com спасибо)

Приветствую, уважаемые. Дабы не плодить темы, вопрос. А нет ли у кого такой схемки, только для климата? Буду премного благодарен. А то этот климат, зараза не включает муфту, провода от муфты до БУВ целые (прозваниваются), фреон в систему закачан, муфта при подачи 12 вольт напрямую включается, но вентиляторы при включении климата не стартуют (но при перегреве работают). Мб проблема не в БУВ, мб сам блок климата не дает команду? Всю голову сломал уже да, и присоединяюсь к ТС, как проверить БУВ на работоспособность?

в экзисте смотрел?

http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/33165-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82/ скажу так, замена радиатора печки непроста

еще тамбов н460кт68

@@Zloy подлокотник интересует, как с отправкой в регионы?

Уважаемая администрация, не знал в какой раздел запихнуть тему, простите дурака Вобщем проблема: иногда (редко, но прецеденты имеют место быть) при попытке повернуть ключ, чтобы заглушить машину, ключ поворачивается, вытаскивается (вроде все по-честному, без подвоха), НО двигатель не выключается! Обратно ключ вставляю, включаю в положение "ON" (нормальное рабоче положение), опять выкручиваю в "OFF", а двигатель опять работает и не выключается. Собственно приходится глушить поставив на ручник, нажав на тормоз и, убедившись в отсутствии стенки впереди (абс), воткнуть передачу и бросить сцепление. При этом у меня ощущения, что я пережимаю своему авто сонную артерию где копать?

так он и не работает свет не загорается на открытие обоих передних дверей + в водительской при закрывании шток возвращается в открытое положение на майских у меня две недели выходных, пару дней машинке уделю (как раз вентилятор правый придет), как авдос свой красить отгоню а в левой задней у меня не работает ни замок, ни стеклоподъемник, ибо предыдущий хозяин их тупо отключил, причину назвал "там чота какая-то фигня была" короче если подвести итог - не машину купил, а конструктор