Shmel7

Нужно сделать как можно более качественные фотографии каждой шейки, но, так же нужно смотреть сами постели в крышке, часто там и начинает задирать, потому как разные металлы, а алюминий, само собой мягче чем чугун. Ну и зазоры мерять, это основное, потому как с виду может быть все в порядке, а валы будут немного "болтаться", соответственно будет падать давление масла что приведет в конечном итоге опять же к задирам и снова ремонт либо замена. Лучше, конечно, все-таки вживую выбирать. 200-300 км не так уж и много по меркам нашей страны:)

Мне не двигатель нужен (у самого, к счастью нет проблем), а только верхняя крышка с постелями и валами. Может кто поменял свою в состоянии, начинающем скоблить постели. Вот такую ищу, чтоб недорого, но, в то же самое время не в идеале. распредвалов у вас не завалялось случайно? Здравствуйте. Валы есть, но, их нужно напылять (плазменное напыление) и шлифовать до стандартного размера. Если до конца месяца не найду крышку с валами, то буду продавать два впуска и два выпуска после ремонта в идеальном состоянии шеек. А так то хотелось отремонтировать и постели и продавать все вместе в сборе.

Мне не двигатель нужен (у самого, к счастью нет проблем), а только верхняя крышка с постелями и валами. Может кто поменял свою в состоянии, начинающем скоблить постели. Вот такую ищу, чтоб недорого, но, в то же самое время не в идеале.

Приветствую. Фотографии нужно. Без них никак. Можно говорить что руль как новый, но, это будет так только для Вас. Другой человек скажет что его уже в помойку. Пока нет фотографий, говорить не о чем. У меня есть реальный интерес. Будут фото, я первый в бронь. Если, конечно, продавец перешлет его через ПЭК:)) И еще, с какого года машины снят? Причина продажи? Возможность продажи без подушки? Спасибо.

Балин, мне то он как раз и нужен. На своем сломал вал, точнее по резьбе сломано и не держит поводок. Отправить в регион сможете через ПЭК или Почту?

Приветствую всех. Решил, блин, на свою голову, поменять поводок заднего дворника. Заказал, забрал, решил поставить. На новом посадочное место было изначально без шлицов. Значин нужно их сделать. Приставил, начал тянуть гайку, и... щелк ((((((( В итоге сломался вал, прямо около шлицевой части, по ходу кручения резьбы. Теперь ищу механизм стеклоочистителя. Можно с нерабочим мотором, и т.д. Нужен только этот вал, думаю перебрать из двух механизмов один. Обязательно с отправкой в регион. Выслушаю предложения. Спасибо.

Приветствую. Интересует цена за все и отдельно только мотор. Спасибо

Ну, о чем я и говорил, в 20ку грубо говоря уложился. Дешевле запчасти не надо, лучше один раз подороже, чем два раза подороже и с гемором в итоге. Обычно на этом не настаиваю при покупке запчастей для ремонта, но, как правило советую. Удачи на дороге.

Приветствую. Сервис смени как предложили, и, на тот, в котором хоть раз видели поршни от подобных моторов. И почему валы не вынули? "Царапка" это еще не приговор. Жути они нагоняют чтоб больше бабла срубить. По фотографиям видно что поршням НИЧЕГО не стало. Станет только в том случае, если клапан оборвет. Быстрее шатун загнет чем поршень пострадает, это из опыта могу сказать. Кулачки вала можно полирнуть попробовать, хотя, если кулачки в таком состоянии, постели крышки и шейки вала внутри наверно еще хуже. Кароч, менять клапана, направляющие, маслосъемные колпачки, гидрокомпенсаторы, коромысла со стороны плохого вала, смотреть крышку с валами, весь ГРМ с роликами соответственно. Блок с поршнями трогать не нужно!!! В 20ку с работой можно уложиться без крышки с валами. Ну, я думаю. Ну а что делать дальше - решать хозяину. Удачи. PS. С пол года назад у моего знакомого на таком же двигателе срезало зубья на малом ремне, итог - загнуты все впускные клапана, он менял клапана, направляющие, колпачки и гидрики, ну, и ремни соответственно, вот и все, и по сей день нормально ездит. Правда делал он сам, по деньгам за все вышло около 10тыщ. Вот так.

А вот это уже интереснее, чот я как то не подумал замерить это все при ремонте. При снятии заметил конечно что есть люфт шатунов на валу, но, вроде все по размерам. На неделе буду снова снимать и мерять все. Тоже отпишусь что и как. А по вопросу, можно и блок с шатунами поискать, а лучше мотор целиком у которого изначально хорошее давление, и, думаю можно будет забыть про него на время.

Приветствую всех "сострадальцев" этого мотора. Постигла и меня та же беда. Сначала хотел ремонтировать постели с валами, но, в связи с ДТП второго автомобиля пришлось в срочном порядке брать второй мотор и ставить на колеса Гольф. Теперь о проблеме, имеем три насоса, два БУ и один новый. Первый что стоял на моторе, котрый стуканул выдает на ХХ - 0,2 бар, на 2000 - 1,2 бар. Второй с купленного мотора на ХХ - 0,5-0,6 на 2000 - 1,8 бар, но, если обороты дать выше скидывает до 1,2 бар. Третий новый Фэби на ХХ - 0,1 на 2000 - 1,0 бар, больше не давит. Все замеры производились с температурой масла 90 градусов одного и того же масла. Вкладыши новые, выработки в цилиндрах нет, постели с валами не затертые, гидрики не стучат, не продавливаются в голове. Пока мыслей особо нет, т.к. времени нет дальше искать, приходится другие машины ремонтировать. Кто что еще может сказать путного? Заранее спасибо. ПС. Дальше ремонтировать буду только на следующей неделе или позже.

Привествую. Тоже интересует шкив с эл. муфтой компрессора кондиционера. Не срабатывает эл. магнит и шкив кривой. Щас поеду смотреть катушку, там видно будет. Спасибо. катушку сделал, нужен будет только шкив и центральная часть. Фото вариантов можно на onlyvw@mail.ru.

Приветствую. Огромное спасибо за рабочий цилиндр сцепления. Сегодня забрал, поставил и снова за рулем. Цена просто подарок. Отправил без проблем. Одним словом-хороший человек. Удачи.

Хорошо. Спасибо.

Привеитствую. Интересует рабочий цилиндр сцепления. Он насколько рабочий? В каком состоянии? Отправить почтой сможете, или ПЭКом? Деньги куда переводить. Спасибо

onlyvw@mail.ru Спасибо.

Маслоотделитель почем и корпус как разломан?

Приветстую. Интересует, осталось ли маслоотделитель и корпус термостата?

Приветствую. У меня на данный момент решается вопрос по коленвалу (выйдет или нет ремонт шатунных шеек), если мне нужен будет, то, я могу забрать у Рафаэля все что у него есть, блок разберу и тебе продам, отправлю через ПЭК. Подожди до выходных, уже точно будет известно что и как. ДО связи.

Приветствую. Давай лечи этот бронхит, у меня из-за него хронического в пневмонию перешло, щас тоже лечусь, мотор разобрал уже две недели назад и вот тебе на... ((( По теме, если уж разбирал и смотрел верхнюю крышку, не поленись еще раз открыть и замерить постели распредов нутромером горизонтально и вертикально (сильного износа по вертикали быть не должно) и сами валы уже микрометром. Разница не должна превышать 0,1 мм (стандартная разница на многих моторах), иначе либо замена либо ремонт крышки с расточкой распредов. Я сам щас этим вопросом занимаюсь, но, у меня валы и постели "задраны", поэтому буду втулить. Недалеко от нас (в 150 км) есть люди которые могут завтулить крышку, но, берут около 5тыр за одну постель. Я думаю дешевле новую крышку взять... Поэтому попробую сначала сам сделать, а там уж видно будет. Пока времени не хватает и сил, с этой болезнью((( Удачи. Не болей.:)

Получается уже был ремонт поршневой. Стандартный размер на этих моторах 76,51. Первый и единственный ремонт это 77,01. Раз ищется 77,26 значит это уже попытка второго ремонта. Варианта два: гильзовать, точить в стандарт и брать новые (либо БэУ) стандартные поршня, второй опять же гильзовать и точить в первый ремонт, ставить свои поршня с новыми кольцами. Другого не дано. Ну, либо брать другой блок. Удачи. П.С. Рафаэль, я из Нефтекамска, позвоню по номеру нужно по мотору пообщаться, если не против. До связи.

Пока никак. До НГ все подготовил, да вот заболел-пневмония правого легкого, пока дома((( без гаража... А в гараже еще машина стоит нужно доделать и отдать, хорошо еще что человек адекватный, понятливый. Думаю на этой неделе машину ему отдать и мотором Гольфа заняться, как раз и деньги будут на работу. Потом отпишу что и как.

Приветствую. Был у меня 4й универсал 2002 года 1.4 АХP, так я иногда, ради забавы, на трассе драл на нем этих "Приорщиков" на раз два, хотя, что есть то есть, мотор для спокойной езды. Машина теперь у моего друга и чувствует себя до сих пор замечательно. Биение в руль или же чувствуется по всей машине? Если только в руль то наконечники смотреть, тяги, шаровые. Если по всему кузову, то диски тормозные. Было у меня на гольфе и БМВ, лечилось на гольфе заменой дисков, на бмв проточкой, правда уже не я точил, а друг, я бы поменял. После универсала я теперь только универсалы покупаю:) понравилось. Сейчас первый в семье Мерседес 202й 98года автомат, и т.д. , жене взял 4й 1.4 хэтч 5д клима, пустой для учебы:)

Ну я уже сказал, это кому как. Я решил делать, цена деталей дешевле мотора БУ в 2 раза, а гарантию я себе сам дам :)

Приветствую всех столкнувшихся с этой проблемой. У меня та же история с мотором, только покупал я его изначально либо под замену двигателя, либо под ремонт(ремонтирую сам). Что имеем-покупка машины за сравнительно низкую цену с мотором 1,4 AKQ. Мотор "лежал в багажнике". После детального осмотра и разборки всего и вся было выявлено следующее, мотор был убит масляным голоданием, результат: оборваный шатун 4 цилиндра, задиры на коленвалу 4 шатунной шейки, две небольшие дырки в блоке по обе стороны, благо сам цилиндр не затронуло, гидрики в голове присмерти, верхняя крышка головы со следами задиров постелей распредвалов, сами валы, соответственно, тоже задрало, больше задрало средние шейки. Решение-буду делать мотор полностью. С блоком и так ясно-варить и мерять цилиндры, голова тоже понятно что все можно сделать, а вот с верхней крышкой не все так просто. Буду втулить, единственное, нужны точные данные всех трех шеек без задиров и износа. Кто сможет помочь с этим вопросом буду примного благодарен. Втулки на две шейки (средняя и задняя) думаю что уже нашел, осталось подобрать переднюю, так как диаметр её меньше двух остальных. В любом случае, все ремонтируется, все возможно сделать. По мере ремонта постелей и валов буду выкладывать информацию сюда. Почему решил ремонтировать, да потому что мотор "голый", как его еще называют "столбик" минимум 20 тыр, а гарантия на словах, и никто не скажет потом что сам виноват. Ремонт по запчастям выходит примерно в 15 тыр, зато есть гарантия что все стоит новое, собрано как положено, без ведра герметика. Ну это сугубо мое мнение, кому-то, возможно, проще будет поменять мотор и ездить проблем не зная, а я вот делаю все свои машины.