dik07

Ребят подскажите советом, сделал чип тюнинг , поездил не много не устроило, тупо увеличел надув и больше дизтоплива стал кушать, залил мне старую прошивку, поехал к диагносту , он посмотрел и показало передув и очень ранее зажигание, выставили с мотористом, сейчас при переключении и на холостом есть шуршащий звук в районе турбины и воздушного фильтра, геомерии чистил месяца три назад. шток ходит , катализатора нет, помогите советом или может есть фотоотчёт по тому как регулируется шток акуатора турбины

Шток он не трогал, прошивка родная мне ее скопировали и сравнили, очень смущает шелест при преключении и на холостом, человек попался не компитентный , дай ссылку если можно

Помогите советом, машина как то стала плохо разгоняться, больше 130 км. не едет, сделал диагностику, была лишь ошибка датчика расходомера, который стоит за воздуханом, никакие другие ошибки не бьет, Гольф 4 1.9 tdi alh, может у кого была такая проблема?

Ребят подскажите, машину стала тупить при разгоне , заехал к мастеру, он полез в турбину ,пошевелил лопатку в геометрии турбины, сказал , что нужно будет ее чистить. Суть в том , что после этого машина ожила, стала разгоняться гораздо лучше, сказал , что возможно вышел датчик расхода воздуха, я его отключил фишку от него, ни каких изменений не произошло, сделал диагностику , показала ошибка этого же датчика, как выявить его работаспособность, делать повторную диагностику или как ещё ??????

Кто сталкивался , поменял маховик со сцеплением в сборе luk , машина стала как то слабо набирать скорость, с завода стояло сцепление сакс, может притерается? кто знает подскажите?

Форумчане погмогите советом, уже писал про вибрацию при трогании , грешил на подушки, поменял все, вибрация стала меньше. Появилась при лёгком нажатии на педаль газа без влючения передачи и выжима сцепления. Наверно всё таки этот "проклятый" двухмассовый маховик доживает своё. На рынке утверждают , что подходит от Пассата B4 1.9 TDI одномассовый комлект в сборе со сцеплением. Нужно только посмотреть где стоит цилиндр сцепления , если на коробке, то будет вибрация, если выше , то всё ОК. Кто знет правду!!!!! Подскажите. Гольф 4 1.9 TDI ALH 2001 год.

Вы ставили на бензин маховик и сцепление от дизеля? Скажите болты говорят не подходят на корзинку? как кстати впечатления от одномасового маховика, без вибрации и постороних звуков?

Подскажите кто менял выжимной в КПП с маркировкой EGR, без снятия , возможно ли это вообщее?

Появилась вибрация при трогании авто, идет вибрация со стороны кпп, стал грешить на подушку двигателя, но сейчас при нажатии сцепления появился страный звук. Наверно сцепление "умирает" . Подскажите кто сталкивался, менять сцепление полностью, частично, может двухмассовый маховик накрылся, Смотрел на exsist подобные запчасти стоят на гольф 3, Пассат 4, Октавия. Подскажите кто владеет данной информацией.

Подскажите что ставить, скорее всего вышел маховик из строя. Гольф 4 90л.с. ALH двигатель 2001 г. Одномассовый маховик в сборе со сцеплением или родной двухмассовый маховик в сборе, Много нареканий на одномассовый на вибрацию и т.д. Кто ставил поделитесь впечатлениями .

Какое сцепление ставил, как сел маховик и сцепление без проблемм? Поделись пожалуйста инфой!!!

Спасибо за информацию очень хотелось чтоб он подошел, двухмассовый стоит на порядок дороже. Все покажет " вскрытие" :)

Скажите вы ставили одномассовый маховик себе или может видели, совпадут ли шлецы, крепления в нем , с двухмасовым

Просто многие пишут , что при установке одномассовых маховиков, создаеться вибрация, рывки при трогании и т.д. В ближайшие выходные собирасю снять сцепление и посмотреть, что вышло из строя. Скажите предлогают б/ у комплект одномасов маховик и сцепление в сборе, стоит рассматривать этот вариант

Это и есть дизель, 90 л.с. двигатель ALH tdi

Вибрация при трогании, при нажатии на сцепление не понятные звуки, на холостых дребезжание с кпп, плохо стали включаться передачи