Динар Г

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь в определении диагноза. Не давно стал владельцем VW GOLF4 1999 года рождения с двигателем AKQ. В один перкрасный день еду я по трассе себе спокойно еду и тут ни стого ни с сего стала падать скорость, упала до 70км/ч на 5 передаче. И все с этго момента двигатель больше 2000- 2500 оборотов не дает не смотря на то что педаль газа была нажата до упора! Кое как доехал до сервиса пока ждал очереди простоял минут 15 и решил еще разок проехаться. Поехал, все стало норм. Но не на долго минут через 5 таже история. В серваке мне померяли давление в топливной системе насос качал всего 1.2 бар. Сказали меняй бензонасос и топливный фильтр. Поменял. Стало еще хуже!!! Нажимаешь на педаль газа стрелка тахометра поднимается до 1800об и падает до 800-850 об, авто чуть ли не глохнет((( Из выхлопной валит черный дым чувствуется сильный запах бензина!!! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Бензонасос фирмы JP group, фильтр Filtron.

Да, выхлоп черный и запах едкий такой(((

Сделал все как мне рекомендовали Андрей Т и SINNER( за что им очень благодарен). Купил хомут JP Group и распилил глушак. Вот в этом месте Окзалось что вся причина в забитом первом каталике( выделен красным) Пробили поставили на место выхлоп стал хорошим)) Правда сифонит не много из места соединения. Как то так эт все выглядит: Извеняюсь за качество фоток. Снимал с телефона. Осталась еще одна проблема дымит по черному, расход очень большой(((

Теперь понятно) Спасибо что просветили)

Что бы не плодить тем спрошу здесь. Около правой фары, по ходу авто, висит то ли какой то датчик, то ли разъем может кто подскажет что это??

Подскажите пожалуйста номер регулятора давления?

Благодарю за нужную информацию!) Закажу на днях, как только придет возьмусь за дело))) Еще вопрос может ли авто глохнуть на ходу из за неисправного регулятора давления?

Так какие хомуты то покупать?

Какие именно хомуты нужны? И где их взять?

А как снять эту часть выхлопной системы? Она же цельная и не вылазит из под нижней балки. Как быть?

Причина была не в катализаторе. Вчера закрутили лямбду(но не подключали), пробили каталик а толку нет! Выхлоп слабенькийЮ. на холостых работает нормально, но как только даешь газу начинает захлебываться:( Опять открутили лямбду и все стало замечательно:) все газы выходили через отверстие для лямбдыю Пришли к выводу что забито где то между лямбдой и каталиком. Пытались снять глушак ни чего не получилось( стали простукивать молотком глушак от лямбды до каталика и движок оживился стал поднимать обороты до 2000. Все чего смогли добиться это 4000об. Машинка стала ездить:) но до конца прочистить не удалось. Так как не знали каким образом это сделать( предыдущие манипуляции результата уже не давали. За одно сделал диагнотику. Диагностика показала только ошибки боковых подушек. И вот сегодня я поехал на работу. Тут вдруг машина глохнет на ходу!!! Завожу все нормально еду дальше через 10 минут история повторяется. И так раза 4. Что делать в этой ситуации? Может кто сталкивался?

Тоже не исключено. Сначала пробью катализатор, потом сделаю диагностику, а там видно будет!)

Открутили лямбду и машина завелась!) Ревет только сильно! Сказали что катализатор забит!

Свечи выворачивал. Все черные. Почистил, завел дал 5 минут поработать, заглушил, опять вывернул свечи, они снова стали черными(

Ваг кома то у меня, к сожалению нет( На впускном коллекторе имеется ввиду где то под топливной рампой со стороны ремня ГРМ?

А как его проверить? И где находиться этот ДАД?