Динар Г
Пользователи-
Число публикаций
16 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя Динар Г
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь в определении диагноза. Не давно стал владельцем VW GOLF4 1999 года рождения с двигателем AKQ. В один перкрасный день еду я по трассе себе спокойно еду и тут ни стого ни с сего стала падать скорость, упала до 70км/ч на 5 передаче. И все с этго момента двигатель больше 2000- 2500 оборотов не дает не смотря на то что педаль газа была нажата до упора! Кое как доехал до сервиса пока ждал очереди простоял минут 15 и решил еще разок проехаться. Поехал, все стало норм. Но не на долго минут через 5 таже история. В серваке мне померяли давление в топливной системе насос качал всего 1.2 бар. Сказали меняй бензонасос и топливный фильтр. Поменял. Стало еще хуже!!! Нажимаешь на педаль газа стрелка тахометра поднимается до 1800об и падает до 800-850 об, авто чуть ли не глохнет((( Из выхлопной валит черный дым чувствуется сильный запах бензина!!! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Бензонасос фирмы JP group, фильтр Filtron.
-
Да, выхлоп черный и запах едкий такой(((
-
Сделал все как мне рекомендовали Андрей Т и SINNER( за что им очень благодарен). Купил хомут JP Group и распилил глушак. Вот в этом месте Окзалось что вся причина в забитом первом каталике( выделен красным) Пробили поставили на место выхлоп стал хорошим)) Правда сифонит не много из места соединения. Как то так эт все выглядит: Извеняюсь за качество фоток. Снимал с телефона. Осталась еще одна проблема дымит по черному, расход очень большой(((
-
Теперь понятно) Спасибо что просветили)
-
Что бы не плодить тем спрошу здесь. Около правой фары, по ходу авто, висит то ли какой то датчик, то ли разъем может кто подскажет что это??
-
Подскажите пожалуйста номер регулятора давления?
-
Благодарю за нужную информацию!) Закажу на днях, как только придет возьмусь за дело))) Еще вопрос может ли авто глохнуть на ходу из за неисправного регулятора давления?
-
Так какие хомуты то покупать?
-
Какие именно хомуты нужны? И где их взять?
-
А как снять эту часть выхлопной системы? Она же цельная и не вылазит из под нижней балки. Как быть?
-
Причина была не в катализаторе. Вчера закрутили лямбду(но не подключали), пробили каталик а толку нет! Выхлоп слабенькийЮ. на холостых работает нормально, но как только даешь газу начинает захлебываться:( Опять открутили лямбду и все стало замечательно:) все газы выходили через отверстие для лямбдыю Пришли к выводу что забито где то между лямбдой и каталиком. Пытались снять глушак ни чего не получилось( стали простукивать молотком глушак от лямбды до каталика и движок оживился стал поднимать обороты до 2000. Все чего смогли добиться это 4000об. Машинка стала ездить:) но до конца прочистить не удалось. Так как не знали каким образом это сделать( предыдущие манипуляции результата уже не давали. За одно сделал диагнотику. Диагностика показала только ошибки боковых подушек. И вот сегодня я поехал на работу. Тут вдруг машина глохнет на ходу!!! Завожу все нормально еду дальше через 10 минут история повторяется. И так раза 4. Что делать в этой ситуации? Может кто сталкивался?
-
Тоже не исключено. Сначала пробью катализатор, потом сделаю диагностику, а там видно будет!)
-
Открутили лямбду и машина завелась!) Ревет только сильно! Сказали что катализатор забит!
-
Свечи выворачивал. Все черные. Почистил, завел дал 5 минут поработать, заглушил, опять вывернул свечи, они снова стали черными(
-
Ваг кома то у меня, к сожалению нет( На впускном коллекторе имеется ввиду где то под топливной рампой со стороны ремня ГРМ?
-
А как его проверить? И где находиться этот ДАД?