ReLaxx

Работаю на шиномонтаже, видел у нескольких такие, но чаще всего такие датчики помещают в шину "антипрокол", потому что там не заметишь что давление ушло... А так если спустило и сам заметишь)))

Ребята, все эти хреновины РАЗНЫЕ и от правой и от левой двери (не знаю перед зад у меня 3-х дверка :)). Длина тросиков от 3-х дверки больше, чем у 5-ти. Достать можно в ремкомплекте, ну или где на разборке подфортит...Не успел я заикнуться о том что у меня есть от правой двери, как у меня сразу их забили...Недавно менял их и у СТАРЛЕЯ, час работы + подтянули тросик газ + 20 мин...

У меня уже второй раз потекла... Стоит ZF буду менять и заливать туда присадку, как только сам буду использовать буду рекомендовать, а сейчас РЕКОМЕНДУЮ для профилактитки. Чтобы не делать так сказать рекламу , пишите в личку еслиинтересно...

Всем привет. Ребята у меня тоже полетела коробка, и маховик, ну не важно, в общем итоге есть человек который возит запчасти из белорусии (мне за коробку, маховик в сборе со сцеплением и рулевую рейку насчитал 800$). В общем итоге он собирает заказы и как наберёт нормальную партию, так и стартует. Пока что план на середину сентября, ну еслинаберетсяещё заказы, он поедит пораньше. Есличто заинтересовало, пишите ...

Новая - ценник ппц. может взять отреставрированную... Конечно охота новую... но около 20 - 25тыс. - не мало.

Да я сам ваще не понимаю почему он заглох... Просто повезло!!! После этого ещё и заводиться, и как ни в чем ни бывало работет... Только на холостых, конечно, дымит... Так что с турбой подскажите??? Мож у кого контакты есть ремонтников. Или где взять рем комплект... На работе могут сделать все норм, только если будет рем комплект.

походу у меня последнее время турба свистела громче и вот ей настал кирдык...

Значит не я один такой... Будем смотреть...

Забыл , 1.9 TDI AGR. Лечится заменой турбы?? Или вскрытие покажет? И если знаете, почему так обороты подпрыгнули и не глохла после отключеня зажигания?? Как это вообще возможно??? Да вообще я тупанул, надо было скоростью заглушить...

Вчера была поездка около 150 км, ехал как всегда - 140 максимум и то не долгое время. Незадолго до прибытия в пункт назначения стал доноситься свист с погремываеием, который зависел от числа оборотов. на холостых - что-то бренькало. в общем итоге - потеря мощности, "дымовая завеса" при езде, на холстых дымит, но совсем несильно, до этого вообще не дымил. И ещё одна интересная приколюха. постояла машина мин 15, завожу - а она мне газ в пол, обороты безумно скакнули, вытаскиваю ключ зажигания и... О ЧУДО, машина работает без ключа... выбежал, быстро снял клемму, сек за 15-20, тачка ещё поработала несколько сек. и наконец заглохла.после заводится, работает, и дымит... Кто расскажет с чего начать? Или сто пудово турбе ппц. Если да, то что сней делать или как потратить меньше средсв, при этом устранить неисправность...

Как то я читал что можно поставить без гидры, но только у тебя не знаю как получится ремень генератора нацепить... А доехать можно... 1. Либо нарыть где-нить обычного гидравлического масла. 2. Либо ехать так, ни чё с ним не случиться... (мне пришлось поездить так). Что решил делать??? А если отремонтировать старую??? Видел сайт где продаются рем комплекты, собираюсь сам взять и отремонтировать свою...

А мне правая нужна СПб

Ну в этом вопросе мне сказал коллега по работе, работал на разборке, только япоских авто. Сказал что лучше не рисковать и поддомкратить её, потому что при откручивании опоры коробка повиснет на двигетеле, а это лишняя нагрузка на подушки... Примерно так. Так что значит пункт 6 не обязателен - на усмотрение хозяина

И так по порядку: 1. Для удобства надо поставить на проставки (я ставил на лонжероны), снять колёса и открутить тяги. 2. Отпустить гайки на 21` 3. В салоне под рулёс снять обшивку и открутить (ослабить) гайку (кажется на 13 или на 10). Она отпустит шток на рис.4 дет под №1. 4. Затем откучиваем все крепления рейки к передней назову балке это 4 болта на 13 . Ещё есть хомутик который прижимает патрубок к рейке (увидишь - поймёшь). Раскручивай. И ещё болты крепления патрубков 2 шт. Гаечки не потеряй как они там *цензура*одятся смотри на рис.4. 5. Передняя балка ещё прикручена к амортизатору глушителя, тоже гайка на 13. 6. Поддомкрачиваешь коробку (выбрать надо место чтобы норм. держалась). 7. Откручиваем опору от коробки - 2 болта не помню на сколько. 8. Теперь всё *цензура*одиться в подвешенном состоянии, поэтому подставляешь второй домкрат под передюю балку (К которой собственно крепятся рычаги). И откручиваешь практически до конца болты из п.2. 9. Вся конструкция должна держаться на домкрате и опускаться вместе с ним, если нет, то проверь не забыл ли я что нибудь упомянуть. 10. Опускаешь всю конструкцию и вынимаешь рейку с левой стороны (со стороны руля). Я вынимал с тягами. 11. Меняешь местами старую с нов.... другой. (хотел написать с новой :))) (переставь пыльник), на новой нет есть на старой. 12. Собираешь всё в обратном порядке.

А мне нужен левый... Но только не тонированный... Кто то из Москвы предлагал за 500 р., но не получилось тогда съездить, так что я тоже ищу фонарь задний только левый...