ReLaxx

Ребята, подскажите, где можно мне купить сальники для рулевой рейки? Или ремкомплект или по отдельности. Короче у меня ссыт *цензура*кость с левой стороны - визуально из пыльника рулевой тяги капает. А т.к. за ремонт просят кругленькую сумму, то решил сделать всё сам. Накачал мануалов (только не нашёл гольфовского, может кто знает как там на моей рейке все происходит), так что теперь нужен материал, т.е. ремкомплект и можно приступать к ремонту. Вот такой вот у меня вопрос... А может у кого есть опыт такой работы и мне кто-нить подскажет какие могут быть подводные камни...

Вчера была поездка около 150 км, ехал как всегда - 140 максимум и то не долгое время. Незадолго до прибытия в пункт назначения стал доноситься свист с погремываеием, который зависел от числа оборотов. на холостых - что-то бренькало. в общем итоге - потеря мощности, "дымовая завеса" при езде, на холстых дымит, но совсем несильно, до этого вообще не дымил. И ещё одна интересная приколюха. постояла машина мин 15, завожу - а она мне газ в пол, обороты безумно скакнули, вытаскиваю ключ зажигания и... О ЧУДО, машина работает без ключа... выбежал, быстро снял клемму, сек за 15-20, тачка ещё поработала несколько сек. и наконец заглохла.после заводится, работает, и дымит... Кто расскажет с чего начать? Или сто пудово турбе ппц. Если да, то что сней делать или как потратить меньше средсв, при этом устранить неисправность...

Работаю на шиномонтаже, видел у нескольких такие, но чаще всего такие датчики помещают в шину "антипрокол", потому что там не заметишь что давление ушло... А так если спустило и сам заметишь)))

Ребята, все эти хреновины РАЗНЫЕ и от правой и от левой двери (не знаю перед зад у меня 3-х дверка :)). Длина тросиков от 3-х дверки больше, чем у 5-ти. Достать можно в ремкомплекте, ну или где на разборке подфортит...Не успел я заикнуться о том что у меня есть от правой двери, как у меня сразу их забили...Недавно менял их и у СТАРЛЕЯ, час работы + подтянули тросик газ + 20 мин...

У меня уже второй раз потекла... Стоит ZF буду менять и заливать туда присадку, как только сам буду использовать буду рекомендовать, а сейчас РЕКОМЕНДУЮ для профилактитки. Чтобы не делать так сказать рекламу , пишите в личку еслиинтересно...

Всем привет. Ребята у меня тоже полетела коробка, и маховик, ну не важно, в общем итоге есть человек который возит запчасти из белорусии (мне за коробку, маховик в сборе со сцеплением и рулевую рейку насчитал 800$). В общем итоге он собирает заказы и как наберёт нормальную партию, так и стартует. Пока что план на середину сентября, ну еслинаберетсяещё заказы, он поедит пораньше. Есличто заинтересовало, пишите ...

Новая - ценник ппц. может взять отреставрированную... Конечно охота новую... но около 20 - 25тыс. - не мало.

Да я сам ваще не понимаю почему он заглох... Просто повезло!!! После этого ещё и заводиться, и как ни в чем ни бывало работет... Только на холостых, конечно, дымит... Так что с турбой подскажите??? Мож у кого контакты есть ремонтников. Или где взять рем комплект... На работе могут сделать все норм, только если будет рем комплект.

походу у меня последнее время турба свистела громче и вот ей настал кирдык...

Значит не я один такой... Будем смотреть...

Забыл , 1.9 TDI AGR. Лечится заменой турбы?? Или вскрытие покажет? И если знаете, почему так обороты подпрыгнули и не глохла после отключеня зажигания?? Как это вообще возможно??? Да вообще я тупанул, надо было скоростью заглушить...

Проблема такая - при бострых действиях (на светофоре в основном) выжимаю сцепление и если в течении дву секунд вставляешь скорость то она нереально хрустит..., ну а ести подождал побольше (повисел на сцеплении), то втыкается ништяк, тоже самое практически и при переходе на другие скорости, или втыкается с хрустом или не втыкается - упирается, но потом вставляется норм. Вот думаю наверное надо поменять масло в коробке, а смотрел по книжке (по ремонту) там вообще не написано, что вообще надо менять масло. И не написано как... Кто знает расскажите. А ещё интересно где можно купить по нормальной цене задний правый амортизатор, а то его пробило. В маршале предлагают (какая-то типа НЕМЕЦКАЯ фирм ВАРШНАЙДЕР какой-то) за 1800 одна штука, т.е. комплект 3600 рубликов. Это нормальная цена для задних аммиков или, как мне кажется, дофига???

Как то я читал что можно поставить без гидры, но только у тебя не знаю как получится ремень генератора нацепить... А доехать можно... 1. Либо нарыть где-нить обычного гидравлического масла. 2. Либо ехать так, ни чё с ним не случиться... (мне пришлось поездить так). Что решил делать??? А если отремонтировать старую??? Видел сайт где продаются рем комплекты, собираюсь сам взять и отремонтировать свою...

А мне правая нужна СПб

Ну в этом вопросе мне сказал коллега по работе, работал на разборке, только япоских авто. Сказал что лучше не рисковать и поддомкратить её, потому что при откручивании опоры коробка повиснет на двигетеле, а это лишняя нагрузка на подушки... Примерно так. Так что значит пункт 6 не обязателен - на усмотрение хозяина

И так по порядку: 1. Для удобства надо поставить на проставки (я ставил на лонжероны), снять колёса и открутить тяги. 2. Отпустить гайки на 21` 3. В салоне под рулёс снять обшивку и открутить (ослабить) гайку (кажется на 13 или на 10). Она отпустит шток на рис.4 дет под №1. 4. Затем откучиваем все крепления рейки к передней назову балке это 4 болта на 13 . Ещё есть хомутик который прижимает патрубок к рейке (увидишь - поймёшь). Раскручивай. И ещё болты крепления патрубков 2 шт. Гаечки не потеряй как они там *цензура*одятся смотри на рис.4. 5. Передняя балка ещё прикручена к амортизатору глушителя, тоже гайка на 13. 6. Поддомкрачиваешь коробку (выбрать надо место чтобы норм. держалась). 7. Откручиваем опору от коробки - 2 болта не помню на сколько. 8. Теперь всё *цензура*одиться в подвешенном состоянии, поэтому подставляешь второй домкрат под передюю балку (К которой собственно крепятся рычаги). И откручиваешь практически до конца болты из п.2. 9. Вся конструкция должна держаться на домкрате и опускаться вместе с ним, если нет, то проверь не забыл ли я что нибудь упомянуть. 10. Опускаешь всю конструкцию и вынимаешь рейку с левой стороны (со стороны руля). Я вынимал с тягами. 11. Меняешь местами старую с нов.... другой. (хотел написать с новой :))) (переставь пыльник), на новой нет есть на старой. 12. Собираешь всё в обратном порядке.

А мне нужен левый... Но только не тонированный... Кто то из Москвы предлагал за 500 р., но не получилось тогда съездить, так что я тоже ищу фонарь задний только левый...

Ребята, подскажите как должна вести себя машина если скинуть (отключить) датчик (не знаю как правильно, толи расхода воздуха... или ещё как-то) который стоит в патрубке между воздушным фильтром и переходом в гофру, короче совсем рядом с воздушным фильтром. Должна повыситься или понизиться мощьность. А то меня терзают смутные сомнения что он немного или совсем УМЕР... И за что он отвечает. Это поможет мне ответить на мои давние загадки по работе двигателя. На диагностике после замены интеркулера не был.

Ты прав fischer лучше чем умерший ДМРВ, но стал жрать меньше... Надо новый датчик, а до этого не добраться - нужна бита "звездочка с дыркой посередине"... А так попробывал протересть его со всех сторон... Надо его в спирте попробывать замочить может эта процедура поможет... Попробуем. Спасибки за инфу, а то с ним мой гольфик и 70-80 км\ч еле набирала, никак не мог понять что за г.... а щас хоть немного едет...

Вот я вот это как раз и хотел узанать. Ну может всё таки кто - нибудь скажет как оно на самом деле, а не то что слышал... говорили... интересно как оно на самом деле...

1.9 TDI примерно 370000 км (на спидометре 252000 км.). Тоже полёт нормальный, масло вообще не жрёт...

У меня прослеживаются изменения: просто во время работы двигателя если не отсоедитнять то на нейтралке газ в пол - 4000 об\мин. Отсоединил - БОООЛЬШЕ. Ну и разгон и макс. скорость прибавились короче мощей стало больше. А у вас как??? Ну в смысле при отсоединении этого датчика мощность увеличивается или уменьшается...

betaver Спасибо, но у меня у самого как я понял валяется от пятидверки, он был куплен для замены пластмассовых держателей, поэтому было без разницы от трёх дверки или от пяти... А на счёт заказывания тросов Я просто не знаю длину тросов.... Может кто может заморочиться и замерить их сколько они. я тогда заморочусь...

Надеюсь ты правильно прокачивал тормоза ( сначала дальний опотом *цензура*ижний т.е. сначала заднее колесо затем переднее и второй контур так же) Недавно была такая же история про тормоза - педаль в пол а тачка едет - была проблема ослабилась ступичная гайка... Ну это у меня так а у тебя фиг знает что... Я проверял ещё так: задним ходом разгонялся и резко в тиски... Свист колес и след на асфальте показывает как какое колесо тормозит. посмотри все ли у тебя тормозят одинаково...

в экзисте 1350 самый дешёвый. посмотрим, если ни у кого не валяется в гараже, тогда поеду заказывать...