romeoluga

Тоже ищу 1J0959654J может есть у кого?

думаю на мой век его хватит. Никто и не спорил по поводу того что ржавчина все равно вылезет.

Прошел 1 год...

само реле не снимал, открутил крышку посмотрел контакт соединяющий реле с самим генератором. там все чисто, провода тоже чистые, клеммы аккумулятора тоже.

вчера ночью, на улице снял крышку генератора, проверил контакты... Все чистенькие, никаких окислений. Сегодня никаких проблем не было. менять реле?

изза плохого контакта может быть повышение напряжения?

Сегодня завел машину, горит сигнальная лампа аккумулятора, через несколько минут загорелось куча ошибок (аирбэг, абс и прочие на экране горит СТОП) Померял напряжение 17вольт. думаю реле генератора сдохло. На свой страх поехал на работу. мин через 10-25 аккум погас, я перезавел машину все ошибки кроме аирбэг исчезли, замерял напряжение 14в. Как думаете что это было? и стоит ли что-то делать?

3B0972702 разъем 2х контактный

Может лямбда?

Брал в Экзисте. номер видно на фото.

подскажите на какие пины подключен датчик G200 (ЕСП) схему не нашел.

Датчик нужен. Где находитесь? если актуально еще

сделал измерения, датчик показывает 16.17 сдох? если совсем отключить показывает 20. хотел сделать адаптацию, но в ваг коме почему-то неактивен 16 раздел (доступ к закрытой области.)

вроде сам нашел. автор - MaoSan

а как можно посмотреть показания с датчика G200? проблема в том, что датчик я пропаял, ошибки скинул, осталась одна которая не стирается. езжу 3 дня ESP не гаснет

мне бы ваши проблемы )) я б с радостью избавился от этой лампочки )

Я использую шпаклевку фирмы Novol бывает универсальная, финишная и со стекловолокном. 0,5кг около 300р. Здесь подойдет универсальная. Клей для стекол хороший фирмы wurth, разок вклеивал biltema (вообще дешевый 500р) тоже нормально ) Стекло можно вырезать струной без всяких инструментов. только нужен помощник, один изнутри другой снаружи авто. главное струну пропустить и не расколоть стекло )

А если при установке руля ошибиться на шлиц. ЕСП не заглючит? или там невозможно ошибиться.?

Коррозия очень сильная. передние крылья скорее всего под замену. Можно взять и тайвань. геометрически они сейчас хорошо делают. только хватит их намного меньше чем б.у. оригинала. (метал тоньше) изнутри обязательно нужно обработать каким-нибудь консервантом (я мазал кузовным герметиком и мастикой) крышу срочно нужно делать.если прогнило до дырки придется варить. пороги - сложно сказать судя по фото похожи на оригинал. а они достаточно толстые, нужно снимать ржавчину, там все станет ясно. низа дверей у меня тоже были ржавые, я покрасил только низа (до молдинга) все делается, но объем большой.

Согласен, полностью ржавчину не убрать. Но порог делал в начале мая, пока ни ржавинки.. Посмотрим как он переживет зиму.

Спасибо, рад что оценили. Я ремонтирую только свои автомобили. да и то, когда есть время. (был в отпуске.) по малярке подскажу. скидывайте фото. у себя как надумал делать порог проверил его отверткой ) в нескольких местах легко пробил дырки.

Поставил сальник фирмы Vika. стоимость 1700р. отлит не качественно, но сам сальник вроде нормальный. поддон пришлось снимать. и откручивать приемную трубу. Еще поменял сцепление (LUK 4500р) и сальник на первичном валу КПП (VAG 500р). по времени заняло 2 дня )) Причем старый сальник стоял неправильно. был смещен примерно на зуб (по гребенке сальника) в итоге тяга с низов заметно увеличилась. и мотор стал работать стабильнее.

менял один порог. (он уже был менян и никак не обработан. если присмотреться на фотках видны части родного порога на отогнутой части.) Делал сам, по деньгам 1200 порог, и около 5 на малярку (грунт кислотный, грунт акриловый, наждачка, фильтра, краска, лак, мовиль, укрывочная пленка, молярный скотч, антигравий, мастика, кузовной герметик.) и времени дней 5 ))) второй порог родной - абсолютно целый.

Вот пришли холода, и очень захотелось сделать обогрев руля. В интернете много людей кто устанавливал себе сей девайс. В принципе сложностей при установке быть не должно. устанавливаются нагревательные элементы, подключаются через SRS кольцо и на кнопочку или реостат, руль перешивается. Но нигде не могу найти сами нагревательные элементы. Некоторые делают из какой-то проволоки светлого цвета, но подробностей найти не удалось. (где-то видел слово нихром), некоторые устанавливают какие-то плетеные ленты . Может есть мысли как все это реализовать?

нашел инфу на форуме SX4. Пишет человек под ником Kvas