romeoluga

При снятой фишке загорается. И еще момент, не обязательно в панель приборов тянуть 2 провода. я протянул один (на 6 пин) а второй просто на массу рядом с бачком. и ничего паять не пришлось. Кстати при включении зажигания датчик срабатывает не сразу. секунд через 10.

Друзья помогите выбрать сальник. Ossca, Vika, Patron все около 1000р (но чего-то я их побаиваюсь), VAG - 4600руб. (очень кусается). Еще есть сальник по victor reinz 1970р (Евроавто говорит что это аналог) НО у него внутреннее кольцо не гребенка, а магнитное (наверное) придется ставить старое и место под датчик меньше (направляющую придется срезать с датчика)

Отчет ... порог фирма klokkerholm до оригинала конечно не дотягивает (метал тонкий) но думаю походит. задул в него 2 литра мовили, швы промазал кузовным герметиком, снизу промазал мастикой.

а при замене заднего сальника нужно снимать поддон двигателя? 1,4 AXP

разобрался сам. при смене антифриза путем снятия патрубков сливается около 5 литров, при снятии помпы еще около литра. 6 литров при замене хватает всем. (мотор 1.4 литра)

при замене антифриза сливаются все 8 литров?

да проверял просто на стоянке, пока жену с работы ждал. Мультиметра естественно с собой не вожу ) до гаража доберусь - разберусь спасибо за ответы )

ок. спасибо.

по шкивам распредвалов не нашел больше тем, подскажите пожалуйста, нормально ли что шкив крутится немного не ровно?

Прозвонить провод от плафона до предозрпнителя нет возможности. (Тестера нет под рукой) но + на плафоне нет. Проверял рабочей лампочкой оба провода со включенном светом и зажиганием. Наверное в самом блоке предов отвадился провод. Думаю может отдельно его подкючить. Чтоб при открытии горел без включенного зажигания и света.?

Да. У меня просто пронумерованы от 1 до 44 но 3 целый. Видать проблема глубже. Все освещение работает кроме подсветки бордачка. Раньше работала.

Подскажите пожалуйста откуда идет питание на плафон бордачка. плафон целый, лампа тоже, света нет( Проверил мультиметром питания нет.

ну крутяк! а как айпадец там держится? как заряжается ?

Спасибо ребят. С каждым днем пахнет меньше. Думаю скоро выветрится.

Промовилил хлопушку внутри, Теперь воняет мовилью в салоне. Как думаете долго будет стоять запах? И есть ли какие нибудь методы ускорить процесс выветривания.

Друзья, подскажите как работает функция плавного зажигания света. К плафону подходит 3 провода +. - и концевик . каким образом свет зажигается плавно? У самого нет такой функции но у других видел и стало интересно

+1 нужна только центральная.

колпачки менялись. масло от замены до замены. впускную систему буду смотреть. но сомневаюсь что там что-то прохудилось

замена датчика ничего не дала. прогревочных нет. двигатель потряхивает пока стрелка не начнет подниматься. когда я чистил дросельную заслонку в первый раз, в самой заслонке была просверлена маленькая дырочка, мне показалось что ее там быть не должно и я ее заклеил. после, разници в работе не заметил. может эта дырочка всетаки штатная?

тоже думаю о нем. буду менять.

Привет Форумчане! появилась неприятная проблемка. при заводке на холодную, мотор схватывает не сразу.. (будто заводится на 3х горшках) через секунду стабилизируется, но заметно трясется. Обороты при этом около 900.и так пока немного не прогреется. ... от температуры окружающей среды не зависит. обороты стабилизируются со временем не резко такая фигня происходит если авто простоит подольше... в течении дня не беспокоит. если дать остыть (часа 3) машина заводится отлично - обороты 1100 как подпрогреется падают на 750 резко. (как и должно быть) иногда выдает ошибку о пропусках зажигания. (свечи новые оригинал, провода новые, катушку пробовал менять на испавную) в топливной системе давление в норме.. и держит долго. форскунки чистые. заслонка чистая. мотор AXP

Привет Форумчане! появилась неприятная проблемка. при заводке на холодную, мотор схватывает не сразу.. (будто заводится на 3х горшках) через секунду стабилизируется, но заметно трясется. Обороты при этом около 900.и так пока немного не прогреется. ... от температуры окружающей среды не зависит. обороты стабилизируются со временем не резко такая фигня происходит если авто простоит подольше... в течении дня не беспокоит. если дать остыть (часа 3) машина заводится отлично - обороты 1100 как подпрогреется падают на 750 резко. (как и должно быть) иногда выдает ошибку о пропусках зажигания. (свечи новые оригинал, провода новые, катушку пробовал менять на испавную) в топливной системе давление в норме.. и держит долго. форскунки чистые. грешу на датчик температуры. жду ваших предположений.

А есть ли возможность изменить язык приборки с немецкого на английский?

919 хапул бы.....)

однако результат