crown007

+100 об.

Вот и наступила весна. И сразу вылезла проблема, включаю климат (не режим ECON, с ним всё нормально) и со стороны бардачка или где-то за самим климатом, слышал звук как-будто там порвалась трубка и под давлением выходит воздух. При всём этом климат не холодит, а дует так же как и в реж. ECON Может у кого есть схема, что там может быть такое??

Диагностика 500р.

Конечно разные, но не думаю что будет большая разница.

1600р. Здесь вроде как народ набирают на заправку кондея http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry147074 ------------------------------------------ забыл указать С.-Петербург

Гдеж Вы раньше были, только сегодня заправил 1600р, и диагностика 500р.

Сегодня съездил на диагностику, показала одну ошибку по климату какая-то заслонка, мастер её стёр и заправил кондей. По дороге домой даже замёрз. Всем Спасибо.

Муфта включается и об. двигателя на 100 повышаются. А в салоне идут какие нибудь патрубки от климата?

В этом режиме, должен дуть очень холодный воздух, но только не в режиме ECON.

В прошлом году насколько я помню летний сезон заканчивал с полностью рабочим климатом, а в этом сразу такая проблема. Кстати насколько примерно должно хватать храдогента? Как уверял предыдущий хозяин что заправлял его, прошло в сумме 1,5 года, может уже закончился и поэтому в холостую гоняет и посвистывает.

Я когда сам услышал мне казалось что звук какой-то механический типа работающего на сухую вентилятора, а сегодня друг сел и сразу сказал что что-то травит.

Температура без разницы. В режиме кондея Возможно дует холоднее

Чтобы хорошо закрывалась дверь, надо ответку замка регулировать, или у тебя о порог затирает?

Оригинал на 80р. дороже, так что скорей всего их и возьму. Спасибо

Dimansky Посоветуй пожалуйста какие свечи лучше поставить, у нас с тобой движки одинаковые. Я тут посмотрел NGK BKUR6ET-10 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=PZFR5...=-4&caid=81 так там еще и других вариантов полно, что думаешь?

У меня на морозе постоянно так, резинка чуть примерзнет к стеклу и всё не открыть, а моторчик сначала пытается открыть, потом отключается на несколько секунд - всё таки защита стоит! Салон прогреется и смело открываю.

Да просто решил сначала здесь спросить, я с этой проблемой уже вторую неделю катаюсь. Кстати при пробеге 70-100 км в день всё налаживается, а на следующий день всё по новой.

Вобщем такая проблема, загорелась надпись EPC, она и раньше загоралась когда обороты превышали 6000, но при этом небыло никаких последствий. А сейчас вот что произошло: первая до 6000 - затем перехожу на вторую и никакой реакции на педаль газа, пока катился попробовал переключится на 3 и на 4 передачи, тоже самое. Остановился, смотрю на тахометр, а обороты показывает около 1200, вместо положенных 750. Заглушил - завел, EPC горит, обороты пришли в норму, и педаль газа тоже. Доехал до дома, заглушил-завел EPC не горит. И со следующего дня стало происходить вот что: больше всего чувствуется на второй, давлю педаль, а движок нехотя набирает обороты или идет провал (как-будто захл*цензура*ется), на 3 и 4 если раньше слегка прижимало к сиденьем, то сейчас просто плавный разгон. Подскажите в какую сторону копать, может у кого было похожее? Заранее Спасибо!!!

Может это http://www.elcats.ru/vw2008/Parts.aspx?Mdl...;SubId=5C9002B3 поз.2

Отсечка стоит на 6000, с 1 по 3 передачи достаточно легко раскрутить до отсечки Разгонялся до 190 при этом оборотов было около 5700-5800.

Фотки нету, у меня крепление переключателя такое же как на фото.

около 1см в длину, ну и конус примерно с 8мм на 5мм(чтобы не вылетела из усиков). Я думая туда можно поставить и обычную пружину, но только по короче, т.к. она когда вдавливается витки чуть-чуть уходят друг в друга. P.S. Пружина достаточно мягкая.

В позицию номер 2 вставляется немного конусообразная пружина, а усики не дают ей вылететь.

Еще возможно, что с одной стороны внешняя скоба на направляющих не ходит.

Я делал так, выехал на КАД проехал километров 5 и остановился, естественно без использования тормоза, а двигателем. Результат как я и предполагал оказался верный, все тормозные диски были очень холодными, а об один чуть палец не обжог.