crown007

Сегодня часов в 17 вместе на Волхонке разворачивались в сторону Жукова номер тоже 134 и ехали почти рядом до Ленинского

Я почему про М8 подумал, когда покупал для петель, маркировка была нито М10 нито Т10 или еще какая-то, нипомню.

Всё, отрегулировал нижнюю петлю не снимая крыла, впринципи ничего сложно, если есть всё необходимое, perikov спасибо за помощь. И назрел еще один вопрос, какая звездочка нужна чтобы открутить болт поз. 11 написано, что M8X22 - получается M8 это маркировка звездочки, да?

Спасибо!

Прикольно, никогда не догадался бы, а на нижней тоже есть болт изнутри? И крыло ты снимал или так смог?

У меня почему-то верхняя петля даже не шевелится, болт вообще весь открутил который к стойке прикручен и ни чего. Не могу понять почему так. Может кто подскажет что может быть такое, там еще около этого болта из петли какая-то штучка торчит, может из-за неё?

Этот вопрос я решил регулировкой верхней петли, тоже задувало с правой стороны, у меня 3-х дверка, . Доп. уплотнителя нету.

да

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=N%20%...aid=8&sr=72 VAG 3000 и 7000р D1S

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=7961

Была такая проблема, только не пол дня пытался поставить, а всего лишь 2 часа, без перекура, не суть. Вобщем проблему решил сфотографировав на телефон весь механизм крепления, иии... установил проволочку меньше чем за минуту.

Итак, по порядку, стояли лампы 6000k sho-me светили немного голубым светом, сгорела одна, поменял обе той же фирмы, но 5000K, светят белым. Разницы в освещении большой не заметил, но 5000K светят вроде лучше. Фары стандартные не линзованные. Больше 6000 не советую.

От замены до замены масло стоит на одном уровне.

Тогда встречный вопрос, когда у меня подклинивал задний суппорт, рев (гул) двигателя был еще больше чем от подшипника, разобрал, почистил, смазал и... всё шумов НЕТ. Как это понять???, ситуация таже... двигателю тяжело.

Да, без понятия, но факт есть фактом я не опечатался, ну и естественно чем больше скорость тем больше гул. После замены тишина. Я х.з. может как-то с нагрузкой на двигатель связано.

Снимай колеса и вычищай всю грязь, которую НЕ СМЫЛИ кершером. Тут ни как не угадаешь, с одной стороны больше смыли с другой меньше.

Я когда покупал делал диагностику, тоже сказали передний левый подшипник желательно поменять. Через пару месяцев поменял, лишь потому что гул после 3000об. очень стал напрягать. Менял сразу оба (лев., прав.) обошлось ровно 5000т.р. вместе с запчастями, работай и с развалом-сход.

Заезжал в сервис по этой проблеме сказали, что это скорей всего какая-то медная шайба износилась (ничего страшного здесь нет) и её надо менять. цена шайбы ~30р. и работа ~ 4000р.(снять, поставить стартер). Что-то дорого за стартера. Может кто знает где в Питере это можно сделать подешевле. Пока езжу не заморачиваюсь, бжикает примерно из 10 заводок 2 раза.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1j0%2...&rnd=335980

Крышка предохранителей, над аккумулятором.

Я заливаю это масло, зимой крышка маслозаливной горловины иногда бывает бело-коричневого цвета. Когда первый раз это увидел - испугался, но почитав этот форум, говорят что это конденсат и ничего страшного не будет.

Могу предположить что из-за зимней резины, слишком мягкий корд. У меня на летней 195 всё нормально с клеями, а на зимней 185 плавает, всё 15 радиус.

Есть еще пара вопросов. 1. В режиме AUTO скорость вентилятора включается на 4 - это так и должно быть? Делаю меньше скорость, AUTO режим отключается. 2. Климат в ручном режиме при выставленной температуре +22, наберет именно её, да. А то 4 скорость очень напрягает. Пользуюсь исключительно ручным режимом.

Тогда получается зачем две одинаковые температуры!?

Да, просто интересно, думал как-то можно посмотреть эти данные, логично бы было если на климате не уличную показывало, а салонную температуру!