lemo88

извиняюсь канешн,но я не знаю откуда вы начитались этой ерунды!!!да я гений и доволен результатом,запуск прошёл на 5+,а у кого руки растут не из того места тут уж даже медицина бессильна

эмммм.....как интересно они будут стучать если там всего то максимум 0,15 снимут,это если к свединию ещё 0,75 и будет аж целый миллиметр и к твоему сведению я просвящаю тебя,что поршня имеют одинаковый вес

нееее,у меня такого с прокладкой небыло,она без всяких нареканий,но есть одно НО......на прокладке где третье и четвёртое кольцо соединяются посередине где у тебя пробоина какая то отметка и прям там же где и выемка на блоке....вот я и подумал,что слишком много совпадений я думаю что как раз это антифриз под давлением сделал на прокладе эту отметку а в подтверждение что не перегревал двигатель - это головка которую можно и не шлифовать,так сказал моторист при мне мерил её базу,всё чётко и головка без вертолёта

было бы за что бороться ,а искать иголку в стоге сена это тоже не айс!!! обнаружил у себя небольшую выемку на плоскости блока у 4 цилиндра(впрочем может я уже писал про это,точно не помню ),куда впринципе и затёк антифриз....выемка это почти что соединяется с каналом охлаждения,вот я грешу на неё,потому что когда нагревается она же расширяется и делается больше и спокойно могло фигачить в цилиндр а тем более ещё и под давлением отдал голову на шлифовку,завтра наконец то сниму блок и тоже отдам шлифануть..пока шлифуют блок притру клапана и поменяю маслосъёмные колпачки!!!! попробовать то надо,а микротрещины это всё чушь на пустом месте они не появляются!!!людей только запугали всех так что я без опресовки,потому что обращался с авто бережно...не перегревал,антифриз холодный не лил в горячий двигатель и тем более в авариях моя любимица не была а ты чтото говорил про какую то вещь что заливал в движок,для чего она вообще понадобилась и как её зовут ?

я думаю надо мне ещё поменять крышку ОЖ,термостат и датчики смотрел сёдня контрактный двигатель с навесным из Литвы,всего то 29.000 р если всё надоест,сниму старый и поставлю контрактный Unknown13,а у тебя на ПГБЦ сколько слоёв???просто я сёдня забрал Reinz,она совершенно другая нежели на твоём фото Всем огромное спасибо кто принимает участие в быстрейшем выздоровлении моего пациента Ценю каждый совет и замечание :18: :18: :18: :18:

у меня всё тоже самое ,но термостат не менял!!!это появилось сразу после замены радиатора,прям точь-в-точь как у тебя выше изложеное......что делать х.з радиатор новый,теплообменник новый,патрубок карторных газов новый Сёдня разобрал голову,отдал на опресовку,но потом обнаружил на блоке на лит.гильзе 4 цилиндра небольщую ямку,как-будто отвёртку наставили и ударили молотком......позвонил мотористу и отменил до завтра опресовку сказав причину Поеду завтра к нему,посмотрим что он скажет по поводу 4 цилиндра ты кстате только опресовку гбц делал или блока тоже???

крышка в полном порядке издаёт при открытии пшшшшшшшш......а значит рабочая!!!не масло попало в антифриз,а антифриз попал в масло голову скинул а там з и 4 поршни наполовину антифризом залиты 1и 2 сухие сёдня буду мерить базу гбц и блока,вечером отпишу результаты

да кстате,посмотри все расходники!!!и шруза проверь (см.выше)

да о чём ты говоришь,800 оттенков !!!на заводе тебе будут все 800 оттенков использовать?не пугай человека у каждого производителя марки авто есть неколько цветов которые производятся и красятся на заводе......даже если и есть оттенки,то врятли их обнаружат прохожие и люди более опытные невооружённым глазом

хааа ,ребят тут совершенно всё просто!!!!вынимаем топливный насос (он находиться по задней сидушкой) и где поплавок там вылетает одна пластинка,немного подгибаем,вставляем до конца чтобы контакт доставал до дуги и радуемся здоровому датчику

крыло на разборе проще купить,цвет у тебя не такой уж и редкий......дешевле обойдётся,меньше потраченого времени по поводу бампера,можно взять фен(строительный) и разогреть пластик (только разогреть,а не деформировать),потом лепи из него чего хочешь естественно перед этим снять бампер и с внутренней стороны прогревать помог советом?скажи спасибо,жми лайк

я канеш сомневаюсь,но если это акпп то может проскакивает цепь при сильной нагрузке,тоесть резком старте!!! цепь при таких экстремальных для неё условиях со временем растягивается и соответственно проскакивает на зуб или два,поэтому и щелчки P.S. это только предположение,попробуй следущее: 1.попробуй плавно тронуть,если всё норм то 2 2.попробуй выкрутить руль и тронуться сначало плавно,потом по-агрессивнее.............руль влево,потом руль вправо!!!если всё норм ,то возможно 1 помню такую проблему,но с фордом!!!там цепь растянулась на столько,что при ручке КПП в положении Drive машина вообще не трогалась с места.......заменили цепь в АКПП и поехала родимая говорю сразу,если это всё же цепь,то лучше взять контрактную коробку и не заморачиваться или купить цепь набраться терпени,сил и побольше пивка если помог , жмём лайк

и почему немного разошлись швы на радиаторе,ведь ему ещё полгода блестит как новый я думаю что из-за давления,но опять одно жирное НО...... в крышке бачка ОЖ стоит клапан который (если мне не изменяет память)стравливает давление когда образуется 2 атмосферы.... если дело в крышке,то опять НО....я не знаю тех.характеристик пластика бачка,но думаю что быстрее бы разорвало бачок или крышку выбило,нежели через прокладку гбц выбило антифриз

да,голова уже снята,но небыло линейки чтобы померить не повело ли её !!!и причём на моём двигле AKL блок тоже алюминевый а не чугунный и стоят литые гильзы!!!вот думаю не повело бы блок.......перегрева то не было,когда ехал держало 90 на датчике - это норм!! меня интересует другой вопрос из-за чего ещё может быть эмульсия кроме перегрева? исключено,там вымывать то нечего : прокладка гбц метеллическая стоит,прокладка КК стоит метало-резиновая!!!из всех деталей которые на герметике это поддон

доброго времени суток форумчане такая вот проблема у меня на гольфе 4 1.6,тёк радиатор и всё было норм тёк себе и тёк!!!решил поменять его на новый,поставил значит я новый радиатор,залил антифриза и радостный поехал на своей любимице!!!приехал вечером,поставил и пошёл домой.собирался ложиться спать и разболелся зуб,пришлось ехать в аптеку за анестетиком (до неё метров 400),вышел из подъезда,завёл и на панели приборов загорелась лампа,типо мало ОЖ!!!так как ехать всего 400 метров решил не заморачивать,доехал,купил,выпил таблеточку и лёг спать!!!на утро встал,вышел к машинке и решил долить антифриза,ещё задумался куда он может деваться,ведь всё сухо под капотом,вытаскиваю щуп а там больше максимума и эмульсия !!! Меня интересует из-за чего может быть такое,потому что перегрева быть наврятли может температура 90,вентили все крутят,прокладка гбц внорме.Просто хочется сначала устранить причину,а потом и голову опять накидывать базу головки не мерял ещё линейкой,может и повело,но мне интересно могут ли быть ещё какие-нибудь проблемы типо давления или ещё чего-нибудь........ПОМОГИТЕ ПЛИЗ У КОГО БЫЛО АНАЛОГИЧНОЕ....зарание спасибо P.S. Радиатор старый кстате не пробило,а походу дела разошлись швы немного где бачки по бокам