twinspark

Стоит климат. Чтоб снять вентилятор бардачек надо снимать или все можна проделать снизу не снимая? Кто делал данную процедуру подтвердите.

Как в блоке 1С0 959 799В поменять страну? Просто при открывании вод. двери на екране горит правая и наоборот. И как найти предохранитель S111, вход, S144, вход. пытаюсь подключить фишку Т15.

Отчет, или как сделать раздельный обогрев. Что нам понадобится для етого, сделал фотку на ней колодка для реле, самого реле нету но я брал обычное оригинал №53 на 4 контакта, два маленьких пина пойдут в фишку джойстика, один широкий пин в блок с предохранителями, сам джойстик с функцией обогрева, ну и просто провода для подключения. Начнем с главной кнопки, для удобства надо снять центральный дефлектор обдува, достаем колодку кнопки обогрева номера контактов смотрим на самой кнопке, обогрев зеркал висит на пине 3 черно-коричневый провод, обрезаем его. Подбираем по сечению новый проводок и крутим его к черно-коричневому проводу который идет куда то в жгут проводов, таки образом удленяем его 70-80см достаточно. Новый проводок пропихиваем в отсек над педалями, провод довольно толстый можно легко направить в нужное место. На етом все, дефлектор и кнопки можно собирать в обратном порядке. Теперь дверь, снимаем карту, фишка джойстика на 10пин, снимаем колпачек и видим всего 4 проводка, нам нужно добавить 2, а точнее вставить в пин №7 и пин №9, распиновку смотрим на колпачке который сняли в торце. После должен получится ряд с проводами начиная с пина 6 по 10 без пропусков. Можно ставить колпачек обратно, далее пин№9 кидаем на массу куданибуть в самой двери , тут каждый фантазирует сам, а пин №7 тянем по гофре двери в отсек над педалями, меняем джойстик в карте, сидит очень плотно, ставим карту обратно. Снимаем весь пластик над педалями для удобства подключения. Берем реле вставляем колодку в которой будет 4 провода, теперь по реле контакты 85 и 30 скручиваем вместе ето будет плюс с предохранителя №31 (он у меня был пустой) но заготовка плюсовой клеммы в нем уже есть и такая как надо, при включенном зажигании подает плюс, нам надо вставить недостающий пин тот что на фотке широкий с фиолетовым проводком. Для етого надо открутить сам блок, сдвинуть его внутрь и снять заднюю крышку она на защелках, потом в етой паутине проводов найти наш предохранитель, сдвинуть фиолетовый пластик (будет характерный щелчек ) вставить пин и защелкнуть обратно. Все, собираем блок вставляем предохранитель на 10А правильный плюс у нас есть. Плюс можно брать где угодно, но я делал так и теперь знаю что обогрев у меня на пред. №31. Контакт реле 87, на него подключаем заранее подготовлен проводок обогрева тот что мы отрезали с кнопки. Последний контакт реле 86 масса, на него подключаем управление с джойстика, тот проводок что мы тянули с двери (пин №7 джойстика) все. Управление реле идет через массу которую подает джойстик. Проверяем, вкл. зажигание ставим джойстик на обогрев реле щелкает и зеркала начинают греть. Перевод джойстика в любое другое положение (L\R зеркала) отключает обогрев. Вроде все супер, можно отдельно включать зеркала и стекло, ситуации разные бывают, но на джойстике можно просто забыть за обогрев, в отличии от кнопки он не имеет оранжевой подсветки( Но етот вопрос я решил. На щитке приборов, тахометре есть иконка поворотники прицепа, она в большинстве авто не задействована , так вот снимаем щиток, синий разъем, пин 4, вставляем проводок и тянем его к нашему реле, подключаем его на клемник 87 плюс. Теперь при работающем обогреве горит зеленая иконка (две стрелки лево право) типа левое правое зеркало) может и колхоз но зато информативно) Спасибо что дочитали, на вопросы отвечу.

Уточню, кнопку 1J0 959 621D тяжело найти, она ставилась на америку и на R32. Ищите аналог от пассат б5 первые выпуски ставили кнопку 3B0 959 621B надо будет только крышечку свою подставить и возможно перепаять диод, может быть зеленый. Все ети кнопки я вскрывал и смотрел начинку, самый лучший вариант кнопка с ауди А6 кузов конца 90-х, номер забыл переписать, но думаю ето неважно у них у всех стоят кнопки с реле, и даже больше их там два Japan оригинал, увидев ету начинку решил ставить ее, всетаки когда то делали лучше, сейчас все упрощают. Диоды в ней по цвету что надо, но надо их перепаять в центр все в кучку, иначе иконка будет светить неровномерно и поставить свою крышку. Сделаю мини отчет потом, но фоток не будет...

1J0959621D 01C она длиннее обычной, реле внутри.

Сделал раздельный обогрев На джойстике работает обогрев зеркал, от кнопки стекло, кнопку заменил на таймерную (оригинал) без фиксации, работает 10мин. и отключается. Осталось еще в джойстик оранжевый диод вставить, чтоб была видна индикация работающего обогрева зеркал..:)

Обычный джойстик, только вместо 0 есть иконка обогрева, а с другой стороны иконка сворачивания. Я его взял на разборке с пассата, зеркала взял от суперба первого, правое большое и есть диодная подсветка в зеркалах, когда открываешь с пульта вкл. подсветка. Ети лапухи я переставил на свои уголки. Вот тема Perikov-а http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/22494-perikovs-avtomobil/page-5 А вот его видео, там и джойстик видно у меня все аналогично

У меня все работает от центральной кнопки, недавно установил джойстик с функцией сворачивания зеркал (у меня зеркала с моторами, теперь) все работает. Но на новом джойтике вместо 0 есть иконка обогрева зеркал независимо от заднего стекла. Как реализовать ету схему подключения?

На машине стоит блок 1C0 959 799 на одну фишку и обычный ключ, ест еще блок 1C0 959 799 В на две фишки под радио ключ 434mh. Что надо чтоб заработал радио ключ?

передний кулак.

Нужен совет, есть б\у цапфа в сборе ступица и подшипник, короче целый поворотный кулак, беру рукой ступицу и проверяю люфт, есть небольшой, что делать? Говорят, что при установке гайкой затянется и люфта не будет...

Прикол, до последнего думал что защита которую снял с донора оригинал, а оказуется нет :) Вот моя защита "Полигон-авто" из двух частей http://autodoca.com.ua/p13092125-zaschita-kartera-dvigatelya.html Лист 2.5мм с ребрами очень прочная, была одна вмятина еле выровнял кувалдой. По пыльникам стала идеально зазоров нет. Думаю она круче оригинала...

сегодня с другом на подъемнике закрутили 7 заклепок, по фотке на первой странице за 15мин. В ланжероны пошли как по маслу, в подрамник не хотели, так взяли сателит зажали другой конец втулки в тиски и начали крутить на разпор, втулка вздулась немного и в подрамник вошла туго, потом просто пару оборотов и заклепка как влитая. Но крутить надо двоим, один держит гайку (держать надо сильно) а другой воротком закручивает, одному не справится ето точно.

Спасибо, но сегодня после поисков подходящих заклепок было решено взять оригинал, заехал к дилеру взял 7шт. и вот что мне сказали, если заклепка ставится первый раз, то все просто, вставить в дырки все заклепки и начинать монтаж защиты, вкручивать болты, заклепка будет осаживатся! Ето так?

Какой диаметр заклепочной гайки, ну и резьба в ней? Просто на днях буду перекидывать с авто донора ориг. защиту и хочется ети заклепки прикупить на перед, но оригинал как то дороговато, хочу в магазине с всякими болтами подобрать.