Barateon

день добрый почитал тут про тряску двигла так у меня та же беда но случилась это как только масло поменял на более густое было 10w40 залил 15w40 в чем связь? Я предполагаю что плохо смазывается двигло на холодную, как 90 тряски почти нет легкая вибрация почти не ощутимая но на холодную чувствуется вибрация хорошо. заливаю 5w40 на зиму сейчас слил тряски 0 . Даю свой ответ мне кажется все дело в масле. Пробуйте заменить.

APF сколько проводная лямбда? проверить можно тестер в разъем? зажигание повернули, завели машину поставили тестер на 20V(диапазон измерения) и увидели 12-13v или 5.5v Кстати говорил отпишусь пока лямбда работает без вопросов, упал расход на 8л ( город) до 9л доходит. так что не спешите хоронить свои лямбда пробуйте проверять подогрев если греется датчик то пробуйте мыть должно помочь. Мне помогло. пока только 700 км проехал после чистки.

Так вот суть что датчик лямбда можно восстановить путем чистки, но в том случае если подогрев датчика исправен. И кстати нашел еще такую инфу, что сопротивление нагревателя играет не малую роль. У каждого датчика оно свое, и те аналоги что пишут далеко не факт что подxодят 100%. Кстати на датчике если вы были внимательными когда снимали есть буква у меня J . Это означает по какому типу работает измерение лямбда. Они отличаются такая инфа есть в нете. Поэтому есть различие -это количество проводов на лямбде 4-5-, по нему определяют какой тип широкополосная или нет, Затем сопротивление нагревателя, и буква в надписи по какому типу работает лямбда. так называемый Fae который пробиваться в каталоге exzist как датчик аналог по 2-оуму кислородному датчику мало что на нем нет буквенного обозначения типо E,О,J итд. так еще и надписи кроме 77150 ели видна.Спасибо кто откликнулся на мою беду вот вам немного информации из своего опыта и поска по ляьбдам.

Снял я датчик новый)) Fae 77150 сопротивление нагревателя 28.7 OM подал туда 12V и через минут 5-6 он стал чуть тепленький промерял сопротивление )) оно в бесконечность ушло. Поэтому тем кто с лямбдой 2-ой после катализатора будет менять FAE не рекомендую.. но у меня AZD движок 1.6. Да действительно в каталоге пробиваеться такой датчик как Boch вот его номер 0258-986-507 от ствиться на 2110 и на ладу калину. Я пока его не покупал, сделал вот что, взял свой родной датчик положил его в виброванну , налил щелочь, поставил на режим очистки на 50 минут 60"(градусов) . Затем снял этот новый Fae который уже не работал скрутил место него обратно заводской. Приборка сбросила чек)))). Не знаю пока на долго или нет потом позже отпишу. Да кстати по поводу разъема, может быть плохой контакт но в моем случае я проверил его в первую очередь, проверил предохранитель промерял и убедился что 12v приходит на разъем. Но в голову не приходило что новый датчик мог сдохнуть за 2 месяца. Суть одно понятно детали кто шлепает у нас Рисовые Друзья . Браковка или не качественный попался датчик- жалко 70$ потерял.Если родной будет работать то в принципе не все так плохо.

Движок AZD 1.6 лямбда после катализатора FAE сдохла через 2 недели. Сопротивление сейчас подогревателя 7.7 (Ом). Измерял Mv в черный провод и на корпус показывает 387-395 (mv) на прогретую похоже что труп. Горит чек ошибка обрыв подогрева , ошибки 17513 17526. Оригинал стоит дорого. Пробовал навесить RC цепочку, расход топлива упал до 7.8л но чек горит по прежнему, ошибки те же. Есть в каталоге Bosch но я не рискую пока ставить кто-то знает что они работают не 1 месяц?

рабочий лябда сколько mV выдает ?

Хочу тут спросить вижу знающие есть поменял 2 лябда до и после катализатора.. прошло 2 недели 2 после катализатора пишит обрав цепи подакрева ,короткое замыкание на + Как так быстро сдохла новая лямбда, в чем причина может быть? что теперь ставить не знаю вдруг следующий опять через неделю сдохнет.. так же не должно быть..