Lerov

Вчера открыл капот с подъемника. Там действительно нужно было только руку протянуть.))) Спасибо за советы.)

Что то решетку трогать совсем не хочется. Думаю возможно с низу добраться. Надеюсь, что можно добраться.))) Спасибо за совет, если с низу не получится буду колдовать с решоткой.

Сегодня не открылся капот, наверное слетел тросик под капотом. В салоне снял ручку и проверил, там все нормально. Может кто сталкивался, как открыть капот? По форуму не нашел.

Очень хочется надеяться, что вся эта система не откажет где нибудь среди бескрайних полей России.

А, что еще как не иммо может *цензура*окировать подачу топлива? Щас нашол инструкцию к совоей сигналке "Excellent", там так сказано отключение иммобилайзера производится кнопкой "2" на брилке. Инструкцию пришлось искать в инете т.к. бывший хозяин ее где то потерял. Вот такие дела, как говорится "век живи, век учись"

Разобрался сам. Оказывается ИММОБИЛАЙЗЕР глушит движок, и отключается он с брилка не очень охотно. Вот думаю может вообще избавится от этого примудрого ИММО.

Спасибо! Погоню в сервис, походу дела противоугонка накрывается. Кстати может кто подскажет, сколько будет стоить поставить новую сигналку?

Здравствуйте! Купил недавно Golf 4, 1999г.в. двигатель 1,6. Столкнулся с такой проблемой. Для того, что бы звести машину при включенном зажигании нужно удерживать кнопку "2" на брилке (на брилке три кнопки цифры 1, 2 и 3) - происходит отключение ЭПС и машину можно завести. Вот в чем трудность, после того как я глушу машину и снова пытаюсь завести таким же методом, машина не заводится, хотя несколько раз получалось завести. Приходится опять ставить на сигнализацию кнопка "1" и снимать "1" и "2". После этого машину можно завести. Может кто сталкивался? В чем проблема? Или это так и должно быть?