evil_orange

Блин стоило продать коня как народ появился(((((( а когда я агитировал все молчали....... я нынче пешеход и приобрету ли я гольфа или вообще машину вопрос сложный

Ввиду сложных обстоятельств я теперь пешеход... а так бы с радостью... з.ы. когда продавал обнаружил что модель двигателя указана перед его номером

не знаю как насчет за деньги, но вроде как ETKA должна сказать всю инфу, в каждом уважающем себя авто магазине есть....или отсюда скачай//// По наклейкам что выяснил?

Николай (Коля) из того что я знаю посмотреть мона на наклекйках одна на правой стойке(если к движку лицом стоять)в богажнике где запаска с права наклейка и в сервисной книжке на первых страницах тоже наклейка там везде буквы движка прописаны и еще у меня когдато была наклейка на пластиковой крышке грм там тоже было написано. ну и наверно можно узнать по вину и наверно по номеру жвижкамож еще где гравировка стоит но это уже надо у старших спрашивать

Ну так давай общаться ! )))

я горец и это не радует

песочница

Ждемс кино с нетерпением... зачетное видео з.ы.что за песенка в самом начале играет?

а гдеж тогда все????

раз уж набралось 4-5 человек осталось тока выбрать время и место

неужто у меня руки с другого места рости стали, пойду к врачу(((

шпилька вроде как приварена, и если уж сверлить то сверлить надо до конца))))

натягиваю ремень как на картинке. в натяжном ролике есть отверстия для застопоривания его в верхнем положении когда происходит установка ремня. на каленвале есть стенка стенки нет на компрессоре кондиционера, так тоже пробывал не получается... теперь надо будет умудриться высверлить не снимая коллектор, повторного его снятия я не переживу

Привет! не могу одеть новый ремень, померил со старым по длине одинаковые делаю вроде все как положено отвожу ролик вставляю шпильку а ремень одеть не могу, вопрос что я делаю не так?? И вопрос номер два: сломал шпильку где выпускной коллектор переходит в трубу(в районе картера) можно ли ее как нибудь выбить или только высверливать может кто сталкивался с этим.

Решение проблемы. Обмотав основание термостата фигней которая применяется для обмотки водопроводных соединений, термостат таки стал стоять в основании. ура машина теперь греется . из единственных минусов обнаружено - 1) печка во втором (и 3,4) положении охлаждает двигатель на холостых 2) когда машина глушиться примерно за полчаса температура падает на половину ну а в остальном на ходу температуру держит и в первом положении не остывает