evil_orange

У меня такая проблема,поменял термостат но машина не греется грешу на то что он не правильно стоит. То есть я его вставляю а он выпадает, может его надо плотней сажать, или место его посадки сломано снизу направляющие есть а сверху нет. Продавец показал мне деталь (правда другой модели но ВАГ) куда ставиться термостат и вставил туда термостат он сидит как на клею и не выпадает. Машина очень долго прогревается а если точне то держу на оборотах, шланги одинаковой температуры (на радиаторе и на печке) при движении машина остывает, укрытие двигателя и радиатора не особо помогает. Мороз -25,-33 уже вторая неделя пошла. Холодно

Блин стоило продать коня как народ появился(((((( а когда я агитировал все молчали....... я нынче пешеход и приобрету ли я гольфа или вообще машину вопрос сложный

Ввиду сложных обстоятельств я теперь пешеход... а так бы с радостью... з.ы. когда продавал обнаружил что модель двигателя указана перед его номером

не знаю как насчет за деньги, но вроде как ETKA должна сказать всю инфу, в каждом уважающем себя авто магазине есть....или отсюда скачай//// По наклейкам что выяснил?

Николай (Коля) из того что я знаю посмотреть мона на наклекйках одна на правой стойке(если к движку лицом стоять)в богажнике где запаска с права наклейка и в сервисной книжке на первых страницах тоже наклейка там везде буквы движка прописаны и еще у меня когдато была наклейка на пластиковой крышке грм там тоже было написано. ну и наверно можно узнать по вину и наверно по номеру жвижкамож еще где гравировка стоит но это уже надо у старших спрашивать

Ну так давай общаться ! )))

я горец и это не радует

песочница

Ждемс кино с нетерпением... зачетное видео з.ы.что за песенка в самом начале играет?

а гдеж тогда все????

раз уж набралось 4-5 человек осталось тока выбрать время и место

Привет! не могу одеть новый ремень, померил со старым по длине одинаковые делаю вроде все как положено отвожу ролик вставляю шпильку а ремень одеть не могу, вопрос что я делаю не так?? И вопрос номер два: сломал шпильку где выпускной коллектор переходит в трубу(в районе картера) можно ли ее как нибудь выбить или только высверливать может кто сталкивался с этим.

неужто у меня руки с другого места рости стали, пойду к врачу(((

шпилька вроде как приварена, и если уж сверлить то сверлить надо до конца))))

натягиваю ремень как на картинке. в натяжном ролике есть отверстия для застопоривания его в верхнем положении когда происходит установка ремня. на каленвале есть стенка стенки нет на компрессоре кондиционера, так тоже пробывал не получается... теперь надо будет умудриться высверлить не снимая коллектор, повторного его снятия я не переживу

Решение проблемы. Обмотав основание термостата фигней которая применяется для обмотки водопроводных соединений, термостат таки стал стоять в основании. ура машина теперь греется . из единственных минусов обнаружено - 1) печка во втором (и 3,4) положении охлаждает двигатель на холостых 2) когда машина глушиться примерно за полчаса температура падает на половину ну а в остальном на ходу температуру держит и в первом положении не остывает

так что Вы предлогаете

на корпусе черным по черному выделяется ГЕРМАНИЯ, и термостат у меня болтается там где он сидеть должен а не где упирается

На картинке номер 3 показано, что и как ломается, токая же история была у меня летом. ХансПрайс=ТопРан исходя из сайта ХансПрайс Морозы уже достали, хотя сегодня потеплело -27

Wahler поменял еще летом ибо как раз важная часть и сломалась ТОП РАН поставил а термостат у меня не такой как на фотке

Контакт Г3 Описание сигнала Контакт Г4 T28/1 Датчик температуры окружающего воздуха, масса Blau/7,9,24 T28/2 Датчик перегрева двигателя Blau/22 T28/3 клемма 31, масса Blau/7,9,24 T28/4 Переключатель компа, сброс 4 контакт на разъеме ручки GrГјn/25 T28/5 клемма 31b, тоже масса Blau/7,9,24 T28/6 Переключатель компа , память – не используется - T28/7 Сигнал датчика скорости (Для регулировки громкости радио) GrГјn/30 T28/8 Давление масла 1,8 bar Blau/10 T28/9 Давление масла 0,3 bar Blau/10 T28/10 Сигнал из ЭБУ для тахометра Blau/11 T28/11 клемма 30, +12 В постоянное Blau/23 T28/12 Клемма 58b, подсветка приборки Blau/20 T28/13 Клемма 15, +12 В из зажигания Blau/1 T28/14 Сигнал стертых тормозных колодок GrГјn/7 T28/15 Переключатель компа, режим, 2 контакт на разъеме ручки GrГјn/23 T28/16 клемма 61, цепь возбуждения генератора Blau/12 T28/17 Датчик для температуры масла GrГјn/18 T28/18 Датчик ручного тормоза и уровня тормозной *цензура*кости GrГјn/13Blau/29 T28/19 Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (обязательно подключить к разъему Г3 Т28/19) GrГјn/26 T28/20 Подогрев свечей ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЗЕЛЯ Blau/13 T28/21 Датчик оставшегося топлива в баке Blau/5 T28/22 Поворотник лево Blau/18 T28/23 Температура охлаждающей *цензура*кости Blau/8 T28/24 Поворотник право Blau/2 T28/25 Дальний свет Blau/17 T28/26 Сигнал расхода топлива из ЭБУ для компа GrГјn/32 T28/27 Датчик Холла Blau/28 T28/28 Переключатель компа , 3 контакт на разъеме ручки GrГјn/31 Эт вроде от Г3 нашол сдесь в книжке от Г4 30-это 12В, 31-масса цвета к сожелению неуказаны могу схему приборки скинуть если надо, но там сам разьем не показан Контакт 30. На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет. Контакт 31. Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.

Двигал на днях пасажирское сидение и загорелась лампа на приборке. Если в крации интересует можно ли эту лаампочку(кроме хирургических вмешателств) выключить без спец шнурков и тому подобного оборудования....

Мда в Волгограде шнурок фиг найдешь а на сервисах 1500р просят за то чтобы потушить.

собственно, что мне делать и стоит ли заморачиваться....

25 вместе с работой??? а то как то дороговато получается мне капиталить за 35 предлагали вместе запчастями расточками и т.д. я думаю 1.4 этого не стоит на долго его не хватит