stefan

Недавно приключилось со мной. Стоя в пробке заметил, что температура начала ползти вверх. Тянучка была не большая и после того как я поехал, она упала на свои 90, но стоило только остановиться как она(температура) опят стремилась к 130. То что вентеляторы не работают определил сразу, и про предохранитель где то в глубине сознания знал. Но мы не ищем легких путей (дэн, ну ты в курсе ))), под рукой был ваг ком, сразу подключил, ошибок нет, разобрав пол подкапотного замкнул фишку вентиляторов проверив их работоспособность, думал ужо термостат колупать. И вот только после всего решил проверит предохранитель: Думаю вот в чем дело: так как, я туда не лазил, как большинство из нас, за 10 лет контакты могли окислиться при окисление идет сопротивление, соответственно нагрев/перегрев, что и приводит к выгоранию контакта. Замечу, предохранитель был цел, выгорела только ножка. Но менять пришлось весь *цензура*ок. Итог: необходимо проводить профилактику по чистке и смазке.

Заморочился я установкой зеркал, на свой г4 с функцией электро складывания. Хочу поделиться информацией, которую насобирал. Речь пойдет только о платформе г4 98-03, для других платформ концерна нужно сверять, хотя по моим наблюдениям, есть часть деталей зеркал, взаимозаменяимых между ФВ,Ауди,Шкода,Сеат этих модельных годов выпуска. И так основное: ЗЕРКАЛА Механическое: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 P 01C зеркала которые ставились в комплекте с механическими стеклоподъемниками. Электрическое: Слева, 125x105 мм: 1J2 857 507 G 01C Слева, 150x105 мм: 1J1 857 507 T 01C Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 D 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 D 01C Справа, 150x105 мм: 1J1 857 508 AF 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 K 01C зеркала которые ставились в комплекте с электро стеклоподъемниками (на фишке зеркала, 5 пинов) Электрическое, с памятью: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 E 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 E 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 M 01C зеркала ставились в комплекте с электро стеклоподъемниками + электро сидения с памятью на водительском (на фишке зеркала, 9 пинов) Электрическое, складывающееся: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 F 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 F 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 L 01C зеркала ставились в комплекте с электро стеклоподъемниками (на фишке зеркала, 8 пинов). Электрическое, складывающееся, с памятью: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 G 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 G 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 N 01C зеркала ставились в комплекте с электро стеклоподъемниками + электро сидения с памятью на водительском (на фишке зеркала, 12 пинов) + существует http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4231153 пространства под зеркалом 3U0 945 292 C 01 C;3U0 945 291 C 01С, в основном ставили на СуперБ http://forum.auto-steuerung.de/viewtopic.php?f=34&t=706&p=6612, новая стоит около 60 эвро(бред). http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4231153 решение данного вопроса. ЗЕРКАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ - плоское; - асферическое (которое с изломом); - сферическое; - могут быть белые или с антибликовым покрытием, в народе синие; - ну и вообще жыр, с затемнением http://uk-mkivs.net/forums/t/204182.aspx, работают при условие установки салонного зеркала с автозатемнением. для правильного выбора нужно понимать что нам необходимо, нужно учитывать расположение руля и размеры зеркал.По моим наблюдениям для нашего движения, левое должно быть асферическое, а правое сферическое. По взаимозаменяемости скажу точно части зеркал до держателя (откидная часть) одинаковы, отличается только крепление к двери, его можно переставить. Как пример: мы имеем разбитое зеркало с гольф 4, но нашли зеркало по дешевке с пассата, смело покупаем и переставляем откидную часть. И так электросворачивание, вот они заветные: . Далее для управления этой функцией необходима замена,ручки управления зеркалами и дверных БУ или их апгрейд методом допайки микрух. Существует два разных *цензура*ока 1J0....; 1C0...; разница в платах и соответственно в разновидности микрухи которую нужно допаять. *цензура*ок 1J0.... *цензура*ок 1C0.... не забываем развести проводку в дверях по 3 провода с каждой стороны, тут в помощь эл. схемы. вот инфо от первоисточников: www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?122469-brico-Instalaci%F3n-de-espejos-retrovisores-plegables-el%E9ctricamente используем зеркала но без замен БУ, идем в обход с использованием реле 361 http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=165724 все в оригинале http://passat-b5.ru/showthread.php?t=159333 полу оригинал, думаю нет еще пестрит отчетами но мне этого хватило, за что *цензура*агодарность умельцам. После установки "джойстика" управления зеркал,припайки микрух, разводки проводки, нужно перепрограммировать БУ, теорию можно вычитать на сайтах, на практике пока не пробовал, поэтому чуток позже, кстати может у кого такова имеется и кто то уже практиковал буду рад помощи... пЫ.сЫ.в идеале купить комплект: зеркала, дверные БУ, переключатель зеркал, прайс 250 - 300 у.е., совет *цензура*оки нужно проверить на совместимость с БК, могут не заработать, схематически 1J0 и 1C0 отличаются по распиновке, будьте внимательны! p.s. perikov, винт, леша *цензура*агодарю за идею, ден как всегда спасибо за схемы.

Всем привет, нашел данный девайс в етке, кто то сталкивался. Интерисует: -что именно входит в комплект; -схема подключения; -сложности в установке; -стоимость в евро или доларах.

Само действие пожалуй разделю на этапы: 1. Найти комплект ЕСП за приемлемые деньги, желательно все компоненты с проводкой с одного авто, это очень облегчит Вам установку. Пока себе искал сам столкнулся как минимум с 3 мя комбинациями ЕСП которые ставили на мою модель. Блок ЕСП на моно привод "517; Вакумник с гтц и датчиком давления, в моем гтц болты крепления были расположены в другом направлении; Датчик положения руля G85; Датчик "рыскания"; Кнопка отключения ЕСП; Проводка с разъемами. 2.Установка. Так как ставили вдвоем, Серега крутил под капотом снимая *цензура*ок АБС и Вакумник с ГТЦ. Я занялся салоном, чтоб ни чего не машало, снял торпеду, мне так проще. развел заранее приготовленую проводку по салону, к кнопке выключения, центральная консоль, к датчику Г85 установлен под рулевым колесом на корпусе подрулевых выключателйх,к датчику рыскания - устанавливаеться на кожухе рулевой колонки и под капот пять проводов к разъему *цензура*ока ЕСП всю проводку соеденил по схеме. напомню что как минимум существует три разновидности ЕСП и для каждого своя схема. 3.Прокачка системы, кодировка *цензура*ока, калибровка датчиков. мож че забыл, спрашивайте, кто реально хочет поставить помогу... И самое главное, огромное *цензура*агодарю ВИНТу за тех. поддержку!!!!

Потихоньку довожу до полного комплекта.... На разборке за гуманные деньги приобрел комплект сего чуда. 1.Бачек 5,5 литра; 2. Форсунки 2 шт; 3. Насос омывателя фар; 4. Шланги соединяющие форсунки и насос; 5. Проводка. 6. Заглушки на форсунки брал новыми, найти б/у тяжело, их обычно продают с бампером. Если вы сталкивались с разборкой авто и хоть что-то в этом понимаете, а самое главное есть желание, то все очень просто... И так, поехали: Работа под капотом.Для удобства я откручивал, адсорбер, расшерительный бачек, добрался до бачка омывателя 3 л, заменил на 5,5л, снял бампер установил форсунки, места под них есть на усилителе далее нужно прорезать отверстие в бампере под выход форсунок(фото позже) и надеть уже покрашеные в цвет кузова заглушки на форсунки. незабываем протянуть проводку в салон от насоса омывателя фар, массу можно найти по месту а вот "+" в салон. Работа в салоне.Разбираем низ торпедо под рулем снимаем все что мешает добраться до *цензура*ока Т18а пинового релле 389 стеклоочистителей. вынимаем разъем и подсоединяем провода : провод от насоса в Т18а/6; от Т18а/15 на предохранитель 33 20 А постоянный "+", Т18а/9 на переключатель света Е11 Т17/11. все расписано для родной проводки с фишками. Расписовать: снятие бампера, установку бачка омывателя, протяжку проводки, разборку низа торпеды, все есть в нете. Огромное мерси за тех. поддержку ВИНТу!!!

Давно хотел поставить круиз контроль на свой AKL, но из-за особенности конструкции и замены дорогих составляющих, которые необходимы для реализации системы GRA, оставлял на потом. Колхозит с не оригиналом не хотел. И вот когда оригинальные девайсы заканчываються, которые можно установить на г 4, я решился. Поехали… Что не обходимо для установки системы GRA на двигателя AKL, AEH: Дроссель 06A133066 Блок ЭБУ с GRA 06A 906 019 G ; 06A 906 019 BJ; 06A 906 019 AP; 06A 906 019 CA; 06A 906 019 CM -- подходит мне (кпп мех.климат); 06A 906 018 CM; Подрулевой 8L0953513J старого образца без мультируля (подрулевих существует 3 типа)смотрим Лягушка тормоза с 2х контактной на 4х 1C0 945 511A. Сразу замечу, в Украине дроссель и эбу отсутствует…. Замена Дроселя не составит труда, разбираем все то что мешает к нему добраться : - декоративную накладку, - воздушный патрубок от филтра к дросселу вместе с заливной горловиной, - откручиваем 4 болта крепления дросселя, - отсоединяем два патрубка обогрева(предварительно стравив давление СО). Визуально дроссель с круизом, больше по корпусу в электрочасти. Сразу столкнулся с проблемой, оказалась конструктивно другая фишка. так как уже все разобрал, выхода не было, свою фишку дорабола. Распилив боковую часть, под разъем дросселя круиза и сжал хомутом, все вышло довольно нормально, для снятия фишки необходимо усилие, сама не спадет. Далее перепиновуем фишку по эл. схеме. Для разборки фишки сделал съемник, обточив часовую отвертку, получилось тонкое плоское шило. Стандартная распиновка: Т80/66 – Т8/1; Т80/59 – Т8/2; Т80/69 – Т8/3; Т80/75 – Т8/5; Т80/62 – Т8/4; Т80/74 – Т8/8; G40 T3/1 – Т8/7. GRA распиновка:Т80/66 –Т8/8; Т80/59 – Т8/7; Т80/69 - Т8/6; Т80/75 – Т8/4; Т80/62 – Т8/5; Т80/74 – Т8/1; G40 T3/1 – Т8/2 Сразу после установки Ваг Комом считал ошибки и установил заводские установки. После заводки ни каких поблем не наблудал все работает. Далее снимаем щеткодержатели и ливневку, добираемся до *цензура*ока ЭБУ и снимаем его ( пока *цензура*ок недоехал фото позже, распишу теорию). Так же из салона необходимо к *цензура*оку ЭБУ провести проводку от подрулевого и лягушки... Подключит к питанию в *цензура*оке предохранителей подрулевой и лягушку... Подружить новый ЭБУ с иммо... С установкой *цензура*ока ЭБУ который был необходим под к/к и установкой подрулевого, пиктограмма к/к активировалась сама в долгом процессе поиска ЭБУ принял решение установить мультируль, теперь к/к управляеться с кнопок на руле.

Вид в салоне уже установленого:

Раскажим и Покажем о себе...

Г 4 1,6 АКЛ Комфорт Пока одненька,выложу еще.

да все нормально, главное аккуратно, пленка хорошо сошла, клей растворителем снимал.

все согласно эл. схемы, если нет такой, пиши почту скину.

год машины, приборка номер 98й год 1j0 919 890 А и такой вопрос... Есть заслонка с боры 2.3 вр5 номер хз ибо ехать долеко смотреть но на боре стоял круиз подойдёт ли? № заслонки только та которую я указывал, другая не подойдет. блок скорее всего 06A906019BJ (у меня лежит такой) , надо пробовать.

год машины, приборка номер

по случаю свободного времени на праздники, одарил авто ништячками. давно хотел наклеечку обрела свое место наконецто установлена консоль а кнопочки перенесены, вот в такой купленый в америке уголок, цуко долго ждал...

Вот обзавелса обновкой 1,8t auq. Установил полный набор с тура рс

установил датчик света установил штатную сирену и датчики на движение, все активировал в БК заменил ранний колхоз подсветок, на оригинал от суперба проблему заталкивания задних ковриков под сидения решил установкой клипс снял тонировку, ну вот как то так

Всем Привет! Ребята на фест не попал, не смог выехать из тягачева, мы там с пятницы 23.05.13. зависли с гольф-клуб.ру. Но как и обещал флаг привозил, кто знает тот поймет.

правильно там написано, у акл другой номер 06A906019CM

Мужчина, и Вам Доброго Дня))))

зима холода, противно что то делать.... пока собираю комплекты для установки Оригинальный парк троник (взял от суперба, г4 найти анриал или за бешеный бабосы) пока установил БУ и провел проводку к передней части авто. Оригинальный фаркоп (електро часть связана с парк троником и приборкой) Датчик движения+сирена. На данный момент установлены датчики в потолок заменена проводка потолочная. Пользуюсь случаем обезшумил потолок едн багажник/задние арки, потеплеет займусь днищем. отчеты позже будут...

Прежде всего *цензура*агодарность за вдохновение и отчет ребятам с Германии http://www.passat3b.de/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=70525 Необходим донор в виде дверного *цензура*ока: гольф, бора, пассат, суперб, тур. Предварительно демонтировав с ручки водительской двери, разбираем свой *цензура*ок и *цензура*ок донора. Можно под «0» для чистки, мойки, переборки. С донора переставляем с передних кнопок механизм нажима, белые штырьки с пружинками на задние кнопки нашего *цензура*ока, будет вот так: Далее плата, нам необходимо в нашу плату впаять SMD резисторы: 2 шт 760 Ом 2 перемычки 0 Ом Можно выпаять из платы донора, я так и сделал. Пайку на своей плате я проверял тестером.Далее контактный ковер управления, необходимо с донора обрезать часть управления передними кнопками и переставить в наш *цензура*ок вместо части управления задними кнопками. Эти части разные по высоте расположения «контактов» нажатия на ковре.Собираем все в обратном порядке. Работоспособность кнопок можно проверить вагом в измерениях, от нажатия кнопки будет показывать авто или ручной режим нажатия. Далее необходимо прописать дампы в задних дверных *цензура*оках управления, все это делаем VDS PRO. К меня БК 1J0 959 799 AH Заходим в 46 *цензура*ок. Вводим: Login (19283) Просмотр значений по 26 адрессу Измениния значений по 27 адресу Адреса для передних *цензура*оков 08627 значение 87 12723 значение 87 Адреса для задних дверных *цензура*оков 16819 у меня было значение 81 изменил на 87 20915 у меня было значение 81 изменил на 87 Все работае доволен шо слон....

Да все работает.

подойдут только те номера, которые написал Винт... марка, модель пох, только номера.

а чего жаль, я думаю есть люди которые и в Россию возят, нужно просто найти. Я запчасти по всему миру ищу.

кодировки