Dfirst

не фильтр я не трогал)))

это сто пудов через щуп!!! можно проверить, утром завести мотор(за ночь сепаратор по любому замерзнет), открыть капот, и масло полезет через щуп! если открыть масляную крышку то давление упадет и масло течь перестанет! я заказывал новый сепаратор (ОРИГИНАЛ), результата никакого!!!!! при сильных морозах он замерзает!!!!!! ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЫХОД ЭТО ПОСТАВИТЬ УЛИТКУ!!!!!!!!!!!

да, качество по прежнему на высоте)))

собран в Германии!!! когда заказывал, я специально акцентировал на этом внимание. хотя меня зачем-то убеждали, что наши в Калуге собирают ни чуть не хуже? причем разницы в цене никакой!!! и ждать столько же...

говорят, что 102)))

не, движок обычный 1 и 6

ну, в базе он стоит 565 примерно... мне обошелся в 736 комплектация трендлайн по моему дополнительно заказывал: магнитолуRCD 510, подлокотник, задние электростекла, поясничную опору в сидениях, климатроник, пятиведерный кузов, ну и цвет.

всех с рождеством!

если я не ошибаюсь, штатный имобилайзер *цензура*окирует подачу топлива... ну, а если как вы говорите "бензин поступает" то скорее всего он тут не при чем. и вообще если есть искра и топливо то двигателю этого достаточно чтобы запуститься вопрос в какой момент происходит впрыск? скорее всего в сервисе что-то намудрили с моментом зажигания. проверьте еще раз не срезало ли зубья на малом ремне (если ставили не оригинал это вполне вероятно) у меня было так. просто перестал заводиться двигатель, никаких ошибок, топливо поступает, искра есть, ремни (не давно поставил) целые, но не заводится и все... когда снял маленький ремень тогда уже увидел, что не хватает нескольких зубьев...

привет!!! я когда-то жил в Курске. на пятаке. потом в Жукова.

раньше заправлялся исключительно на ОТК. заливал 95_й. через некоторое время ГОЛЬФ перестал заводиться с утра с первого раза... потом перешел на салават, двигатель стал работать лучше теперь машина всегда заводится с пол оборота. так что я рекомендую SALAVAT!

не, мы тебя не совсем поняли) ты что к нам что-ли из подмосковья собрался?))) тогда ты далеко не пол бака сожжешь))))))

*цензура*ин! ((( я в субботу никак... как на счет воскресенья?

ну, где все знают... а вот когда?)))

мой face

кто за здоровый образ жизни и новые встречи нашего клЮба?))))

да... а как поржать тем у кого реально стекло подъемники ручные!?)))))

всем штраф!!!))) за неявку!!!))))

походу нас опять только трое будет)))

в среду тк в среду!)))

как на счет выходных?

однажды загорелась лампочка "АКБ" на панели, я замерил напряжение на АКБ, потом запустил ДВС, и опять замерил, тестер в обоих случаях показал примерно 11 вольт! Официалы, с уверенностью заявили "Это регулятор напряжения!!!" я снял АКБ, зарядил, утором поставил, ездил весь день (выхода нет машина нужна), и так несколько дней, снимал, на ночь заряжал, а днем ездил... и вот однажды завожу я утром машину, а лампочка "АКБ" погасла и АКБ перестала разряжаться во время езды так я проездил два дня... а сегодня с утра она опять загорелась и за весь день АКБ, конечно разрядилась... друзья, подскажите если кто сталкивался. спасибо за внимание!!!

а его этот мост можно заменить?

мне кажется, что напряжение должно быть около 14 вольт

сегодня подал + на разъем, сопротивление ощущается, но не значительное, опробовал еще раз вытащить и вставить реле, теперь лампочка на панели не горит вообще. замерил напряжение при заведенном двигателе чють меньше 13 вольт, при нагрузке есть не значительные изменения...