doktor171

Если человек включает передачи на работающем двигателе,то причем сцепление??? Скорее уж оборвало привод или дифер....

В ней прокладка между рулем и сидением.....

Не морочь никому голову-тебе поможет сервис!!!! Машину поднимут,осмотрят и скажут,что менять!!! Возможно неисправность с коробкой,но мы даже не знаем какая у тебя машина!!!!!

Смени мастера....... 1. Я не стал бы регулировать кулису не посмотрев в каком она состоянии..... 2.С помощью специальной преспособы, регулировка занимает 10минут.... 3.Еслиб я отправил тебя в магазин, то с конкретным номером.....

Да я сам тебе много историй расскажу.... Работая на две дилерские станции........ Пиши если что! Будем дружить городами.

Причина в том,что машина не новая...... и за ней надо следить! От "возраста" и естественного износа-"разболтался" твой привод переключения.... Устрани люфты и все отрегулируй - затем отпишись!

Тебе нужна диагностика! Возможно-регулировка кулисы...

Ну если только не ты продал сию машину!!!!! Тогда "колись" что было то????

. От чего там еще могут быть дырки? Хочу спросить у знающих людей, это действительно так? Дальше про этот трабл можно забыть? Если починили, конечно, хорошо... И еще вопрос: временами выскакивает вторая передача. Особенно, если машину тряхнет. Куда смотреть? 1.Конечно же это последствия "срыва" заклепок! 2.Когда собирали Вашу коробку,то заклепки могли и непоменять т.к. устанавливали б/у-шную главную пару в шорошем состоянии! 3.Что касаемо "починки",то через стены мы не увидим.... 4.По поводу "выскакивания" 2-й передачи: Сперва осмотр системы переключения(возможно она изношена и с большими люфтами)! Затем-регулировка кулисы! В коробку лезем в последнюю очередь!

Последовательность разборки (не детализированная) КПП Фольксваген-Гольф 4 типа 02К (DUU, DUW, DLP) в картинках Извини я тебя расстрою...........это не 02К!!!!!!! Это древняя 02А! (не путай людей)

Сколько лет занимаюсь коробками на дилерских станциях а разговоры об одном и том же....... 1.болты-болты-болты 2.сделаю сам-не глупый Не забывайте,что "болты"- не единственное слабое место,замена подшипников сопрежена с регулировкой(опыт желателен!) Люди годами этот опыт нарабатывают...... И при разборке коробки "правильно" ее дефектуют!

Загляни под кожух рычага кпп(в салоне!) Возможно ты сломал пластиковый упор на втулке,которая упирается в силуминовую скобу.....

Делюсь "мыслями"!!!! 1.Тебе в сервис надо! 2.Что за "мастера" тебе меняли подшипники и что из этого вышло через форум "не слышно"!!!!

У тебя закисла одна из осей в механизме выбора передач! Я бы поменял кронштейн переключения в сборе(система тяг и рычагов на самой коробке) и отрегулировал бы кулису

Перед DUU ставилась DLP

Похоже,что тебе нужен хороший сервис а там тебе все "подскажут"

"Сгоняй" лучше в сервис....

Трудностей при снятии нет....вот при дефектовке разобраной коробки(надо знать куда смотреть особенно при большом пробеге) и при регулировке подшипников,если происходит их замена.... А самое трудное в ремонте коробки -все отмыть!!!

Не редко встречал,при разборке коробок,износ опорных подшипников 2-го вала и как следствие-продольное перемещение самого 2-го вала.... (сперва трудности при вкл-и 2-й а затем и остальных) Но сперва проверь уровень масла в кпп и есть ли подтекания!!! Можешь даже "подслить" 100гр. и посмотреть присутствует ли металлическая "взвесь" и в каком объеме???

Иван ты ошибся!!! В серии 02J 2-й вал поставляется отдельно а шестерня приклепаная к корпусу дифера-отдельно. Ты же распечатал 02К а EUH-это 02J

Кому нужны запчасти от коробки 02К-обращайтесь....либо коробка в сборе

У тебя москвич или волга????? Машина,год,код двигателя......либо код коробки.....либо вин!!!!!!

Похоже на шестерню заднего хода.....

Может просто "покусывают" внутренние ШРУСы..... Вибрация должна быть на торпеде и в ногах.... Нужна помощь с коробкой-сигналь!!!!