Bormin83

Привет. Если еще актуально, пиши в личку.

Клапан действительно не адаптируется. При вводе кода 074, VAG-Tool выдает "Функция не поддерживается". Всю механическую и вакуумную часть почистил. Проблема не решилась. Отключил и заглушил снова тонкий шланг вакуума, деактивировав таким образом EGR, пока катаюсь так. Обороты не плавают, автомобиль не глохнет. Из-за чего появилась проблема так и не выяснил. Ошибок нет никаких. Где искать причину?

Клапан EGR полностью механический, тут спору нет. А вот електромагнитным является клапан, который находится между ДЗ и мембраной клапана EGR. На картинке под номером 16. Он как раз таки подает либо ограничивает вакуум на мембране. Завтра сделаю фото, выложу. Перенаправьте, пожалуйста в тему, где можно продолжить писать. Спасибо.

Сделал проще: отсоединил тонкий вакуумный шланг, который идет от ДЗ через электромагнитный клапан к клапану ЕГР, заглушил его у самой ДЗ. Как следствие, вакуум на мембрану клапана не подается даже при открытии электромагнитного клапана, и ЕГР не открывается. И что вы думаете? Все стало работать отлично! Все вышеперечисленные симптомы исчезли! Покатался по городу, все в норме. Есть предположения, что электромагнитный клапан не закрывает подачу вакуума к мембане своевременно, и нахадится в открытом положении до минимальных оборотов после отпускания педали газа, что в свою очередь приводит к ожибке ДЗ, ведь газы из выхлопа подаются под нее когда она почти закрыта. После закрытия клапана все нормализуется. Где-то читал, что этот самый клапан нужно адаптировать. Код вроде как 074 для VAG TOOL. Попробую адаптировать, о результатах отпишусь. Спасибо, Roll, за дельный совет!) Поиск и устранение неисправности продолжается.

Снимал сегодня клапан с трубкой, грязи оказалось не много. Очистил что было. Клапан рабочий. После устоновки решил проверить как работает. Завел, прогрел, не одевая пластиковые кожухи на двигатель, смотрел как клапан открывается и закрывается (через отверстия на корпусе клапана видна мембрана) при увеличении и уменьшении оборотов. Ну так вот: двигатель начинает не стабильно работать после того как клапан открывается, сначала начинает подтраивать, затем обороты начинают плавать и выскакивает ошибка 1087. При кратковременных перегазоках до любых оборотов клапан не открывается, и ошибка не выскакивает. Какая тут может быть связь?

По бензонасосу трудно что-либо сказать наверняка, но на него не грешу, после включения зажигания непродолжительное время гудит, но не громко, потом замолкает. Никаких посторонних шумов не издает. Запуск как холодного так и горячего двигателя происходит без проблем, как говорится "с пол пинка". Разгон динамичный, никаких провалов. Если двигатель под нагрузкой, даже продолжительное время, никаких перебоев в его работе нет. Но, повторюсь, если плавно отпускать педаль газа, начинаются рывки будто кто-то под зад дает. И сразу ошибка выскакивает. Завтра буду чистить клапан EGR. Почитал тут как он работает, и судя по симптомам, он вполне может быть неисправен в моем случае. Если решиться проблема - отпишусь.

Как подогнал, можешь описать? Тоже выскакивает постоянно 1087.

Привет всем! Решил не плодить темы и спросить тут: Две недели назад мой гольф(1.4 AKQ) захворал. При движении на оборотах от 2000 до 3000 независимо от передачи и скорости, если плавно отпускать педаль газа, автомобиль начинал дергаться, как будто кто-то пинает сзади, а если выжать сцепление, обороты двигателя падали до 450-500, потом стрелка возвращалась на 750-800, далее все нормально. Все бы ничего, если бы не одно НО: если в этот момент поворачивать руль (входить в поворот например), тем самым дав дополнительную нагрузку на двигатель, он глох. Подключил комп (K-Line адаптер + VAG Tool), но ошибок не обнаружил. Попробовал адаптировать дроссельную заслонку, но получил ERROR в соответствующем окошке программы. После неудачной попытки, снял ДЗ, потратив почти 2 часа времени и баллончик спрея для очистки карбюраторов, отмыл всю грязь. На всякий случай снял пластиковую крышку, убедился, что там идеальная чистота, поставил обратно. Установил ДЗ. В этот раз адаптация прошла на ура и в окне ADAPT появилось ОК. Завел, покатался по городу в надежде, что проблему решил, но не тут-то было - заглох два раза на светофоре. Приехал домой подключил комп и вижу ошибку "1087 Не выполнена базовая регулировка". Глушу машину, делаю адаптацию снова. Все ОК. Обороты 750-800. Эксперимента ради кручу двигатель до 2500 оборотов и держу несколько секунд, тут происходит нечто: после 4-5 секунд обороты начинают опускаться до 2000, потом снова вырастают до 2500, затем снова падают, и все снова повторяется. В окошке ADAPT, где было ОК вижу ERROR. Смотрю ошибки, а там снова "1087 Не выполнена базовая регулировка". Сбрасываю, она опять появляется. Глушу двигатель, затем снова завожу - ошибок нет. Глушу, снова делаю адаптацию - все ОК. Опять держу обороты на 2500 и все повторяется. Может было у кого нечто подобное? Как решили в итоге проблему? Буду очень благодарен за любую помощь!

Чем в итоге все закончилось? Решилась проблема?

Прошел год)) Осталось еще чего из запчастей? Кожух грм нужен.