Sergant

Добрый день, купил машину, начина юустранять косяки...Не открывается задняя левая дверь, ни изнутри, ни снаружи, на центральный замок кнопка не реагирует, как можно с минимальным уроном ее отрыть?

Доброго времени суток, стоят у меня такие, правда на Пассат Б5+, стоят где то пол года, пока не перегорели, с ксеноном (раньше стоял 4200К) все равно не сравнить, стояли в *цензура*ижнем, не хватало, купил Philips NightGuide, из них Koito круче...

Если не ошибаюсь, то это на клапан рециркуляции отработавших газов (если не прав- поправят), снимай пластиковую крышку с двигателя и ищи где свободный штуцер на вакуумном клапане управления рециркуляции (сам не понял что написал). Вообщем в большом круге -вакуумный клапан управления рециркуляции, в маленьком -вроде сюда должно приходить, посмотри там, не помню точно, Гольфа продал.. . Нарыл фото в сети, примерно видно куда идет твой шланг

Оно ?

Сигналка штатная? М.б. датчик объема?

Тынц , Тынц , Тынц

Доброго времени суток, подскажите по проблеме, иногда при езде машинка перестает реагировать на газ, пропадает тяга, но не глохнет, через секунд 10-15 опять все хорошо, но однажда на обгоне было очень нехорошо, когда на встречке такая штука была, ошибки были по форсункам, где искать счастье? Собственно ошибки такие:

На счет бензонасоса говорят что вроде машина дергаться должна, а не резко тягу терять....Советуют смотреть разъем и проводку ДПКВ, пробовать катушку менять...Хотя катушку BERU брал пол года назад ...

Концевики все работают, летом все привел в порядок, настораживает то, что в прошлый раз все ошибки скинул, а сегодня после тупизны этой вагал, но ошибок нету.....

Сигналка на бензонасос заведена, иммо только штатный, на что он заведен хз, но ошибок нет по нему....

Седня за пол дня глюк такой уже 2 раза повторился...Прогресс *цензура*... Но сейчас ошибок по двигателю, приборке нет, по ЦЗ не в счет... А бензанасос с какими симптомами начинает умирать? Проводку посмотрел токо сверху, снег идет, мокро, оторванного ниче не заметил..

ГБУ- я так понимаю газ? Газ не стоит, а то вооще машина не поедет, сигналка нештатная, но рвет она только бензонасос, а не форсунки....

Доброго времени суток, возник такой вопрос, гремит перед, был на сервисе, мастер приговорил сайленты рычагов, сайленты тяги стабилизатора и рулевые ТЯГИ, сразу стормозил не спросив почему тяги а не наконечники, какие показатели для замены тяг в сборе а не наконечников? Или разводят?

Lemforder говорят в качестве очень сдал, я ставил Sidem, менял заодно шаровые той же фирмы, левая шаровая выдержала 3000 км, а говорили нормальная фирма....

Или я не прав? Тогда прошу прощения...

, открываем http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4A901840&sr=72, жмем инфо снятой с производства детали 1J0 422 803 B, выбираем Volkswagen и видим http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?pid=4A9...arka=Volkswagen (за красный цвет прошу прощения, я не хотел...)

JAR 231 -это аналог 1J0 422 803 H -(Тяга рулевая левая в сборе) фирмы Lucas/TRW; 165 баксов круто, у нас в сборе стоит от 3500 р, на счет оригинальной отдельно не знаю, везде "Тяга рулевая левая в сборе", я покупал по отдельности тягу и наконечник, по цене практически одинаково получилось....

Доброго времени суток! Постоянно выскакивает данная ошибка, дверь закрывается/открывается, свет загорается при ее открытии, правда есть нюанс - когда набираешь скорость 15 км/ч , двери закрываются, дергаешь ручку открытия двери водителя, задняя правая не всегда открывается, бывает пипка дернется и все... С сигналки вроде всегда все ОК, в задней двери микрика нет вооще, про нее никаких ошибок....Проблема началась после очистки микрика, раньше не работал из-за большого крличества каки, почистил, заработало, но стал вылезать данный косяк, где искать решение?

Спасибо!!!

JRA 512Тяга рулевая правая204.06.093 1 853,04р. JAR 231Шарнир осевой3804.06.093 716,28р. Я так понимаю они различаются наконечником левый/правый, а самой тяги отдельной позицией нету в етке

Спасибо , значит буду менять в сборе, интересно только почему цена на лево/право различается в 2 раза ?

Спасибо за ответ, но не совсем понял "Наконечник меняется если шарнир разбит(проверяется монтажкой и качанием колеса смотря при этом на тягу - не должна двигаться). Тяга меняется если шарнир тоже разбит (при качании колеса тяга двигается)", по твоим словам получается если шарнир (рулевой конечник, № 4 на рисунке -я правильно понял?) разбит, по-любому меняется ТЯГА. Я могу понять что наконечник разбивается и меняется, но что может произойти с тягой (стрелками на рис), если там кроме если только согнуть другой поломки вроде как и не может быть, или я что то не догоняю?

Как видно на фотке она сделана после встречи клапанов с поршнями...Меня гаец хотел отправить на экспертизу при постановке, говорит типа не вижу номера и все....хотя был с зеркальцем и фонариком, в итоге я снимал пластмассовую крышку, вытягивал аккум + ловил солнечного зайчика салонным зеркалом на его зеркальце, после этих манипуляций он матерясь тихоньку сказал ладно, поверим.... Когда через 2-3 месяца менял двигатель, повторилось все один в один при оформлении замены движка, наклейка на крышке ремня ГРМ ему не авторитет.....

To RadikG , если вкратце, то у меня по крайней мере был клин из-за перетяноутого тросика на ручку наружнюю, было так: открыл я с трудом дверь, разобрал, вроде все ок, смазал, собрал, пощелкал не закрывая, все гут, потом закрываю сигналкой, при закрытой пробую открыть дверь изнутри, хоп, и она опять ниоткуда не открывается, кипя разираю, тупо смотрю, вроде все ок, в итоге выяснил, что если тросик немного перетянут и при закрытой пипке пробовать открывать дверь, то внутри рычажки становятся в положение клина, дверь не открыть, пытался понять причину долго (может пива переборщил :)), потом ослабил тросик и все стало путем. Как у тебя связано с нагревом не знаю, но может мой опыт наведет на какие то мысли......