Игорь Гольфов IV

Пока тут тишина расскажу, что сделал сам. Разобрать дверь изнутри реально и открыть реально. Для этого нужно толкнуть металлическую планку в верхней части замка отверткой и открыть дверь. При чем история с заклиниваем повторилась уже еще раз, после установки панели с механизмом подъёмника на саму дверь. Мое предположение - замыкание сигналки на корпус. Буду пробовать зажигать лампочку о корпус авто, тем более, что слышен звук короткого замыкания где-то под рулем...

Отодвинув уплотнитель двери с торца, оттянув ручку, я выкрутил болтик с торца двери и вытащил цилиндр неподвижной части ручки. Увидел слетевший тросик и поставил его на место... Дверь стала открываться снаружи (снутри она открывалась и до ремонта). При этом я снимал обивку и двери и основу, на которой держиться подъемный механизм, провода изнутри на защелках и через которую проходят тяга на запирание двери и тросик внутренней ручки открывания двери (так как не опускалось окно, из-за того, что неправильно стоял цилиндрик из пластика, который не был всавлен в отверстие стекла+подъемника). Все проверив и убедившись, что ручка снаружи - срабатывает все собрал, кроме обивки. А пока не все собрал, решил проверить опускание стекла - вставил фишки, захлопнул дверь: подъмник опускает/поднимает стекло. Дверь не открывается ни снаружи, ни снутри, при этом ручкой изнутри можно отпереть замок. Вопрос: что за фигня с дверью??? (((

Такая же ситуация на 1.4, 16, AKQ, 98 г. На второй передачи на 40 км/ч - расход до 28 л./100 км.

Несколько моментов из книжки по ремонту и обслуживанию гольфа: тип коробки 02J - объем заливаемого масла 2 литра 02K - объем 1.9 литра залить масло, поставить полставки, чтобы подвесить колеса, воткнуть пятую, дать 3 минуты поработать на 5 передачи, долить масла