Savvka

А если не иммо3? что тогда? мне ничего ещё не сказали только что настраивают имобилайзер

http://www.real-avto.com.ua/parts/sea-n90905502/ гугл рулит У нас я видел комплект для ремонта сорванной резьбы шпилек но для ролика думаю это опасно и ненадёжно

http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/werkzeug/zahnriemen/ стоит копейки http://parts.audiofalexandria.com/products/BOLT-(N%252d107%252d110%252d01).html https://www.ecstuning.com/Audi-B8_S4-Quattro-3.0T/Drivetrain/View_All/ES468875/ http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-nut_222659.html

Да взял посмотреть, если будет нормально работать оставлю если нет просто верну .Знакомый мастер установит и настроит на днях обещали.Насколько я помню ВСВ новее моего двигателя со схожими характеристиками

Вот фото шнурка

нашёл на разборке ЭБУ магнети марели как мои только последние две буквы другие . Кто знает они взаимозаменяемы может где это описано . Мой ЭБУ магнети марели IAW4MV.GC с разборки магнети марели IAW4MV.DR ,верхний номер 036 906 034 CN c разборки 036 906 034 DR .мой выпуск 31.05.2001 другой 2003 года. Посоветуйте брать или нет

Такой большой шнурок AUTOLOGIC independent vehicle diagnostics там есть VAG 3.34.0

Всем Привет !!! ВСё наигрался сколько мог отдал машину на диагностику и адаптацию ,подключили к диагностике а мозги не реагируют пару раз выкинуло из программы мастер сказал надо мозги или прошивать и ремонтировать или Б/У ставить . Вот такие новости найду отпишусь чем закончилось.

Педаль газа прозвонил вместе с проводкой , меняя плавно положение педали замерил сопротивление. всё по руководству Autodata . Вот результаты . Разница 70 - 100 Ом скорее всего погрешность моего тестера . По моему всё в порядке с педалькой надо дальше копать.

Педаль прозвонил сняв полностью завтра прозвоню педаль установленную с проводкой прямо на колодке ЭБУ

Проверил все (которые нашёл) предохранители не вынимая на тестер все целы , контакты ЭБУ 117-118 прозвонил тестером( в положении зуммер-диод )в одном варианте показывает 1970 Ом, меняю щупы местами показывает / нет контакта.Знакомый пробил ещё раз сканером выдаёт ошибку Р0106 {ДАД} по схеме он завязан с датчиком температуры ,ДПКВ,ЕГР. ВОПРОС Тест ЭБУ дал нормальные показания ? Если да то завтра куплю датчик ДАД (036 906 051) Ещё раз спасибо за помощь .

Прозвонил проводку ДЗ - ЭБУ и вот результат 1=92 2=83 3=117 4=84 5=118 6=91 все цепи без разрыва пользуясь случаем на проверил сопротивление дорожек датчиков внутри дроссельной заслонки все в порядке сопротивление меняется плавно по мере открывания рукой заслонки

Андрей Т.Полностью с Вами согласен по этой теме ,но у меня есть старые болячки типа не работает спидометр и плавает стрелка топлива. Вот решил отремонтировать в разделе электрика есть тема( Не Работает Спидометр Автор ses , 16 Июн 2009 ) там я описал свою проблему может кто сталкивался отпишитесь в том разделе

Спасибо завтра с этого и начну разобрал во второй раз площадку под аккумулятором на предмет перетирания проводов, всё в порядке на первый взгляд как глубоко копать ? надо заводскую оплётку снять ??? она у меня как новая а все на это место грешат

Сегодня проверил всё что мог ,поменял клапан ЕГР ,снял ДАД проверил сопротивление встроенного в него датчика температуры вроде в норме 1970 Ом примерно при 27*С ,отсоединил провода ДАД и запустил работает без изменений плавает 800 -1100 об/мин на педаль газа не реагирует.Снял мозги с виду ничего одна дорожка окислилась и замыкала на конденсатор почистил ,промыл .просушил поставил завёл та же проблема кто знает как правильно проверить мозги а то своих не хватает ,ошибка Р0106 так и высвечивается ,Как ДАД может влиять на акселератор ??? У кого есть распиновка мозгов вид изнутри на плате? Датчик ДАД 036 906 051 MAGNETI MARELLI мозги MV4.той же фирмы. Есть пара тем с близкими признаками но там я не понял как решить мою проблему.

У меня с похожими симптомами умирала стрелка спидометра ( что то с проводкой ) до сих пор не разобрался

Всем привет !!! подал напряжение 3,7-4 вольт от литиевой батарейки на на контакты 3(+) и 5(-) интервал до 30 сек.дроссельная заслонка плавно открывается с характерным звуком крутящихся шестерёнок выходит что ДЗ исправен?

Микромотор управления дроссельной заслонкой пробил на сопротивление показывает 3.5 Ом должно быть от 1 до 5 ом но заслонка не двигается ни при заведённом двигателе ни при заглушенном на поворот ключа зажигания не тоже не реагирует ещё в последнее время вместе с глюками загоралась ESP. Человечек с разборки клянётся что ДЗ снята с рабочего двигателя на котором не стали менять ГБЦ . Что проверять в проводке где есть таблица рабочего напряжения на контактах?

Извините за глупый вопрос датчик на впуске это ^^ manifold absolute pressure sensor (MAP sensor)^^ где он находится ? как его проверить? компа нет но есть хороший мультиметр ( и фишка из Китая OBD II tester которая работает через телефон на Androide но она не видит ЭБУ ) есть ещё шнурок OBD II на USB но не умею пользоваться и боюсь чего не напортачить в мозгах потом не разгребёшь. проверял на сопротивление ДЗ по таблице из Autodata есть разница но не большая 15-25 Ом . как проверить ДЗ ( надо вернуть бушную но не уверен что она рабочая с разборок) При включении зажигания дроссельная заслонка не реагирует ни как ,педаль газа разобрал проверил и установил обратно там сопротивлении строго по таблице из форума .Сильный нагар под ДЗ и в трубке клапана ЕГР. Есть б\у клапан ЕГР и ДЗ с номером как на родной поменял только ДЗ без изменений. Заводится на педаль газа не реагирует обороты 1100-1300 плавают иногда убавляет по мере прогрева местный механик сказал что дроссель должен подрагивать при включении зажигания. Где этот датчик и с чем его есть ? Спасибо ОГРОМНОЕ за отзыв не знаю что делать, хочется самому разобраться потихоньку со всеми проблемами машинки

Доброго времени суток!!! Нужна помощь,возникла проблема не реагирует на педаль газа после пуска держит плавающие обороты 1100 -1300 об\мин . Было много других проблем но двигатель работал нормально, поменял дросельную заслонку на б/у нет изменений помогите определить с чего начать знакомый механик пробил тестером выдала ошибку Р0106 (по проге Autodata это код "Manifold absolute pressure(MAP)sensor|barometric pressure (BARO)sensor-range|performance problem) разобрал и проверил педаль газа всё в порядке есть ошибка P0402 Vag 16786 но не уверен говорит может давление топлива . Golf IV двиг AZD корбка ERT . Помогите по существу позарез нужна машина . Спасибо Расскажу пред историю что бы всем было понятно . проблема с клапаном EGR была и раньше т.е. последние 3 года ездил с джеки чаном один механик заменил клапан ,взял проехал 2 раза газанул загорелся джеки чан и так несколько раз обнуляли ошибку., другой механик даже почистил EGR МНЕ ВСЁ НАДОЕЛО и стал ездить с ошибкой P0402 Vag 16786 месяц назад поменял свечи продул фильтр переставил местами катушки зажигания потому что один колодец был в масле снял провода ДЗ продул и одел на место вот здесь и начались проблемы двигатель стал глохнуть внезапно при движении когда резко нажимал на газ приходилось пере запускать потом стал на холодный двигатель дергаться и нет мощности последнее что было заводится работает на 1100-1300 об/мин на педаль газа не реагирует при открывании замка зажигания нет никаких звуков машина из Англии с правым рулём

Audi A3 , SEAT ibiza 2001-2002 год там пол авто подходит есть двигатели на А3 вся подвеска передняя сам искал недавно на разборках BORA СТОПУДОВО

Снимаеш разьем с датчика скорости,вставляеш щупы тестера в контакты 1 и 3 .вкл. зажигание должно быть напряжение равное напряжению на АКБ.Если меньше или нет воще проверяеш соединительную цепь .вставляеш щуп с тестера в контакт 3 в разьем с датчика,предварительно тестер вкл. на пищалку или прозвонку, и другим щупом к любой железке под капотом(на массу)должно быть 000 или пищать. если это есть идем дальше.вставляем щуп в контакт 2 (предварительно вкл предел 20вольтей) и также на массу,должно быть напряжение равное АКБ. и далее остается контакт 1,также на прозвонку и уже сняв разьем с приборки мериим с выводом 28 ,прозваниваем просто провод,который идет напрямую с датчика в приборку,должно пищать или 000, смотря какой тестер. Удачи. Доброго времени суток !!! Я новичок с кучей вопросов уж извините . первое после мойки стала умирать стрелка спидометра следом уровень топлива после половины бака плавает и пищит всё время спидометр умер 4 года назад прочитал эту тему и понял классика жанра . Сделал замеры тестером вот результаты 1-3 ==11.6вольт 3=0 Ом ОК 2 и -масса = 0вольт ПРОБЛЕМА 1-28 синий щитка = нет контакта ПРОБЛЕМА смотрел под аккумулятором проводку вроде всё нормально ни чего не пере тёрто что не так как исправить ,провода в жгуте заводском с черной изолентой ,как проверить сам датчик какие сопротивления на контактах ????? пока не решу эту проблему не могу судить о работе приборной панели