PIROGKI

маслов куча течь с движка не значит что течет с него, может коробка или трубки ГУР цвет масла не смотрел?

По поводу датчика и привода спидометра можно прочесть здесь для автомобилей с АКПП http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12939&st=0 там есть маленький фотоотчетик

Мой *цензура*ок ДЗ разбирали и смотрели. Определили визуально. После чистки ДЗ не могли отрегулировать ХХ. Хорошо парень который мне чистил грамотным оказался. Разобрал посмотрел, подогнул "щетки" на неизношенный слой дорожек потенциометра. Собрал обратно. ХХ стал стабильным 800 об. Но рекомендовал сменить *цензура*ок. Тем более у меня АКПП и плавность работы по переключению передач зависит от нормальной работы *цензура*ока ДЗ. Вот собираюсь брать *цензура*ок фирмы VDO - 8000 р.

AID, может нестабильные обороты связаны уже с износом *цензура*ока ДЗ. У меня и у тебя авто 1998 г. Мою уже приговорили, из-за износа дорожек потенциометра.

Я точно не знаю, но по-моемому в трубке есть обратный клапан? Или я не прав?

Замена датчика помогла? Течь есть после замены?

Теме UP!! Кто может трубку за не дорого продать? номерок 1J0422893DB А лучше как заслесорить чтоб не сопливила? А то *цензура*о стоит дорого 6500 р.

Румбяты!!!Тоже подключусь к теме, поможете что за кнопка у меня: Внимание вопрос!))) что за переключатель между регулятором попогрейки и аварийкой???

Да *цензура*кость та самая G 052 145 S2 мне ее "официалы" продали. Насчет смешивания не знаю, потому что сам не могу понять: Как это так, и при большем количестве масла и при меньшем количестве масла идет обмен? А вот на "золотой середине"все ОК? Это пипец какой-то, либо лажа написана в мануале. Может перевод мануала х....ый Здесь обсуждали тему http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12939&st=40

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_01m

UP!!!!!

Если с уровнем все нормально (я бы проверил повторно - ИМХО)! такая фигня была при включении задней авто не ехало, да еще глохло...горе механик просто не умел проверять уровень и при движении автомобиля маслицо уходило через заливную горловину. если уровень точно нормальный +1 к износу фрикциона,так же проблема может быть в плунжере, который прижимает ведущие и ведомые диски при переключении передач

bomudx,КЛАССНЫЙ ОТЧЕТ! СУПЕР! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

про датчик скорости здесь http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12004 поиск рулиттт!!!)))

Помыл и адаптировал дроссель. Проблема ушла. Через 2 месяца появилась снова - это было в сентябре. Настроился менять регулятор давления,он у нас в Кенике от 2500 до 4000 деревянных стоит. Постоянно включал зажигание несколько раз без прокрутки стартера с отработкой топливного насоса. Потом заводил. Заводилось нормально, потом снова началась лажа - не заводится даже когда по выше описанному методу включаешь. В ноябре похолодало с утра и теперь машинку не узнать заводится с первого раза, хотя я так и не поменял регулятор давления. Просто мистика какае-то Завожу сразу, не дожидаясь когда все лампочки погаснут и отработает топливный насос. Собираюсь аналогично тебе проверить систему питания. Так же у меня подозрение на мой *цензура*ок ДЗ. Как писал здесь на форуме пора мне его менять. Жду ответа по давлению. здесь еще про давление http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=15004

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=11064 - здесь по той же теме. Может стоит проверить работу регулятора давления топлива?

неза что!!))) Сам буду менять себе на выходных Для информации: Стоимость одного тросика 419 р - номер 1J0609721E для моего авто Работа по замене - 300 р за 1 шт.

caterpillar здесь обсуждается http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=13917

*цензура*ок дроссельной заслонки Большая вероятность того что его надо менять - машинка года такая же как у меня. Износились дорожки потенциометра *цензура*ока ДЗ. Но можно и помучиться: 00516 – найти обрыв проводки или короткое замыкание в проводке между выключателем холостого хода F60 и *цензура*оком управления двигателем 00533 – проверить подсос воздуха к дроссельной заслонке, исправность регулятора давления подачи топлива, еще может быть несправна клапанная форсунка.

изучаем http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=123399

спасибо зассылку! у меня еще одно "за" для покупки нового *цензура*ока ДЗ - у меня АКПП, а ее работа зависит от хорошой работы *цензура*ока. Так что я настраиваюсь...и коплю коплю коплю один вопрос какой фирмы брать *цензура*ок ДЗ? http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry167051

перед заменой надо сбросить давление в топливной системе - выключить бензонасос путем удаления соответствующего предохранителя

Уже поправил. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...c=38939&hl=

Да согласен про ремонта,можно и хомутами затянуть. По этой теме здесь http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=15484

Рад помочь! Если это окажется главной причиной течи т.к. заменить прокладку стоит около 8000, а трубка ГУР как писалось 6000 р. Жидкость у меня тоже была не чисто зеленого цвета. Больше бесцветного но напросвет было видно что зеленоватого оттенка. Про СТО: Я имеел виду,что если ехать к спецам по подвеске пусть дают заключение по подвеске, а не по коробке, а коробочники - по коробке, а не по подвеске. Но спасибо конечно ремонтникам, что они замечают любые проблемы и сообщают владельцам,а не тупо ремонтирую что им сказали,как при итальянской забастовке