Stranger_Ann

Нужно глянуть в гараже.

Значок VW продан

Список обновлен добавлены фотки

Лот номер 6 снят с продажи, приношу извинения.

Плата фонаря заднего в продаже?

Список обновлен

так думает каждый, когда начинает это делать, все заканчивается снятием руля.

Пункт номер 17, там две фотки. Всего 4 болтика, все находиться под капотом на задней стенке моторного отсека.

Ищется кусок крыла порога как на фото. Суть в том что меняется порог и крыло но проблема в том что оригинальное крыло не доходит до порога неоригинального. а порог соответственно не доходит до оригинального крыла. Купить оригинальный порог не получается т.к. его отдельно теперь не производят и предлагают купить всю бочину. Поэтому ищется этот кусок. Если есть новый оригинальный порог то тоже интересно. Так вот в идеале то что обведено черным, но и красным тоже подойдет. Желательно в Москве. но и из других городов тоже рассмотрю предложения.

ну левая боковина ходовая, да там она немного пожевана. но это просто ткань, главное чтобы поролон был цел.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/voditelskoe_kreslo_recaro_golf_iv_307668785

Есть именно, то что тебе нужно, только нижние части каркаса, передних сидений те где полозья и лифт, покупались тоже для внедрения неоригинала, но так и не понадобились. Купились рекары и перешились. отдам за 1000 , они с лифтом, могу сделать фото. правда не помню лифт только у водителя или у пассажира тоже. Москва. В общем если интересно пиши в личку.

Есть такой, как раз один правый остался вместе со ступицей и супортом, резьбы целые, супорт рабочий. 1500 руб. Москва 89037463348 Причина продажи, переход на 288.

Планируется замена передних тормозов на большие. Ну диаметр диска не так важен, важен размер и количество цилиндров. Вобщем будет по 4 и большие. А раз цилиндры больше. то и жидкости нужно больше, то есть теперь педаль нужно нажать глубже. И решили заменить и вакумник на получше. Первое что пришло в голову это конечно R32, но что то там вакумник как и на 1.4 одномембранный 10 дюймов ставили (это по экзист правда) 1J1614106E http://img.plentycar.ru/img/500/pictures_custom_vag1_1J1614106E.jpg А ещё ставили двухмембранный 7/8 дюймов. 1J2614105D http://www.9motor.ru/sites/9motor.ru/files/styles/product_slide/public/product_img/AUDI/A3%20%288L1%29%20%2896-03%29/1.6%20%3A%3A%2074kw%20%3A%20AEH%2CAKL%2CAPF/2011159_2783185334.jpg?itok=XHt2wKMn. машина без esp. ГТЦ у них у всех одинаковые, в плане размера 23.8, А вот вакумники разные. И так вопрос, даже больше не вопрос, а услышать мнения людей. Кто как считает лучше меньше, но 2 мембраны или больше но одна мембрана.

все верно, только вот ширина резины влияет на тормозной путь. ну не суть. Если бы не было тех кто ищет геморой, то не было бы и самолетов например.

То что цилиндры одного размера, это просто пример для понимания, количества жидкости. Про колеса сейчас нет смысла говорить, можно и огромные найти в них влезет все что угодно. Но не суть. много поршневые супорта дают возможность установить, более большие колодки, или от них тоже ничего не зависит?. В общем подведем итоги. Нужно найти большой ГТЦ, а раз он у гольфов у всех один 23.8, то получается, нужно брать от других моделей, и видмо вместе с вакуумником, потому как на наш врятли подойдет.

ну здесь не соглашусь. дело не только в давлении, но и в количестве жидкости. на один поршень нужно к примеру 10 грам, чтобы сжать колодки до диска, а на 4 поршня если они точно такого же размера нужно будет 40 грам, чтобы это количество поступило в супорт, нужно будет глубже продавить педаль. А получается что и тормоза как говориться будут брать в конце. А нужно чтобы оно работала как минимум как на стоке. а не хуже. Просто тормоза это не только как тормозит, но и как откликается на педаль. По поводу умньшения размеров тоже не соглашусь. По вашему получается берем 330 диск. вешаем на него однопоршневой суппорт, а на другое колесо вешаем 4 поршневой суппорт, суммарный размер цилиндров, которого превышает однопоршневой в 2.5 раза. Прокачиваем, разгоняемся до 180 и тормозим. И никакой разницы не замечаем. Много пршневые системы, одинаково давят на колодки с двух сторон диска, в отличии от скоб, это плюс. Разница в размерах поршней. дает возможность томозить более верно, сначало выходят тормоза с меньшим диаметром, а потом уже с большим. Что не делает тормозную систему колообразной.

да тут понятно, что если вакумник менять то и гтц ставить от него же. Они разные, но размер у них одиноковый.

Куплю мотор AGU, желательно не рабочий, все равно под перестройку. В общем расмотрю все варианты до 20 тысяч рублей.

ищю

Ещё раз спасибо.

Добрый день, хочу узнать, кто менял у себя пороги, какой фирмы ставили и какой лучше. Конечно же и на оригинал есть желание, но например заказав в экзитсе, нет никакой уверености, что приедет оригинал, а то будет обычный тайвань, но по цене оригинала. т.к. на пороге нет номеров, а просто приклеена бумажка. Резать с разборов б/у тоже не хочется. Так что склоняюсь к клокерхолму, вроде отзывы не самые плохие. З.Ы. ремонт не возможен, только замена, он сгнил, привет предыдущему хозяину. И кстати было бы не плохо если у кого-то есть контакты грамотного человека, который хорошо заменит порог.

А можно и мне телефончик.

Капот и переднее правое крыло. Капот можно и мятый мне от него передний кант нужно взять.

Поворотные кулаки под 256 тормоза, с супортами и ступицами, резьбы целые - по 2000. Москва. м.Пражская 89ОЗ746ЗЗЧ8 Алексей.