GNOM15

БМВ как любой другой авто ломается и чинится по разному.Можно попроще,а можно как надо.Мой друг тут же,в Италии,владеет еденичкой,цены почти равны что на обслугу,что на расходники.Xлопот не доставляет "бэха".На моих глазах 200 тыщ прошла.(1.6 benz) Он льет тот же бенз и масло,что я в "носочек".ГРМ менять не надо у него цепь,уже экономия.

Я защиту ориг.стальную (как у Vetika) снял пока и поставил от дизеля родную пластиковую.Боковушки тоже поменял,старые были с отверстиями (я проделал для кроншт.защиты стальной) не проникает ни капли снизу.В диз.защите нет воздух.заборников,все сухо и чисто в любую грязь.А вот пыли набивается много.Протираю сверху все,где достать получается.

Да-а...нехило...:)

Вливайся! Прикольный носочек,смотрицца!

Хто такой ОДР? ))

Нисколько

Мотор же свой у каждого вентилятора?

Найди разъем на нем и скинь.Климат не включай,следи за температурой.Сейчас холодно,думаю греться не будет.

В серв.книге,есть вклеечка и в нише запаски.

А как комплектация называется его? (Всмысле как он шел? Хайлайн?)

Н-да,зачетный аппарат.)) Коней маловато,жаль...Ему бы R32 быть :)

Я сегодня мишки свои опробовал как надо,далеко ездил.Катятся хорошо но...рисунок не нравится! В ж... эту ассиметрию,лучше б ёлочка была.А машинка идет классно на них,конечно.))) +20 сегодня было :)

У меня фото не открылось...

Дружище я тебе соболезную (без всяких подколов)...купи ты на него двигатель другой! Или продай уже его...1.6 нельзя впихнуть туда?

У тебя бардачок остается!

Надо резину новую на лето,что-то подрастерялся...Помогите определится.Стояла Bridgestoune ER300,особых претензий нет.Несмотря на 1.6 приваливаю 150-170 как сдрасьте,туннели длинючие,в них лужи встречаются...горы,виражи не слабые.Короче,надо резина хорошая.Там сям почитал,хвалят это: Continental Sport Contact (II-III) ,Michellin Pilot Sport Pirelli Cinturato P7 Есть мнения?

Нет,звука не было.По трансмиссии чувствовал.

Я советов давать не буду но опишу.Не сильно понял какие рывки у вас...))) У меня была дурная привычка не синхронизировать сцепление-газ (после автомата осталась). То есть я отпускаю сцепу полностью,а потом даю газ (на ходу когда уже,не при трогании,естессно) я заметил,что когда дам газ,как бы выбирается секундный люфт и после с ударом начинается передача момента в коробе,особенно когда на 4-ю,5-ю переходил.Потом погнало масло с полуосей,потом пипец коробке на 60т.Заклепки на ERT обычно не летят (+ у меня уже болты были)-значит люфт в диффер-ле,он и гавкнул.(это моя теория случившегося,но разломанный саттелит-это факт) Короб уже был не алё,и я его добил.При сбросе газа явление не наблюдалось.После замены коробки ушло это,теперь я с газом понежней. Подушки я проверяю так: затягиваю ручник,и кто-то на малых оборотах,трогается вперед-назад,не сдвигая машину с места.Усилие,не имея разгрузки на оси,очень весело раскачивает двигу,а я слушаю под капотом открытым.Эффективно,стук вылазит на раз.

Хороший понт дороже денег! :)

Сегодня заправляюсь и вижу объявление на заправке,мол 98 бензин снят с производства и вместо него "Blu Super 100".На 95-м машина едет явно хуже,а "сотый",боюсь ему слишком будет...или не будет? Можно мешать,конечно,но это хобот...Аж расстроился! Чудесно каталось на "восьмом" терь этот геморр. Еще и дороже на 15 центов! Как думаете не спалю двигу сотым? Все же 95-98 прописано...

Плохо ты знаешь итальянцев,дружище...:)

8-ми клапанник понадежней,он проще.У 16-ти ГРМ сложней,2 распредвала, + ЕГР,4 бобины,2 лямбды,к топливу чувствителен...Но я бы свой 16 на 8 не поменял :) из плюсов: они новее,поприемистее будет чем 8-ми,экономичней (говорят:)

Поздравляю! Хорошо поздоровался,зачет.

Ок. )) Я недавно менял свечи,они все одинакового красно-бурого цвета,сухие,50 тысяч прошли на 98-м.Даже не обгорели электроды (NGK Platinum)..вот...а когда я их ставил 2 года назад,предыдущие свечи были чернее.До меня на 95-м ездил наверно.Кстати,у нас 98-й зеленого цвета,это везде так?

Йа тоже...