Gagarin_IV

Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе - это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел - это крайняя мера. Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго. Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно. Правда, тут есть несколько очень важных оговорок: 1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя. 2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете! 3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

УРАААА!!!!С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!

3 января вечерком после закрытия магазина можем по пивку,заодно поговорить о гольфиках))))))))желающие присоединяйтесь!

)))) да не-до такого не доходило

так надо встречу мутить)))))

БАЯНец))))

молодежная, маг.Лига,на повороте к магазину и спален-и во дворе вроде он же стоит, - я в Лиге в компьютерах администратором)))

боковые где ремни? откручиваешь ремни-снимаешь их- дальше сама обшивка стойки насколько помню на клопах крепится...

а можно еще саморезы и в креппежке по периметру вкрутить))))я так цеплял что не оставить где-нибудь ее)))

Чет как то пропустили с утра))) С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

это не 4 а две подухи-дублированная надпись. с подушками наверно если разбирать-аккум отключить на всяк пожарный

юбка называется))) по научному вроде как нижний спойлер (или накладка )переднего бампера

Katena-МОЛОДЕЦ!!!классная задумка!!!

Россия!!!

ППКС!!! добро пожаловать!!!

сегодня чтоли в баню?????))))))НГ только завтра))))здоровья нехватит)))))))) СПБ встречайте товарисча в Пулково)))))))))))))

Народ, прочь с дороги! Власти написали “антипикалевский закон”: выйдешь протестовать на трассу — сядешь в тюрьму. Желающим организовать акцию протеста на транспортной магистрали следует знать: им будет грозить не административный штраф в 2,5 тысячи рублей, а до 2 лет тюрьмы. В лучшем случае удастся отделаться, выложив государству кругленькую сумму — до 100 тысяч рублей. Именно так поступать с *цензура*окирующими дороги предлагает правительство и уже внесло соответствующий законопроект в Госдуму. В конце концов премьер у нас один, а пикалевых — много. Конечно, ни о каком закручивании гаек, Пикалеве или акциях автомобилистов в пояснительной записке к документу, появившемуся на свет после совещания Совета безопасности и заседания Национального антитеррористического комитета, не говорится. А говорится там о “сохранении нарастания количества актов незаконного вмешательства в работу транспорта, в том числе террористической направленности”. С 2005 года, по данным НАК, совершено более 100 таких актов. А на железных дорогах вообще творится ужас: за три года — 3622 факта повреждения путей, 2026 фактов “наложения предметов” на пути и 444 факта заведомо ложных сообщений о терактах. Упоминается в записке и первое крушение “Невского экспресса” в августе 2007-го. Ущерб все эти безобразия наносят значительный, утверждают авторы законопроекта, к тому же приходится увеличивать затраты на обеспечение безопасности граждан. Вывод: надо жестче наказывать. Впрочем, нельзя сказать, что сейчас Уголовный кодекс и Кодекс об административных правонарушениях молчат на сей счет. В КоАПе есть, к примеру, статья, наказывающая за сбрасывание на железнодорожные пути или оставление на них предметов, которые могут вызвать нарушение движения поездов. Но наказание за это, по мнению авторов законопроекта, смешное: тысяча-полторы рублей с гражданина или 2—3 тыс. — с должностного лица. Предлагается брать по 3—5 тыс. с лица обычного и по 20—50 — с лица должностного. И в УК есть статья 263, карающая за нарушение правил безопасности, движения и эксплуатации транспорта теми, кто в силу должности или выполняемой работы обязан был эти самые правила соблюдать. Но не соблюдал, и в результате — причинение тяжкого вреда здоровью человека. Максимальная мера наказания — до двух лет лишения свободы с дисквалификацией на срок до 3 лет... Предлагается привлекать по этой статье и в случае причинения крупного ущерба. А крупным он будет, если превысит 500 тыс. руб. УК дополнят и новой статьей, по которой пойдут те, кто отвечал за обеспечение безопасности на транспорте, но не соблюдал все требования к ней: если дело обошлось без жертв — штраф до 80 тыс. или ограничение свободы до 3 лет с возможной дисквалификацией. Если же дело дошло до гибели человека, да еще не одного, — придется отсидеть (срок до 7 лет). Но самое интересное — новая редакция статьи 267 УК под названием “Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения”. Сейчас она написана для тех, кто разрушает, повреждает или приводит иным способом в не годное для эксплуатации состояние транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, а также *цензура*окирует дороги. Но только в том случае, если все вышеперечисленное привело к причинению по неосторожности тяжкого вреда здоровью либо причинило крупный ущерб. Штраф от 100 до 300 тыс. руб. либо лишение свободы на срок до 2 лет. Если крупный ущерб не был причинен и никто не пострадал — перекрывшие дорогу привлекаются к административной ответственности, а там наказание куда как более мягкое: штраф 2—2,5 тыс. или до 15 суток ареста. Если правительственный законопроект будет принят в том виде, как внесен, из КоАПа вообще исчезнет статья, наказывающая за подобные дела, и ВСЕ, кто осмелился устроить акцию протеста на дороге, ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, станут уголовниками. В заключении Верховного суда, приложенном к законопроекту, есть отдельные замечания и возражения, но по этой новации — ни одного. Ушедшие на новогодние каникулы депутаты еще не рассматривали эту инициативу. Но в том или ином виде она непременно будет принята: во-первых, под законопроектом стоит подпись Владимира Путина. И во-вторых — недавнее, второе по счету крушение “Невского экспресса” сделало всех особенно чувствительными к вопросам безопасности, а опыт показывает, что под этим флагом можно протащить через парламент почти все что угодно. nnm.ru

мне тоже жена так сказала...

вполне!

Т014ЕМ , серебро???))))))

смотреть во Владивостоке-только там есть единственный мастер по этим движкам... автор - "тема для вновь прибывших в клуб" подпись с местонахождением Вашим, потом кнопка ПОИСК...и тогда уж создаем интересующую Вас тему...

genius сейчас на продажу привезли- поюзал 801, 802, 805 модельки- ничего так,и ценник от 2 до 3 тыр выходит.

вот тебе ответ-