БотаNick

хм. надо присмотреться к финнам) угумс, два - совсем небюджетная машина)) и по 2 лямбды до ката и после - поэтому пока выпуск не построен вынужден искать мало мальский бюджетник...

а почему с металлической? разве не надежней керамика? срок службы вообще несоизмерима... на моем рычуне ал. прогорел в районе 70 000км, а на старом керамический только после 250 000км... само собой объем решает, но AVU тоже ж 1,6...

вопрос к любителям "финнов")) - а у них алюминиевые катализаторы бывают? я бы тоже сейчас на время поменял, мои уже почти прогорели...

главное неси аккуратно - масло разбразгаешь)) если знает все болячки и продает - есть вариант, что один из стимулов продажи стала большая скрытая проблема. нуна мега детально отнестись к диагностике.

давайте срезюмируем: лямбда одна, до предполагаемого ката - тогда вообще все равно что ты туда втюхнешь - хоть трубу того же диаметра. если идет гарь из трубы и не выдает ошибку - тогда проблема может быть не только в двигле - по идее как раз этот, первый датчик и должен ловить и выдавать ошибку в случае неправильной смеси. может прогорело все что дальше(сам не особо верю, но в теории может же быть))) остается только определится с "экстерьером" и "интерьером")) если по фигу звук и вид - вварить трубу, если хочется гармонии и тишины - кат, если хочется легкое шумовое оформление - ставь пламик. все верно, господа?

я тоже проблемы не вижу. самое тяжелое в этом деле - это снятие "штанов" и все. когда я свой выпуск разбирал, то пришлось немного двинуть подрамник и скрутить пару болтов, но это тоже нельзя назвать *цензура*ой...

это была приватная пати ))

примчу)

Кста, не совсем в тему - а есть ли вообще смысл постройки системы со штатной головой? Каков потенциал? и есть ли разница по звучанию в штатных моделях(гамма - мфд, например)?

*цензура*, не приеду, машину заставили за неделю на стоянке!!!!!!(((

а есть смысл?

ха) путем вытягивания ее из крепления.если совсем не лень - можешь подъехать ко мне в ювао посмотреть - я как раз пол просушиваю - последствия эксплуатации машины зимой без резиновых ковриков - ковшей( из обычных кста вода вытеакет в местах преломления(

обшивка пола - ковер. снимаешь крепления порогов пластиковых и вперед, там все логично)

чОрт(

это я понял - в ссмысле производитель - я ж теперь маньяк до фар))) ептыть, кажись хелла!

чьи фарки?

ТУМАН,у тя случайно не сохранилось фотки когда мы встретились у Хутора?

правые!

Где видео танцующей бутылки?

я наконец выбрал время для посещения места о котором говорил на первой странице(минибар) - есть два огромных минуса - нет там нормальной парковки для наших машин и мало места внутри(реально мини), максимум с комфортом человек 30 влезут, так что если заявиться туда оравой в 80 человек - оно треснет( и Ышчо: мне все равно кажется, что в кафе-клубе-баре будет несколько удобней всем, чем на выездной пати со снятием домиков-номеров.

*цензура*ин, зачетно она смотрится! даже с сидения р32)) а буковки я думаю изменятся(переклеятся) к лету)

угу) Был рад встретиться со всеми! Винт - как всегда респект! ка же это приятно звучит airbag failure))))

о встрече тут

турбо