Алексей 900

200 р.

Можно конечно и продать, и отправить.

Чё вы такие нервные? Узпакойтесь.

Сегодня наткнулся на фотку.

Во нах-я ты их пробивал то?

Злой ты и наверное сильно завистливый.))

Наболдашник продан.

На 3-д вторая палка по другому крепится. Так что не приколхозить ни как.

АП.

Ух подниму как.

Наконечника отдельно ВАГ походу нету, только заодно с трубками. Только от ВАЗ, просто в магазине спросить надо.

От таза подойдет наконечник, некоторые уже ставили.

Очень сильно на аккумулятор влияют стартер и генератор. Если хоть один элемент не в порядке то аккумулятор заболевает и ему плохо.

В объявлении написано - Турбина менялась на 130000, сухая и совсем не пахнет. Чем она не пахнет?

Троллейбус рулит.))

Да и правда нахрена меня слушать. Кому говорил - что опору надо снимать?)))

Я ни к чему не призываю, можно и 80 бензин лить.)) Я к тому что с открытой маслозаливной горловиной мотор по другому работает и не в лучшую сторону. Клапан устраняет эту работу, а патрубок с него можно и под машину пустить на зло зеленым.

Всё верно в улитке нет ни какова клапана, но эта улитка идет штатно на моторы 1.6 и 2.0 литра 8 клапанные и играет другую роль чем на 1.4 16V и воздушный клапан это отдельная часть которая стоит после этой улитки. Именно фольксваген дооснащает 1.4 16V воздушным клапаном.

В сепараторе кстати стоит какая то хрень. А воздушный клапан улитки срабатывает когда замерзают сепаратор или патрубок после него, это дублирующая система. Когда на работающем моторе снять маслозаливную крышку разве ничего не происходит? Мотор по другому начинает работать.

С этой улиткой надо обязательно ставить воздушный клапан.

Да может. Но были случаи когда и на прогретом моторе давило. Патрубок замерзает еще около подсоединения к фильтру.

Ну вот же все написано: А сделать вот так и можно забыть: -Удалить кожаный клапан на входе в возд фильтр по трассе вентиляции картера И заменить маслозаливную горловину на такую же но со штуцером под вентиляцию Деталей 3 шт 036 115 302 K - сама горловина 036 103 638 A - переходник клапана 036 103 175 A - клапан. Шланг для соединения приколхозить от ТАЗа. Соединяется в тройник к штатной системе и наступает щастье Надо еще снять сепаратор и вымыть его изнутри. ( Это надо проделывать перед каждой зимой) Сейчас надо снять патрубок который идет от сепаратора к воздушному фильтру и если из него идут газы то можно ехать, если нет то ждать пока отогреется сепаратор, наблюдая за мотором. Если масло из щупа полезет по открутить маслозаливную горловину.

Пожалуйста.

Подниму.