Banshee

не аналаговый майфун у меня)

у меня недавно тоже загудел, проверил уровень, ниже минимума, поменял *цензура*кость, долили тюнинг гура) не гудит... езжу не дышу)

у меня гремит подлокотник, приходится с открытым ездить) и под ручкой кпп вся нижняя часть где пепельница и вход под комп, вот думаю до осени разобраться..

есть дроссель 1.4 AKQ даже 2) магнитола оригинал ВАГ, нужно лобовое), бампер передний) и р15 штамповка заводская один диск, и пластмаски в салон типа ручки двери, *цензура*он кнопок двери, рамка в панель, чехол кпп и пластмасска та что ниже ее, если что фото вышлю..

Привет привет я тож и из белгорода

1999 года 1.4AKQ мкпп взял чуть меньше года назад отъездил тыщ 8 ну то что движок стукнул я думаю частный случай, т.к. в него лазили типа кольца меняли, поменял на такой же, нашел здесь на форуме(чем очень *цензура*агодарен за то что вы есть!!!!) 33тыщи + работа замены 3000р стойки сразу поменял передние 2600пара бильштайн пружины брал б.у. пара 1400р как работают устраивают передние тормозные диски тоже б.у. брал 1000р пара, выработка вроде не критична подушка кпп тож б.у.)) 500р *цензура*кость рейки 500р вроде точно не припомню фильтр салона 300р заправка кондера 500р свечи 800р воздушный фильтр 250р чистка форсунок 1500р чистка дросселя 50р) катализатор вырезал поставил резонатор от тазика 350р работа 200р (но куски резонатора походу разбросало по все выхлопной трубе в итоге иногда характерное металический шум, незнаю как это лечить может, кто посоветует))) адаптирование дросселя 1500р но точно не помню... дорого короче(((( замена дросселя 7000р производитель VDO (но как показала дальнейшая практика, ошиблись ремонтники, с дросселем всё было нормально, так что это можно тоже не считать) замена масла Mobil 10-40 полусинтетика 640р 4л, замена 800р зимняя резина ну х.з. можно ли это отнести к обслуживанию 1900р каждый баллон Cordiant polar+ понравилась единственное шумноватая всякая фигня типа диски и.т.д. думаю офa топ к обслуживанию отношения не имеет... расход зимой мерял 6.8-7.0 по городу что очень порадовало, это сразу после чистки дросселя и форсунок щас летом 9.5-10 с кондером... общие впечатление от машины не очень, понравился расход, компактность кузова, маневренность. минусы гудит как трактор, не едет(динамика), дорогу на скорости не держит, максимальная скорость низкая.. всё какое то хлипковатым кажется, не чувствую немецкого качества особо, считаю что экземпляр убитый достался, весь салон скрипить что пи..., до этого была ауди 100 2.3E 91 года, машина танк, во всем нравилась кроме механического впрыска, так как вещь конченная от природы(KE Jetronik)... так что сравниваю с ней. Мнение мое естессно субъективно... щас вот начался жуткий скрип при заднем ходе, на сервисе сказали коробка(этого больше всего и боялся), но у нас в Белгороде сервисы мягко говоря не алё... собириаюсь в Харьков съездить с этой траблой, если кто знает подскажите адрессок толковых сервисов с адекватными ценами в Харькове... заранее *цензура*агодарен... P.S. что ещё вспомню допишу)

полировка спасла все ок, отполировал за 2500 всю машину у знакомого, упертый потому что кризис, и бабло вооообще нету...

ничего не помогает буду полировать...

Спасибо сегодня попробую, надеюсь не убью краску...

вот такая прелесть у меня

Машина не на ходу стояла в старом гараже около недели, у которого текла крыша, в итоге залило побелкой крышу, багажник и заднее стекло. На мойке после обработки химией сказали, только образивная полировка спасёт. В инете не смог ничего найти.. Подскажите есть ли смысл пробовать автохимию, или просто химию(боюсь что до метала разъест). Или сразу приступать к полировке??? Реально ли самому отполировать при наличии полировочной машинки с регулировкой скорости, или лучше не искушать судьбу и обратиться к специалистам???