кошан

Вань, для AGU какой у тя номер выбился?????????????? хочу брать Gates там 2 номера!!! 6DPK1195 и 6PK1123 из них мой какой?чё скажешь? у меня климат!!!

r18 от 32 ?где там секас?советую что нибудь по лучше найти, и 17!!

С женским ником Lina?На шиномонтаже?мде!!!!! Дабы не заводить пустых разговоров и пе*цензура*лок спрошу про размерность на передние колёса! 225х40?с чего? 45 профиль нельзя?не лезет?или как?

полная чушь!!! что за бред??

полный отстой!!найди по приличнее!!!

900, 920 чётко!!!!прогретый!!!! кстати где датчик холостого хода? как его менять? я вообще спрашиваю!!!!

а на AGU какая?и мин?

а какие все?там 4 трубки на хомутах и винте!!!

менял!!!дествительно новый тока в составе рулевой всей колонки!!! брал на разборе!!!!был люфт в этом кардане!!!

именно по этой ссылке и чистил!!! снимать дроссель, рампу, ой *цензура*ин, чёт вы перемудрили, там клапан 1 его видно если смотреть на щуп, он чуть правее в глубине (верх.рис. №5 T-образный), патрубки не менял, состояние гуд, намывал с щёткой и мылом и шампунем, всё чистенько, затянул новые советские хомуты, так как там немецкие одноразовые!!!! обратите внимание на патрубок-железяку под №9, там ушко под винт, когда всё смонтируйте не забудьте его закрутить, она держит фланец системы тосола, кот входит в башку справа!!!!

там в другом проблема вообще редкость!!! катушки или коммутатор , ну край чёт с проводкой...

значит ETG говоришь гуд?отбивать не будут и прочей лобуды? дай номерок!

идти должен 200 точно, дальше как дорога, на счет сцепы - вопрос сомнительный!!!! троение и сцепление, мде...

при не работающем вентиляторе и постоянной езде двиг не перегреется!!! искать причину в холодном радиаторе!!!

совет! хорошие варианты остались в Германдии у дедушек, которые картошку возят с дачи!!! копи денег и бери новьё в салоне!!!

жень сомневаюсь, что достаточно этого!!!выход другой!

ЗЫ Жень а кто ж тебе тачку тоже подлечил однажды)))))

воо, пришёл спец!!!)))AEM, всё расписал, всё разложил)))) на АГУ пик 0,6 и не более!!! к его советам и постам +1 [sT].DRoP - своё чудо менять на штатный байпас!!!

а вообще номерок кто знает гофры?

ага, кто нить чё нить отпишет?

необходимо менять ДМРВ на АГУ!! кто брал какие фирмы-аналоги?или рисковать не следует и тока орижинал??? спс всем!!!!

а вообще после замены ДМРВ необходимо ли скидывать ошибки, ведь турба дула 0.3 и движок работал в аварийном режиме?

если давление маловато, на панели климата будет ошибка датчика давления!!!

сомневаюсь, что сжимается пластмасса, скорее резина кот внутри в ту субботу 72 встали в 69 но проблем!!!

вообщем сайленты с индексом С (72 мм) зашли в балку (69 мм) как родные!!!! ура!!!спасиб всем!!!!