кошан

http://s57.radikal.ru/i156/1109/3f/ccdb2e292d8f.jpg

какая машина?спереди какие диски 288 или уже 312 ?многие ставят тормоза фирмы "прома"

клапан адсорбер однозначно, не ломай голову, движок норм работает, звуков постороних не заметил, тьфу, тьфу, тьфу, эт я ориентируюсь на свой... по 2 видео, почисти дроссель и адаптируй для начала

как же там её не правильно поставил?

так всёже, регулируется-ли развал на передней подвеске?или же только схождение?

началось, ууууууу

так чё произошло то?снял со всех суппортов скобки из проволоки?

это номера левого и правого а не длинного и короткого!!! есть также JTE 350 и JTE 349

ну Р-ка - так Р-ка)))))))))))))

Если не ошибаюсь, то когда будешь искать - говорит от ауди, на г4 312 не ставили, 288 ГТИ максимум, так что скобы те нужны тт-шные

может в вакуумник тормозуха лить через ГТЦ

а ведь дело говорит, у неё есть регулировка, просто над притянуть ее *цензура*иже к кузову, плотнее закрываться будет по краям две круглые резинки, они регулируемые, их сними, выкрути шестигранником квадратный регулятор, вытащи его рукой и выстави на одно и тоже кол-во рисок

для наших улиточных да, думаю для его атмосферника пофиг...

только вопрос, почему комплект зч фирмы не оригинала?для двигателей есть стандарты по зч для комплекта грм. для AGU тем более...я б не рискнул ставить какой то ina

E22-041-077Z ???такой номер?

сам насос или с корпусом и сеткой и датчиком уровня?

Жень, у тя троит или как? катухи менял местами?

движок какой?может растяжка стояла?

тебе сюды Переключалка От Ауди Тт Для Мкпп

проверяй подушки!

после полной промывки системы залили красную, чего ожидать?

тебе сюда http://www.gti-club.ru и читать, читать, и ещё раз читать, тут ответов не ищи... попорядку - это проверка 75, байпаса, дмрв

для начала - опрессовка, далее попорядку..

а что конкретно было в нём?дыра?