кошан

обычно уже стоят не заводские хомуты, либо патрубки дырявые у людей от старости, либо просто снимались для прочистки систем...

кстати, а где этот клапан расположен?чет не заморачивался никогда, на всех движках он в одном и том же месте?

а причем тут свежие?машине твоей уже лет 10 думаю, думаешь за 10 лет там всё как с завода чтоли?все имеет срок!процедура по снятию поддона стоит пару тысяч, или сам снимай если руки есть, купи к вкладышам новый фильтр и масло!

см. выше 1. проверка датчика вместо датчика вставить манометр и проверить давление,если давление не соответ.норме, то 2. снятие поддона и чистка сетки маслоприёмника, про вкладыши я писал...замена оных

все верно, чем больше обороты тем насос давит масло больше, вот лампа и гаснет,соответсвенно если уровень в норме, дальше снятие поддона и чистка сетки маслоприёмника, можно еще и вкладыши осмотреть)))

хм, возможно...а у тя причина какая выхода из строя аж 2-х коммутаторов?

один в один вся система как и на большом вентиляторе, необходимо открутить 3 винта крепления к радиатору, и аккуратно минуя все патрубки вытаскивать вниз или вверх.

такой вещи отдельно не найти, тебе дорога на разборку, покупать этот шланг, отрезать с этого шланга саму пипку с твоей защелкой всборе!

Проверить катушки и коммутатор в 1 очередь после диагностики!!

просто удивительно, практически все хомуты еще заводские))))

вопрос не по теме, но это на фотках реально твой движок?

черные полосы по кругу и дверные ручки красануть в цвет авто+качественная тонировка, усе!!

скорее всего кидает в аварийку, обычное дело при неисправности, для начала - опрессовка

в вакуумной системе, это ты про что?

сколько у тебя щас дует?

заменить советую именно этот клапан 035 103 245 A, его можно легко проверить кстати..

так то за 2 дня канеш многовато..

сори, что влез но, где предохранитель по ошибке "клавиша *цензура*окировки цз на стороне водителя, отпирание к.з. на массу" или где проверить эту саммую массу на них? как я понимаю, это связанно с панелью управления на двери водителя, где для нее масса?

собственно вопрос! что это за предохранители (номинал 5 Ам), за что отвечают и на что идут?? http://i028.radikal.ru/1105/b8/010767ea1eb1.jpg

доп оборудования нет, все штатное, сигналка, хм, стали бы ту да под воздушник, под накладку пихать 2 преда?мест так-то полно, не в такую ж глубь,сомнительно...

Привет всем! если чуть трону стеклоподъёмник, то промаргивает подсветка климы и лампы салона!, такое ощущение что к.з. есть ошибка по ваг кому, хз связана с этим или нет.. "клавиша *цензура*окировки цз на стороне водителя, отпирание 29-00 к.з. на массу спорадическая" кто сталкивался и что делать??+ и массу проверял, шкуркой все прошёл, потом поставил на место, что еще?

так и не исправил, в эл.схемах не шарю, где эта масса на стеклоподъёмники?какая облицовка?

ждём Винта )))

сам в шоке, ума не приложу что это такое, вроде оранжевых предов на 5ам нет, но я могу ошибаться! да и провода идут глубоко в проводку и скручено все фирменными темными жгутами немцев...еще много пыли на этих проводах под защитной пластиковой полоской, ощущение,что все 10 лет не вскрывал никто вы не обращайте внимание на желтый пучек проводов у аккумулятора))это уже моё

это ты к чему?на них стоит маркировка VAG, вливаются в основную проводку, к тому же их 2, еще мнения?