uncle-gop

Всем привет! Ребят Буду признателен если поможете! В FAQ рылся но ничего конкретного не нашел... Поэтому открыл новую тему.... Машина WV Golf 2.0 APK 2002 г.в. ручка. Дергается машина на холостых оборотах, причём стрелка тахометра бывает скачет, а бывает и нет., но двигатель работает ровно! Так же подтупливает на низких оборотах(дёргается),как будто не хватает мощи, хотя не должна (2.0 110 hp 8 клапанов). Причём на холодный двигатель, проблем ни каких нет , ровненько мурчит , и тянет с самых низов как трактор..... а после получаса езды начинаются неприятности описанные выше кто,что думает??? Чем пытался решить проблему: -Свечи не менял (снимал , осмотрел вроде ничего, чистенькие) -Замена масла, всех фильтров -Чистка дроссельной заслонки с адаптацией -Разные заправки, присадки в топливо (кастрол) -Высоковольтные провода вроде в порядке... ИЗ идей: - Может катушка зажигания? -Делал диагностику двигателя, выдаёт ошибку на вторую лямбду коды PO41 , P040 Может эта ошибка из-за вырезанного катализатора, т.к стоит пламегаситель.... Ребят надеюсь на помощь...... заранее спасибо

Всем привет! Ребят Буду признателен если поможете! В FAQ рылся но ничего конкретного не нашел... Поэтому открыл новую тему.... Машина WV Golf 2.0 APK 2002 г.в. ручка. Дергается машина на холостых оборотах, причём стрелка тахометра бывает скачет, а бывает и нет., но двигатель работает ровно! Так же подтупливает на низких оборотах(дёргается), хотя не должна (2.0 110 hp 8 клапанов). Причём на холодный двигатель, проблем ни каких нет , ровненько мурчит , и тянет с самых низов как трактор..... а после получаса езды начинаются неприятности описанные выше кто,что думает??? Чем пытался решить проблему: -Свечи не менял (снимал , осмотрел вроде ничего, чистенькие) -Замена масла, всех фильтров -Чистка дроссельной заслонки с адаптацией -Разные заправки, присадки в топливо (кастрол) -Высоковольтные провода вроде в порядке... ИЗ идей: - Может катушка зажигания? -Делал диагностику двигателя, выдаёт ошибку на вторую лямбду коды PO41 , P040 Может эта ошибка из-за вырезанного катализатора, т.к стоит пламегаситель.... Ребят надеюсь на помощь...... заранее спасибо

хз

раньше эти подёргивания особенно ощущались при долгой езде по городу........ Сегодня в городе провел много времени, в том числе и пробках. Отдалённые подёргивания остались, но не такие частые.

:)))))))))))

имеется в виду заслонку

Так подождите ребят вторая лямбда не нужна в данном случае получается.... у меня всё работает ок, ошибок никаких нет....

Сделали диагностику...... все ошибки после замены второй лямбды самолеквидировались.....(я про датчик положения распредвала) Я пристал к мастеру с проблемой дёрганья на холостых и потере мощности при разгоне Ну и всё! Разводят руками...... Типо ошибок нет а значит и проблем быть не должно..... Объясняю так и так мол не комфортно, хочется чтобы всё радовало в машинке..... НЕМНОГО ПОДРЕГУЛИРОВАЛИ ДРОССЕЛЬ( стало заметно лучше как мне показалась, но опять же не идеал) Во общем он предложил поменять для ПОЛНОГО КАЙФА одну из подушек под двигателем, ну а дальше по списку всех возможных причин. А вообще сказал не замарачиваться т.к сам толком х.з . ДЕНЕГ НЕ ВЗЯЛИ......... тема остаётся открытой.....

у меня стоит вместо катализатора , пламегаситель.... стоит первая и вторая лямба, обманки никакой нет, это как то влияет на наши проблемы в этой теме ( с обооротами)

в понедельник поеду ещё раз на диагностику, может там что скажут интересного

обязательно отпишись потом :0000

Тогда катушка?

Подскажите по каким признакам можно узнать что ремень выставлен не правильно???

какая у него цена, сложно ли менять, цену работы, и надо ли потом адаптировать

а что с ремнями может быть?

поменял лямбу.......... вибрация на холостых уменьшилась, но не сказать чтоб пропала совсем... не большая ошущается, но не сравнимо с тем что было... С низов стал подхватывать нормально....... Ребят полностью всё еще не ощутил, т.к токо сегодня менял лямбду..... Полностью отпишусь на днях.....

итак высветили ошибки:(их всего пять) 16525 PO141 035 Ряд 1-зонд2, электрическая цепь подогрева , электрическая неиспавность статически(постоянно) 16556 P0172 035 Ряд 1 , система определения парметров топливно воздушной смеси, переобагащение смеси спорадически(время от времени) 16524 P0140 035 Ряд 1-зонд 2 нет активности (время от времени) 16523 PO139 035 Ряд 1 зонд 2 слишком медленное изменение сигнала постоянно 16725 PO341 035 Датчик положения расперелвала, датчик G40 , недостоверный сигнал время от времени

при проверке тестером бы показало я думаю?

первым делом надо убрать выдимые проблемы, т.е ошибки..... потом посмотрим в понедельник ставлю лямбду, отпишусь

Всем привет! Ребят Буду признателен если поможете! В FAQ рылся но ничего конкретного не нашел... Поэтому открыл новую тему.... Машина WV Golf 2.0 APK 2002 г.в. ручка. Дергается машина на холостых оборотах, причём стрелка тахометра бывает скачет, а бывает и нет., но двигатель работает ровно! Так же подтупливает на низких оборотах(дёргается),как будто не хватает мощи, хотя не должна (2.0 110 hp 8 клапанов). Причём на холодный двигатель, проблем ни каких нет , ровненько мурчит , и тянет с самых низов как трактор..... а после получаса езды начинаются неприятности описанные выше кто,что думает??? Чем пытался решить проблему: -Свечи не менял (снимал , осмотрел вроде ничего, чистенькие) -Замена масла, всех фильтров -Чистка дроссельной заслонки с адаптацией -Разные заправки, присадки в топливо (кастрол) -Высоковольтные провода вроде в порядке... ИЗ идей: - Может катушка зажигания? -Делал диагностику двигателя, выдаёт ошибку на вторую лямбду коды PO41 , P040 Может эта ошибка из-за вырезанного катализатора, т.к стоит пламегаситель.... Ребят надеюсь на помощь...... заранее спасибо

спасибо так и сделаю

сделал диагностику двигателя у афициалов...... одна из причин - это второй лямбда зонд( коды ошибок напишу чуть позже) купил 2800 BOSH пока не поставил....... отпишусь о результатах как поставлю

ошибки говорят про систему выхлопа,походу так? т.к у меня стоит пламегаситель..... подскажи что делать, голову ломаю очень давно.......

Подскажи пожалуйста что это значит? p040 Выхлопной газ Recirc. Сбой потока p041 Выхлопной газ Recirc. Поток, Недостаточный Обнаруженный

это считано с компа.......