derunov

спасибо ща ссылки ншаел как концевик сцепления через vagcom проверить 19 группа. Вряду нулей и единиц на3 справа месте принажатии0 при отпускании1 если так то все хорошо.

если не сложно кинь ссылки на эти форумы где читал про рывки

http://s2.itrash.ru/idb/7b48056f528e463fdb.../oFoto-0037.jpg ВОТ ТАК

1 оказалось что это не он потому что он работает только под нагрузкой, для этого мне пришлось, кинуть с фишки которая на него идет провода через капотв салон к тестеру и дать кокса только тогда пришла напруга, и как позже прочитал можно вагом сделать в группе двигатель тест исполнителей, у меня он *цензура*одится с правой стороны двигателя, с самого верха, клапан от него пластмассовый рычаг, и под ним реле которое переключает, порвана мембрана или нет проверить просто, надо снять шланг который идет от клапана к реле нажать пальцем на рычаг клапана, и зажать пальцем шланг, рычаг не должене вернуться обратно, делать на не заведенной машине

значит здравствуйте всем, это опять я, проверил датчик на педали сцепления все работает это не он, один ооооочень умный человек посоветовал проверить клапан изменения давления в впускном коллекторе n156 , проверил не работает, на фишке нет напруги, если кидаешь с аккамулятора 12 в , срабатывает, главное ошибок на компе нет,,,, сегодня вечером поеду к электрику раз браться почему напруги нет, езжу пока со снятой фишкой, в поведении машины ничего не поменялось может кинете кто ссыль на схему ????

Так что ребята так никто и не скажет как vagcom проверить датчик на педали сцепления??????????? расскажите хоть ЗНАЮЩИЕ как он работать должен?? и если можно на схеме посмотреть его точное местоположение

если не сложно , уточни пож по возможности где, в каком *цензура*оке это можно посмотреть и отпишись заранее спасибо

у меня демпферный валео поставил, а датчик получается насколько я понял называется датчик положения педали сцепления, как проверить его не очень пониаю

В продолжение темы сегодня померял давление топлива 2.8 на заведенной 2.9-30 на незаведенной,так что это точно не топливная система, мастер посоветовал посмотреть концевик на педале сцеплении сегодня не было времени на днях попробуем

Прр\о бензин может быть, но ведь скорость набирает то без проблем, тянет очень хорошо, именно при нажатии на газ и и отпускании педали. каждый раз приходится сцепление придерживать, мало того у нас есть 92 на котором я и езжу, и 95 так вот на 95 точки намного острее, ФИЛЬТРА НЕДАВНО МЕНЯЛ Поеду по ходу опять на следующей неделе посоветовали другой инжектор сервис, просто в гроде где я живу нет нормальных спецов, да и вбухал уже около 500 бакинских в никуда,подсобираю бабоса троху и поеду(если жена с дома до того не выгонит) СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТВЕЧАЕТ

Чего то я уже совсем ничего не понимаю дроссельная заслонка новая,расходомер работает, ошибок нет, холостые держит немного потряхивает, но я думаю это из за разности компрессии в цилиндрах,свечи, провода, катушку, генератор, на диагностике проверили сказали что не они, коробку перебрал, подушки целые, диагносты инжекторщики ( вроде опытные) руками разводят ошибок нет на холостых все нормально почему рывки не знаем, что еще можно посмотреть хотя бы теоретически???

возрастают,ошибка по расходомеру когда фишку от него отключил первые 3 таблицы с фрасходомером 4 таблица без и соответственно ошибки

Никто не поможет бедному гольфоводу дельным советом или предположением??

делал диагностику рассказываю http://itrash.ru/idb/78feb0cc98f6a6350a654...10/otablica.jpg что не поймете спрашивайте, насколько я понимаю расходомер работает на сайте msk человек с таким же объемом и типом дигателя как у меня выкладывал показатели вага сказали что все хорошо у меня все почти такое же минимальные отклонения

Датчик стабилизации ХХ ???? где он *цензура*одится и как его можно проверить?

спасибо завтра с утра попробую

спасибо, на сколько примерно увеличится расход? ваг комом проверить можно? (я отключил сейчас поездил в тяге разницы почти никакой(( расход не посмотрел)

если дать газу до 5000 ловит четко, на холостых только двигатель потрясывает ,новый дроссель адоптируется хорошо, после адоптации новой дроссельной заслонки все ок холостые на 800 датчик на патрубке перед дроссельной и после воздушного фильтра это дмрв? как он работает икак должна вести себя машина если я его отключил? как проверить дмрв???? (есть комп шнур и ваг сом) Датчик стабилизации ХХ ????

Помогите советом а то сил уже нет, golf 4 akl 99 год 1.6 мкпп бензин,рыывки были как купил машину 1.5 года уже как, внимания не обращал думал сцепа коробка,, слетела шестерня 5 передачи, перебрал заодно и коробку , новый дик сцепы поставил, рывки остались,(рывки когда нажимаешь на газ припереключении на 1.2.3 передаче приходится придерживать сцепление), двигатель колбасило на холостых, поехал сделал диагностику ошибка датчика положения коленвала, почистили ошибка пропала перестраховался поменял датчик,результат ноль и колбасит и рывки , у дросселя угол наклона был 2.7 градуса сказали дроссель, поменял заслонку градус стал 1.5 как надо, результат ноль, проверили провода свечи катушку-все работает,ошибок никаких нет, скорость набирает без проблем,после всего на холостых почти не колбасит, чуть чуть сказали что akl стабильно работать не умеет... и еще на днях заметил на 1 передаче отпускаешь сцепление не нажимаешь на газ а машина не глохнет а медленно едет сама