[ST].DRoP

Ты это к чему?.....предлагаешь мне это сделать? Дроссель адаптирован..чистый! Проблема не в нем! Проверял wag-комом - дроссель при заводке открывается!

Какого реле?.... Какую перемычку? =)

Сегодня заметил такую вещь - если долго крутить первый раз - он пытается завестись....первые секунд 5 , а потом просто начинает ровно крутить! Но когда второй раз стартером крутишь - заводится с полтычка! Получается всетаки нет топлива! Надо значит посмотреть регулятор давления топлива....и еще раз бензонасос! Может глючит всетаки!

Что-то похожее у меня! может быть вместе найдем решение! Бензонасос я проверял! Катушки и свечи тоже! Фильтры все.... Тема тут Не Заводится С Первого Раза! Хелп!

Рад был всех видеть! Получилось весело! =)) Всем спасибо и с НАСТУПАЮЩИМ +)

Вот и меня это интересует! Объясните плиз! Как устанавливается и как держится! И еще момент....там всегда образуется лёд, который мешает в случае если все подтаивает - вода скапливается там и постепенно замерзает! С этой установленной штукой - не получишь ли ты еще больший обледеневший комок из-за которого потом вообще дверь открыть не сможешь? =)

Ничем не примечательная, но настолько изысканная машина, что водить ее одно удовольствие. Он никогда не станет служанкой. Скорее вы через некоторое время войдете в зависимость от этого железного коня. Audi A5 белая! Совпало на 100%! Моя мечта - белая а5 =)

Гердочка! С Праздником тебя! Всего самого наилучшего!!! Удачи, счастья, любви! Рад, что знаком с тобой! Ура ура ура!! =)

Да тоже самое!!! Там в личинке, если не путаю (не помню уже точно) помоему 8 цилиндриков, которые ключ должен отжать! Они жестко закисают + еще закисает сама вращающаяся часть... Поэтому - снимать - разбирать - чистить - смазывать и будет счастье! =)

Практически 100% что достаточно будет разобрать личинку - очистить механизм - все смазать и будет работать как часы! У меня машина 2003 года тоже.... тоже самое было! Как будто ключ другой вообще! Снял личинку...ЕЛЕ ЕЛЕ ее разобрал! Молотком минут 20 вытаскивал из корпуса - настолько закисла! И потом отверткой пробивал "цилиндрики"... Запарился! Но когда все собрал и смазал - работать стала лучше новой!!! Так что - пробуй! п.с. Если что новую личинку можно собрать и под твой ключ!

Да, капец!!!! как найти проблему??? ЗАПАРИЛО!!! Продам нафиг - куплю себе новую машину!

Официальный дилер понятное дело просит столько денег! Потому что они применяют свой интерес! А в экзисте он минимальный! Ничего удивительного нет!

Не смотрел что там именно! Но обычно такая тема , если в оригинале и идут з/ч это фирмы! Оригинал - оригиналом... отличается наличием маркировки audi-vw, но з/ч же производит какая-то фирма, которая их продает и без "оригинальных" шильд! =)

Первый момент - должна ошибка быть по ней... Второй - выйти из машины - попросить кого-нибудь понажимать на стоп-сигналы и посмотреть горят ли они!!!! =) п.с. Электроника дело такое.... может влажность....или встряска какая...вот и начала контачить! =)

Трындец! Гайцы УРОДЫ!!!! Просто шакалы - другими словами не назвать!!! Жесть!!!! Да и трактор красавчик!!!! Блин....что у нас за страна идиотов!

227 км это 22,4 расход! многовато!!! Ошибок вообще никаких нет? Свечи, топливный фильтр, абсорбер.... надо это смотреть первым делом! На расход очень многое влияет! Расходомер... как вариант!

1.8Т на ручке хватает бака на 470 км примерно по городу и пробкам... Тоесть 11.7 расход средний. Когда ездил в Москву из Питера - заправил полный бак....и только около москвы заправился... тоесть где-то на 600 хватило! Около 9-ти средний расход с разгоном до 200 и выше местами .... На автомате у кого не спрашивал...получается по городу литров 15-16... А у тебя 22,4 расход получается! Это слишком! =)))

Кстати, в выходные тут видел гольф4 на савушкина около салона FORD ALARM-MOTORS попавший в ДТП....стоял на выезде из кармана...рядом с другой машиной на аварийке! Наш кто-то был?

Габариты... не самые нижние...по середине грубо говоря...сверху вниз - стоп, поворотник, габарит, птф + задний ход.

Спасибо за инфо! Буду смотреть! п.с. Хочу вечером попробовать посмотреть давление в рампе после того как машина стоит долго!!! Если давления не будет - значит этот клапан, либо насос.....Но насос можно исключить - ибо я его пробовал менять!

На бортовой компьютер ориентироваться я думаю, что не стоит! потому что он "накручивает" расход, когда стоишь на месте...в пробке например! Лучше померить от заправки до заправки....разделить на км. У меня на 1.8 турбо средний городской расход 11 литров... по трассе около 8 литров. Даже в полном отжиге по городу никогда РЕАЛЬНЫЙ расход не поднимался выше 14 литров. Ездил в МСК с ускорением местами свыше 200 км/ч.... средний расход РЕАЛЬНЫЙ получился чуть выше 7-ми литров на 100 км. А компьютер иногда показывает и 22 литра! когда заведешь машину - проедешь чуть чуть и становишься в пробку!!! =)

0w30 было раньше... теперь официалы льют 5w30... Castrol.... У меня сейчас залито 0w40 Сastrol Sport Edje,но сегодня буду менять на официальное 5w30 Castrol.

Кто что знает про этот регулятор давления топлива?...как проверить?..как работает?... если снять скобу, которая его держит топлива много прольется?....

У нас есть куда его там подсоединить?.... Завтра попробую померить! Но этот вариант мне кажется реальным почему-то! Какой принцип работы этого регулятора?.... Если он должен держать определенное давление ,а в случае его превышение стравливать..то вполне может быть! Он значит когда машина стоит потихонечку стравливает давление...и уже через 3-4 часа стоянки машину с первого раза не завести! Я думаю, что этот вариант стоить проверить! п.с. Если его снять.... будешь что-нибудь понятно?...как проверить?...когда вытащишь скобу, которая держит его - топлива много прольется?

Сегодня заезжал к официальному дилеру за маслом...задал им вопрос - их вариант был сразу мне озвучен "У этих моторов - беда очень часто с клапаном, который стоит на рампе и спускает давление в обратку"... Хм...симптомы описали именно мои!!! Кто что думает по этому поводу?... Называется он "регулятор давления топлива"....Сколько он стоит?.. как проверить?