[ST].DRoP

Произошла неочень приятная ситуация.... Долго объяснять что да как...но на данный момент факт такой - сел в "0" АКБ и машину не открыть!!! Личинки к сожалению все не работают.... Какие могут быть соображения по тому как открыть машину или хотя бы капот?.... Предложения - бить стекло пока не в тему =)))) Может быть есть вариант запитаться к чему-то от другого АКБ , чтобы хотя бы хватило открыть ЦЗ?....

Решил вернуть обратно омыватель фар, который шел у меня с завода...но потом по опеределенным причинам причинам был снят! =( Возникло несколько вопросов: 1. Один ли мотор идет на омыватель лобового стекла и омыватель фар? 2. Если нет - каким образом (от чего к чему) идет проводка мотора омывателя фар? 3. Каким образом управляется срабатывает омывателя? На каждое нажатие лобового? Через 3 , например....? И есть ли возможность вывести омыватель фар на отдельную кнопку!!!

Обычный гидронатяжитель цепи распредвалов... Моторы 1.8Т все одинаковые в принципе. Глобальных отличий нет... Так что если знаешь мотор по опыту а4 - тоже самое! Слабое место - катушки зажигания) по остальному - надежный и не убиваемый мотор (если своевременно менять масло)

Вчера вечером на Пискаревке серебро х529**98 с девушкой за рулем) посигналил - помахал, но похоже на машине другой марки признан не был! ;))

Погода просто шепчет! ))) Лето в разгаре! ;) п.с. Рад был видеть всех кто был на последней Северной встрече. Жаль мой гольф так и не приехал! )

Сколько проехал после замены? при смерти прошлой коробки колокол разбило? масло вытекло? Если да - то значит попало на диск сцепления....у меня было тоже самое... надо осторожно "высушить" диск сцепления..ездить не давая ему проворачиваться какое-то время, иногда давай нагрузку *цензура*изкую к "срыву" к провороту - он подсохнет и все станет гуд ! У меня где-то через 500 км начало работать уже на полную мощь!!! Делал в трансмиссиях и моторах.....они сказали, что перед установкой новой коробки помыли диск бензином...но как-то не особо помогло))))

Тоже планирую заскочить!

Значит я правильно угадал - именно эта ошибка и возникает в ситуации, которую я описывал выше! У меня была такая же постоянно и после этого давление наддува падало! В аудитории отключили эту систему и забыл!! У aum это нормальная тема! )

СаНычь....я ведь расписал выше в чем проблема. В данной ситуации твоя версия - ошибочна. ДМРВ выражает себя немного не так... ДМРВ выбирать-то в принципе особо и не стоит...все кроме BOSCH (который идет в оригинале) работать долго не будет - проверено очень много раз...на моей бывшей машине и на машине друзей! По поводу того, что ты написал насчет скачет с 0,5 до 0,3 - скорее это симптомы некорректной работы N75 (датчика ограничения наддува)..где-то перетравливает похоже. Но все эти моменты можно отследить подключив компьютер и посмотрев нужные *цензура*оки - пропуски зажигание, графики наддува и прочее. Плюс должны быть ошибки какие-то как правило.

Рад знакомству )) спасибо! Радует меня ;)

Я обзванивал все сервисы , которые бывают помоему, когда в этом феврале моя коробка крякнулась! Снятие везде до 10-000 доходило...в среднем 7-7,5. В итоге поехал опять в ТиМ - у них снятие 5500 стоило тогда...и сняли они ее так быстро что офигеть! ) профессионализм ) я пока заполнял там бумажки - у меня уже была снята защита, откручены все пыльники и откручивали привода ;)

Ну да! К сожалению, бывает такая проблема... по идее лучше полезть сейчас, ибо потом может разбить что-нибудь в коробке! Я на гольфе Medonozza поменял коробку потом ( все вместе встало в 30 тысяч. Но по таким вопросам путь один в ТИМ (Трансмиссии и Моторы) http://tmmotors.ru/

А....ну тогда попроще конечно! Но полюбому там же еще вещи различные отличаются... сейчас так на вскидку не назову, но полюбому еще менять что-нибудь придется... В общем.... я не сторонник таких тем! и мне кажется, что лучше найти вариант нормальный и купить его! но если автор темы замутит - отнесусь с уважением! )))

Все бы ничего, но что сходит в свап? мотор и коробка, правильно?

Окей. понял! спасибо! ;) можешь утром или даже лучше к обеду... )

Ты же где-то в районе комменданы живешь? мне туда неочень удобно пытаться вечером доехать! ) Было бы круто! Рад был бы видеть свой бывший гольф ;) Только просьба - позвони мне напомни плиз!!! ))) А-то с моим ритмом жизни могу и забыть ( Окей? Восколько она?

Слишком глубоко лезешь! ))) Вовсе не много симптомов... по мне так один! ;) надо читать ошибки - в гольфе ничего лучше не делать пока не прочитаешь это ошибки ;) это как молитва перед сном =) Прочитаете - кинь сюда - посмотрю скажу что это такое! Но практически уверен, что если это не прогрессирует и вся проблема в том, что наддув иногда *цензура*окируется и пока не выключишь-включишь зажигание (я всегда это делал прямо на ходу на передаче) машина снова не вдует - то дело исключительно в системе контроля. Решением является только заехать в АУДИТОРИЮ и попросить ее отключить! Стоит это 2 тысячи рублей...там же можно сразу сделать опрессовку системы, чтобы быть уверенным, что наддув и вакуум никуда по тихому не уходят! ) п.с. Вопрос не по теме - ты на Севере города или около Свердловской набережной не бываешь? ) Хотел забрать ключи и брелок, если ты еще не выкинул! =)

Это да)) согласен! ;) я помню на набережной гонялся с PTcruiser'ом турбо кабрио в прошлом году..на улице уже было +4 ))) он проиграл... но потом когда мы остановились на светофоре сказал - "зато я могу так" - открыл крышу - включил на максимум печку и погнал! ;)

Вопрос о машине друга или о твоей? Если о машине друга - то надо смотреть ошибки! Такая ситуация происходит , когда машина ловит ошибки по "передуву-недодуву".... *цензура*окирует актуатор турбины и она не будет раздуваться больше 0.4 атмосферы. При включение-выключение зажигания все становится на место пока опять не хапнет ошибку. Это косяк прошивки! если машину делали у Сергея Ника в аудитории - надо было ему об этом сказать и он бы отключил эту систему контроля! В таком случае машина всегда дула бы как надо! Данная проблема возникает не только на чипованных машинах, но и в стоке тоже... Насчет ваккума - странная вещь! когда едешь на передаче и отпускаешь газ - должно уходить в -0.6-0.7 разрежения... если хоть чуть-чуть давить газ - будет стоять на 0 , если нажать педаль глубже сразу должна уходить в наддувную зону. Если нет - надо смотреть целостность ваккуумной и наддувной систем. Может быть слетел где-то или порвало один из патрубков или шлангов...

Вчера день встреч на Выборгском шоссе) Спалил х925нр98 - перекинулись на ходу парой фраз! было приятно, что узнал даже на другой машине! Потом заехал на мойку и встретил Женю Туманова ) А когда вызжал еще один клубный Г4 , но номера не успел рассмотреть! ) Темный с наклейкой )

Не может , а захочется)) как правило хватает неочень надолго! ))) Потом делаешь чип... радуешься и снова мало! ;) п.с. Сейчас 1.8Т в хорошем состояние можно взять тысяч за 350 без проблем...друг недавно продал 2001 года за эти деньги в Питере... поэтому поищи! Ибо "кроилово - приводит к попадалову"... ;) Машина созданная для 1.4 - 1.4 и должна остаться! Надо брать готовый вариант...ИМХО

Могу сказать одно - 1.8Т и без вариантов! Едет лучше - не раз проверял - мой гольф 1.8Т даже до чипа уходил хорошо... жрет меньше, ибо турбо и если постоянно не педалируешь экономит топливо небольшим объемом 1.8 литра...в обслуживание ничем не отличается от 1.4, 1.6, 1.8, 2.3, 3.2 и прочего! ))) Ну турбо? Ну и что? единственное что в этом моторе иногда выносит мозг - это катушки зажигания! Они не любят влагу и иногда могут вылетать из-за нее..но цена вопроса 1500-2000 рублей за новую оригинальную катушку - мне кажется, что это не причина менять выбор мотора! ;) А насчет идеи в целом - не стоит заморачиваться.... купив изначально турбо (highline или gti) получишь куда более хорошую комплектацию и подготовленный для этого автомобиль. Менять придется слишком много! Ведь отличия с 1.4 ОЧЕНЬ во многом.. помимо мотора... включая элементы подвески, выхлопа, тормозаи прочее! Останется от 1.4 один кузов, если делать все грамотно - не стоит оно того!

О, Катя! Поздравляю! ))) Кстати, тут вроде никто не спросил еще .... а нет ли у тебя проблемы с тем, что 2.0Т жрет масло? У всех знакомых этот мотор жрет 1 литр на 1000 км.... И еще говорят, что какая-то гидрохренотолкательня проблемная! не жалуешься? п.с. Хаххаах!!))) как же меня прут такие комментарии) Всегда любил Г4 форум за такие вещи) Что не выложишь не напишешь! ))) Да если и жрет - фиг с ним ;) мотор офигенный, расход официально заявлен...Так же к примеру как и у BMW. Тут вспоминаются слова "А если главное налоги **я, тогда тошните на логанах"! Это я тому, что долить масло не проблема, если что! ;) Зато этот мотор едет и Т - это образ жизни ;) Молодец)) Хороший выбор! Одно жаль, что в Питере очень редко можно использовать эту машину в том виде, котором она должна быть по природе своей - БЕЗ КРЫШИ ) Удачи на дорогах! ))

Как и раньше около Родео Драйва? ;)

Блин...с шильдиком 1.2 и не признал сразу!!! Это , конечно, стебно, но я бы снял ;) ИМХО п.с. А я теперь не участвую в теме? ) номера остались прежние) палите - welcome ) кто сфоткает - готов поставить пиво И, кстати, на севере когда будет встреча? Подъехал бы - давно всех не видел! )