xoxol

Дзынь, второй в "ораве" большеобъемников 2.8 24V

Млин, у меня на 2.8 такая же хрень со второй передачей.Но без хрустов-просто когда переключаешься с 1-й на 2-ю пока обороты еще высокие чувствуется что-то наподобие хруста.Вобщем 2-я при оборотах движка больше 2000 включается довольно проблемно,если переключаться когда обороты уже упадут до ХХ, то проблем с включением нет никаких вообще. Давайте кто первый прокачает гидравлику сцепления отпишется здесь,а ?

Руслан, подскажите,а мотор у вас какой? Дело в том, что у меня аналогичная проблема,но двигатель V6 2.8 Скажу сразу,что у меня при этих же ошибках проблема явно не в лямбде,т.к. проделано в этом направлении уже оч. много замеров и тестов. ПЕрвое,с чего, считаю, следует начать- это залезть в разъем лямбда-зонда и при включенном зажигании посмотреть,"приходит" ли на обогрев (два белых провода) питание. Если оно "приходит", значит с большой долей вероятности можно говорить о кончине ЛЗ. Если питания нема, то все сложнее-надо лезть в проводку и искать обрыв.

А если быть по-точнее не такие ли ошибки выдала диагностика: "Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева" "Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева" "Ряд 1-зонд 2: нет активности" ?