shurken

С точки зрения ВАГа - да, не выпускает ремонтных размеров поршней, но это не означает, что никто больше не выпускает. Ну и наши умельцы умеют гильзовать подобные *цензура*оки. Так шо не все так печально. Менять на 1.6 смысла нет, движки в принципе одинаковые. Если менять, то на турбу. А так проще перебрать или залить Хадо, продать и подобрать шо-нить. Ну и если бапки есть, можешь сделать TFSI из своего *цензура*ока.

Вечерком спецом проверил. 20 км/ч, машинка катится на нейтрали, обороты холостые. Вышимаем сцепу и ... немного упершись первая включилась без проблем. А если перед включением немного газануть, то входит как по маслу, в вы говорите защита. Заливайте нормальное масло и прирабатывайте синхроны.

Глупости, отлично первая втыкается при накате. Никакой защиты там нет. Банально необкатаный синхронизатор, первую при накате-то редко включаем. Ну еще может масло густовато. Шоп обкатать, поначалу на малых скоростях пока машина катится скажем в тянучке, специально включаем первую, но через вторую. Сначала будет туговато, но через месяц будет влетать со свистом. ну и переднеприводники любят хорошее масло 75w-90 GL-4, лучше брать именно GL-4, а не комбинированое с пятым. Я себе ТНКашный Магнум залил, даж в мороз усе легонько включается.

Да 19а. Разъем тебя волновать не должен, у меня небыло. Там болтается какой-то, но по схеме не подходит. Можно срезать любой свободный, если свободных нет, то на разборку, заодно и вентиляцию возьмешь. Плюс цепляется на плюс клапана рециркуляции или форсунок. Минус на модуле катушек или на датчике давления/температуры. К вентиляции бери сразу родной гофрошланг или хотя б Г-образный коннектор с него, ибо родную резинку дадо будет сантисетров на пять удлиннить.

Не знаю. Но товарищ, у которого я брал, привозит российские зеркала с обогревом, для вазов, думаю доставка в обратную сторону не проблема. Фотка с его нет магазина, спишись, пообщайся, может и прийдете к консенсусу.

Ващет, тут на первой странице есть его фотка.

ну по сегодняшнему курсу 120 баксов примерно.

Полторы тонны, это с полной загрузкой. Ну и что пишут: По крайней мере толщину подтверждаю.

Ну смотри, подойдет в качестве пыльника:

Я менял. Стают как родные, они вообще не отличаются. Разница только в характеристиках. У ВАГовских больше давление и они крышку буквально выталкивают. Мне больше понравилось с москвичевскими, хоть открывать тяжелее и держит только если больше половины открыть, зато закрывать песня, за внутренню ручку легко до середины дверь опустил, а дальше она плавно как на микролифте сама опускается и закрывается.

Смотря какой сепаратор стоит. 036 103 464 AH замерзнуть не может в принципе, его обогревайка разжаривает дайбоже. Замерзает только 036 103 464 G, а АН только если обогревайка не работает. Сломаться обогревайка не может, а вот проводка, предохранитель вполне.

Представляшь, что такое стеклопласик? А толщиной 7 мм? Думаешь двухмилиметровая сталь будет крепче?

Синхронизатор кончается или сцепу не до конца выжимаешь или масло не подходящее, больше причин для жруст нет. Попробуй для начала нормальное масло залить и тормозуху поменять, да проследи шоп прокачали не только тормоза.

Не нада тебе улитка, если действительно нового, с буквами AH или хотя б AD, которые с обогревом. И патрубка с подогревом не надо. Нового образца не замерзает, грется дай боже, замерзает трубка в коробке фильтра. Минимум что нужно сделать, выковырять типа клапан резинку с решеткой на входе. А по нормальному, заменить сборную трубку, на подходящую цельную и на герметик или вставить подходящий резиновый патрубок, это шоп масло на фильтр не попадало.

А что у вас окромя сталюки защит нету? На днях привезли из Донецка стеклопластиковую - закрывает все, как пыльник и еще подрамник и прочность у нее серьезная.