vasya_vasiliy

to skazochnic был бы признателен за схему. axp, 1.4, 2000 год

спасибо, такого материала мне и не хватало. теперь точно разберусь.

Надоело открывать дверь ключём) Сигнализация мне как доп система охраны не нужна, меня интерисует только открывание дверей. Я покрутил схему подключения сигналки вот она поскольку у меня чентральный замок и активаторы уже стоят, то нужно просто найти реле которое открывает двери и подключить управляющие провода к нему.и питание гдето найти. я вытащил предохранитель и, открывая-закрывая, нашел какое реле щелкает но там оказалось очень много проводов, а схемы я нигде найти не смог. Я разобрал дверь, чтобы понять какие провода идут к замку. откинув все что идет на лампочки- остались эти провода. открывая, закрывая дверь тестером, я выяснил какие управляюшие. но когда подключил сигналку - активаторы все время закрывают или открывают. может кто знает, подскажите кой провод, что делает, или может на самом деле надо прямо на реле? и где питание взять?

Добрый вечер! У меня вопрос на ту же тему. Периодически загорался ЕРС. Сначала редко, потом уже все. В дилижансе ребята нашли что это датчик положения коленвала. Диагностика + датчик + работа + прокладки итого почти 10ка! Ладно. Теперь горит снова. Бабок нет- собрал диагностический разьем по схеме и поставил ваг тул. Показывает ошибка датчика положения дросельной заслонки. Внимание вопрос! Может ли это быть одной и той же проблемой? ( опережение зажигания - датчик положения коленвала и разряжения воздуха. он снимается с заслонки или нет? ) и где пошевелить этот датчик? Спасибо!

Добрый вечер! у меня г4 axp 1.4 я заказал как раз такой патрубок 036103474m , так мне сказали на экзисте. на схему я не посмотрел,и так вроде все было однозначно- ахр 1.4, 2000год. но патрубок этот не такой как у меня - он с каким-то датчиком и ответвлением. У меня же стоит просто прямой кусок трубки. Вы не подскажите как найти такой. я бы мог заглушить выход лишний, просто он стоит 2000 и похоже, нужный мне будет дешевле. спасибо!

Подскажите, пожалуйста, у меня следующая ситуация: когда я завожу машину, обороты подскакивают, как обычно до 1100-1200, и тут же падают до 0. при этом загорается ЭЛТ, такая машинка с ключиком. попробовал запасной ключ- мне сказали, что ключ хитрый, с чипом, и мог навернуться. раньше бывали случаи, но очень редко. после нескольких попыток она всеже заводится. спасибо.