Диман

Golf 6 рулит!!!

Две секунды рулят!!!

Респект и уважуха

И ещё что хотелось бы сказать: мы обсуждаем эту тему на форуме как минимум уже пятилетних мафынок, а это уже СРОК, тем более для автоматов .Я против автоматов против , в принципе , ничего не имею, но автору темы посоветовал бы купить гольфа с ручкой ИМХО .

Не верю

Рука свободная тока если для мобилы-300 рублёв, а так если тока коленку подруги гладить , ну ты и шалун

У меня AQY,2.0-чиповал , разгон до сотки на секунду лучше чем в стоке, на низах поприятней стопудово .Восемь клапанов всего, если чё ремонт дешевле В соседней теме турбину предлагают воткнуть , За пару тыщ баксов табун лошадей-халява!

Сёня застрял в сугробе по самую крышу, если бы не ручка то...Эмансипация млин РУЧКА рулит! А для остальных метро А насчёт двух секунд это вы гоните , две секунды это очень долго

Может быть INSP сокращение от INSPECTION (проверка) , Значит что_то надо проверить. А значок иммобилайзера не мигает?

А потом: .Чек у меня , кстати, поначалу тоже то загорался, то пропадал а спустя какое-то время загорался и уже не гас пока не скинешь ошибку.

Попробуй считать показания с датчика.Если показания лямбда-зонда меняются не меннее десяти раз в секунду и диапозон показанийй от 0,2В до 0,9В , датчик в норме.

INTERMITTENT- периодический

Мои слова полгода назад

ДМРВ)))))Попробуй с кем нибудь махнуться.Сбрось ошибки, поставь ДРУГОЙ датчик, почувствуй результат...

[quote приборка хоть и прикольная, но я всеже считаю, что сине-красный интереснее.

я следующий.

А что было-то?

Чек загорается при неправильном смесеобразовании.Если это из-за бензина при заправке хорошим бензином-чек должен погаснуть.Если не гаснет я бы грешил на первый лямбда-зонд (если их два) или датчик массового расхода воздуха(ДМРВ). Исправный лямбда-зонд должен менять показания не менее 10 раз в секунду в диапозоне от 0,2В до 0,9В.Если лямбда исправен меняй ДМРВ. Я полгода воевал с этим чеком, поменял и проверил всё ,что советовали:заправку, свечи(два компл.), высоковольтные провода, катушки(их у меня две), мыл форсунки (три раза), датчик ДМРВ(купил дешёвый польский).С новым ДМРВ ни на холостых, ни на ходу никаких претензий к авто не было ,но чек загорался всё равно( на прогретом движке на холостых оборотах, если потарабанит больше минуты) победил проблемку покупкой нового ДМРВ(BOSCH ).

У меня горел из-за ДМРВ.

Бог забирает лучших.Очень жалко .

Мне делали прибором который обзывается "LAUNCH", помоему. VAGCOMом тоже можно ,я думаю, ничего сложного там нет ,надо просто найти меню где эти настройки меняются.

мне на сервисе язык поменяли тем же "прибором"что и ошибки скидывали. Зашли в основное меню, выбрали сервисные функции, смена языка и всё.Ничего сложного.

У меня тоже авто из Германии, язык поменял на сервисе , через диагностический разьём . Русского в мозгах нету поставил мой любимый английский .

Как вариант(не очень приятный) прокладку головки *цензура*ока пробило , по описанию на это похоже. У мнея на ауди 80 такая же ерунда была. А когда крышку бочка открываешь пузыри не идут? Если иду стопудово-прокладка.