Albulane

Илюх, те надо в Чипсэвый съездить, там точно диагноз поставят.

Я тоже ЗА!) За оригинал) Хочу выкидушку

На первой странице в последнем абзаце наверно имелось в виду VWFest-2009 или как?

Присоединяюсь к поздравлениям!)

Мляяя, я падстол, *цензура*ко, съехал))))))))) Только хотел заснуть, а теперь ржу в голос)))))))) Спасибо!)))))))) НЛ никому))

Почитал каменты в ЖЖ, такие там, суко, *цензура*и пишут...

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-289689.html Отложен запуск системы видеофиксации нарушений ПДД

"Взломщики мифов" по телеку, или как там они называются, пробовали и балончики с этой шнягой, и много ещё чего. Вывод - ничего не работало. Единственное что помогло но не сильно - это накладка на номер с голограммой какойто, там половина номера была не видна, но при желании читалась

Турбину можешь проверить самостоятельно: Отсоединяешь патрубок идущий от возд.фильтра, осматриваешь компрессорный вентилятор на предмет мех.повреждений(если есть-уже плохи дела) и пальцАми шевелишь ротор-радиальный люфт мануально может ощущаться, осевой не должен.Повращать ротор пальцами- не должно быть никаких подклиниваний и закусываний, вращаться должен легко и по инерции делать хотя бы оборот.Если есть какие отклонения от вышеописаного, значит назревает ремонт 250евроф(если еще возможен)или замена турбины-на а)такую же со свалки~150$-)) б)реставрированую 350-400евроф. с)новую 550-750евроф(в зависимости от места где покупать). Наличие масла на входе в турбину - еще не является показателем ее кончины, а больше свидетельствует о нарушении вентиляции картера(износ ЦПГ или особенности самой системы вентиляции). На износ или поломку турбины больше указывает наличие "живого" масла на выходе из турбины)масляная пленка допускается)-при его отсутствии на входе;или же при присутствии масляных отложений или подтеканий на соединении горячей улитки с приемной трубой выхлопной системы. Если масло присутствует на входе в турбину и на выходе из нее, но явных мех.повр. иди признаков износа(описаных выше).Можно отсоединить трубку вентиляции картера от патрубка между турбиной и воздушным фильтром герметично заизолировать образовавшееся отверстие(поставить заглушку, во избежание попадания инородных предметов,пыли в воздуховод ). Трубку вентиляции отвести в сторону(если потребуется удлинить)повесить на нее емкость(подойдет пластиковая бутылка от колы-это не реклама-)),предварительно сделав в бутылке прорези или отверстия для сохранения вентиляции-на бутылку одеть женский чулок(предварительно вытащив из него ногу), так же во избежание подсоса пыли. Затем необходимо вытереть от масла насухо воздушные патрубки и компрессорную часть турбины, промыть и высушить интеркулер. Собрать все в обратной последовательности ( не оставлять в воздуховодах ветошь, гаечные ключи, гайки, презервативы, пивные пробки - во избежание попадания их в турбину, двигатель и далнейшего дорогостояшего ремонта)После проведения вышеуказаных процедур проехать на а.м ~500-1000км - открыть капот снять патрубок идущий от турбины и удивиться: а) масла в воздуховодах нет, но есть масло в емкости куда была отведена вентиляция картера(пусть даже незначительное количество)- Вам нечего беспокоится, пока, относительно своей турбины, но есть смысл задуматься о решении проблемы с вентиляцией(см выше). б)масло присутствует только в воздуховодах от турбины-турбине зверек(см выше) в)масло везде-кто то очень не любил свой автомобиль-проблема решается комплексно или заменой продажей ам. г)масла не присутствует нигде(ну в картере есть конечно-))- у Вас кто то ночью ворует масло..; или в поддоне, масл трубках, сальниках, м.радиаторе,м.фильтре... нет герметичности и вы не замечаете масляных лужиц под Вашим автомобилем. (С)RIVIG

ну хоть не немцам проипали, пусть теперь СЕАТоводы беспокоятся за свои авто, бугаггг)))

Кто ща в центре - прячте машины *цензура*, шоб самовозгорания не произошло))

+199

не сцать!)) мож отыграются?

Это тот же значёк, он так отсвечивает

ИСПАНСКИЕ РУГАТЕЛЬСТВА, КОТОРЫЕ ВАМ ПРИГОДЯТСЯ ВО ВРЕМЯ ПРОСМОТРА МАТЧА РОССИЯ – ИСПАНИЯ Для эмоциональной разгрузки используйте родные выражения соперника сборной России Hijo de puta (ихо де пута) – *цензура*н сын Cabron (каброн) - козел Maricon (марикон) - пид@рас Mierda (мьерда) - *цензура* Maricon de mierda (марикон де мьерда) – *цензура*ый пид@рас Gilipollas (хилипойяс) - придурок Joder (ходэр) – @б твою мать Cono (коньо) - бл@ Cojones(кохонес) - @хуеть Vete a la polla (веете а ла полья) – иди на х@й Cojonudo (кохонудо) - офигеть De puta madre (де пута мадре) - ох@ительно Que te follen (ке те фойен) – чтоб тебя вы@бли Me la sudo (мэ ла судо) – мне по х@й Y una polla (и уна пойя) – ни х@я себе Caramba (карамба) – черт возьми ))))))))))))))

Поздравляю!

"форсунка третьего цилиндра замыкает на +" и "Может быть ограничиться промывкой инжектора? Поможет ли это?" Как это может быть связано между собой??? Если там коротыш сидит, то промывка ничего не даст))

Отлично!) Жду продолжения))

Дааа, на улице *цензура*ц чё тварится))

У него д.р. будет)

Может тоже сорвусь, если настрой будет)

в автосекъюрити делают вроде б. Как раз я хотел с их хозяином по-поводу скидок клубных перетереть))

Договор надо почитать внимательно!

йа навэрно тожэ падйэду бугагагаггг схему проезда не видно))))))))))

Туманыч, так ответь на мой пост, шо там с настройками фар?))