Albulane

А в твоём понимание "бесплатно" это скока?))))

Имеют право проверить спец прибором. Спорить не буду, т.к. не считаю это нужным, потому как я прав в этом вопросе)) А по поводу прогиба, если захотят нагнуть, то нагнут, поверь)))

А когда масло буш забирать?))

Вот эт правильно. Плюсадин

А кто это всё наклеивал?)) Давайте в сл. раз устроем такое только на МТК, потому как я только там заправляюсь))

Подождём Винта, пусть откроет нам всю тайну "Чёрных официалов"))))))

-1. За всех говорить не стОит. Ганза работает отменно, есть личны опыт

А у меня вот чё (трафег)

Всётаки не надо путать дрифт и бестолковое кручение по кругу)))))) Вообще дрифт - это состязания, в которых гонщики демонстрируют свое умение водить «на грани». Целью в дрифтинге является ПРОХОЖДЕНИЕ ПОВОРОТОВ на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение ДИСТАНЦИИ наименьшее время.

+1. Полный привод - крутая штука

Так его сложно углядеть, лучше всего снизу подлазить, ну или хрень с зеркальцем намутить. Короче у каждого МОТОТРЭРа есть умельцы неподалёку, чистят номер за 100-300 рублей, ну или в сервис

Бывает))) Ты когда в занос начинаешь заходить, например левый, задаёшь вначале траекторию движения, далее как она уже пошла боком, срывешь колёса, и руль до упора вправо, и уже газом начинаешь подъигрывать. Вопщем как то так надо на фирматиках))) Только для начала нужно поляну побольше, ато та опасная, столбики ацкие))) Удачи.

Епт.. Ты руль выкручивай в противоположную сторону в момент начала заноса, добавляй газу дабы сорвать колёса, и понеслась... Потом приходи с зачёткой и видеоотчётом на пересдачу)))

Завтра тоже зафоткаю))

Гонщег vs ДПС (фото + видео)

Виновник во второй серии, но тут наверно неприлично порно выкладывать)))

У меня был пару раз засор сильный, первый раз разобрал нормально, вынул камушек мелкий, второй раз не получилось разобрать, торопился и поломал всё *цензура*, пришлось новую форсунку тарить. Если всё делать неспеша, то там всё просто: 1.Снимаешь форсунку 2.Разъединяешь (она состоит из 2-ух частей) 3.Вытаскиваешь из квадратной хрени квадратную *цензура*ь (откуда вода вылетает) удобней всего иголочкой, она выезжает как спичечный коробок 4.Чистишь каналы 5.Ставишь всё обратно Вуаля, стала как новая)))

Универсальные, просто натягиваются. Я вот ещё наблюдал чехлы кожаные, смотрится как реально кожаный салон. Только вот на гофлю найти не могу((

Прирост только на 1 лысый

Да их везде полно, кунцево, южный порт, мож в кэмпе попробовать

Нее))) у меня стоковая хрипящая акустика)))))))) И мою авту легче всего распознать, у меня помойму у единственного чёрные штамповки без колпаков))) Давай тогда в пятницу на смотре тебе отдам, ок? Ибо маршруты у нас разные))

Значит их 3 вида получается? 3.0 , 5.3 , 5.5

Тогда уж не 5.5, а 5.3 )))

Опередил меня))) я тоже про это хотел написать))